“我国是农业大国，重农固本是安民之基、治国之要”“营造全社会关注农业、关心农村、关爱农民的浓厚氛围”……习近平总书记对“三农”工作高度重视，对农民有着深厚感情。

　　时值金秋，中国大地稻菽金黄，硕果飘香。在第七个“中国农民丰收节”到来之际，记者采访了解到，各地各部门落实总书记重要指示要求，抓好粮食等重要农产品供给，丰富壮大乡村产业，不断提升乡村治理效能，绘就了一幅幅宜居宜业和美乡村新画卷。

　　筑牢根基好“丰”景

　　【总书记说】“农业根基稳，发展底气足”

　　——2019年9月，在第二个“中国农民丰收节”到来之际

　　【实践故事】河南省开封市兰考县仪封镇，秋风阵阵，田畴织成各色锦绣：金黄的玉米棒像竖起的大拇指，绿色的红薯叶迎风摆动……

　　这里是今年“中国农民丰收节”的主场，也是看今年丰收的一个生动窗口。

　　“每亩能收6000多斤红薯。”种粮大户张聚群指着一眼望不到头的红薯地说，今年他种了1500亩红薯，种植面积扩大了，产量也大幅提升。

　　“好收成的秘诀来自我们的‘地力加油站’。”张聚群将记者引到地里的一圈栅栏旁，翻开厚厚的红薯秧，一个嵌在田地里的池子映入眼帘。张聚群说，村里的粪污会被抽运到这里发酵，需要施肥时再按照一定比例注入清水，由旁边的水肥一体机将这些“营养液”喷洒到田地里。

　　“地里还装有气象装置、土壤检测设备以及虫情检测仪，相关数据实时传输到县里的智慧农业服务中心，经过分析评估，形成科学的墒情、苗情报告。”张聚群说，“地力”提高了，种粮更有针对性。

　　耕地是粮食生产的命根子。历史上，兰考县曾有着大片盐碱地。如今，当地99万亩耕地中，绝大部分已建成高标准农田，实现全年粮食亩产超过2000斤，成为真正的“吨粮田”。

　　对接国家新一轮千亿斤粮食产能提升行动，河南在已经建成高标准农田的基础上，重点打造高产示范区，带动大面积提高单产。到2025年，河南争取将粮食产能由1300亿斤提高到1400亿斤。

　　【新闻延伸】今年以来，我国启动实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动，高标准农田建设持续推进，粮食生产条件明显增强，粮食安全基础更加坚实。截至2023年底，全国已累计建成高标准农田10亿亩以上；农作物良种覆盖率超过96%，对粮食增产贡献率达45%以上。

　　千村万乡新画卷

　　【总书记说】“全面推进乡村振兴”“绘就宜居宜业和美乡村新画卷”

　　——2023年9月，在第六个“中国农民丰收节”到来之际

　　【实践故事】中秋前夜，一盏盏手工制作的鱼灯被人们举过头顶，穿梭在河畔和巷陌之中，点亮了安徽省黄山市西溪南镇西溪南村的夜空。

　　西溪南村是拥有千年历史的中国传统村落，也是安徽学习“千万工程”经验建设的首批精品示范村。这里不仅有原住民，还有一批“新村民”。“鱼灯夜游会”，正是一场由在村子里开民宿的“新村民”自发组织的活动。

　　“活动是我们传播乡村文化的载体。”梦溪方会民宿主理人李松告诉记者，2017年，他从深圳来到西溪南村，正是看中了这里浓郁的文化气息。如今他们挖掘徽州鱼灯等传统文化基因，利用当地独特的资源禀赋搭建场景，让游客感受“活化”的徽州。

　　近年来，西溪南村按照“微改造、精提升”思路，实施古村落修复和单体保护等项目，80余处古建筑古民居得到修复，村落肌理与古韵得以传承。

　　河岸旁的“溪边55”乡村咖啡店正是其中的一幢古民居。4年前，来自台湾的许若侠夫妇对民居进行修葺装饰，开了村里的第一家“面包咖啡屋”。“我烤面包、做咖啡已经15年了，来到西溪南，希望能研发出一些新品。”许若侠说，徽州地区的黑芝麻、腊肉、茴香等土特产都成了独特的原材料。

　　坐于廊桥之上，看溪水映照枫杨林，这里仿佛是现实版的“绿野仙踪”。“古建与枫杨林是村庄最亮的底色，我们要把这份古朴与自然的美守护好。”西溪南村党委书记吴志明说，西溪南把禁伐护砂写进了村规民约，还实行了草地轮休制度保护枫杨林。

　　生态为底、文化为韵、创意加持、业态共生。数据显示，西溪南村近年来吸纳当地创业、就业1000多人，年增加村集体经营收入近100万元；今年前八个月，旅游总产值已突破1亿元。西溪南镇正探索一村带六村的全域发展路径，通过统一规划建设，实现业态互补、资源共享和错位发展，努力带动镇域内村民共富。

　　千村引领、万村升级。2023年以来，安徽根据各地资源禀赋、文化传承、发展阶段，差异化建设彰显徽风皖韵的宜居宜业和美乡村。目前安徽已建在建精品示范村411个、省级中心村9083个。

　　【新闻延伸】党的二十届三中全会提出，健全党组织领导的自治、法治、德治相结合的城乡基层治理体系。近年来，乡村治理效能不断提升，多部门联合创建了293个全国乡村治理示范乡镇和2968个全国乡村治理示范村，宜居宜业和美乡村加快建设。

　　新农人有新农活

　　【总书记说】“加快农业农村现代化，让广大农民生活芝麻开花节节高”

　　——2021年9月，在第四个“中国农民丰收节”到来之际

　　【实践故事】中秋节下午，轰鸣声从黑龙江省双鸭山市集贤县升昌镇一处玉米地传来，收割机将一穗穗浆水充盈的玉米收入“囊中”。

　　“除了春耕以外，现在是我一年中最忙的时候。”永胜农机合作社理事长刘明坤擦了擦脑门上的汗说，种了那么多年粮食，才发现收获只是秋收时节农活的第一步。

　　合作社开办的鲜食玉米加工车间中，收获的玉米经过脱皮、挑选运送到车间，再经过清洗、蒸煮、包装等环节，做成鲜食玉米销往全国各地。

　　玉米秸秆则被粉碎回收，刘明坤说，合作社养殖了5000余头猪和1000余头西门塔尔牛，玉米秸秆正好转化为发酵饲料，而动物粪便腐熟处理后再用于肥田，发展循环农业。

　　刘明坤所在的合作社中，现代农业产业拔节生长。为畅通农产品销售渠道，合作社今年还入驻了6家电商平台，打造品牌旗舰店、进行带货直播，鲜食玉米月均销售突破10万单。

　　“围绕一个‘农’字，赚钱的门道多了，咱们种粮的积极性也提高了。”刘明坤告诉记者，合作社目前已吸引全村400多户村民入伙，户均年增收2000元左右。

　　黑龙江通过深化农业供给侧结构性改革，调结构、提品质、增产量、扩规模，做好“土特产”文章，发挥绿色粮仓优势，引导农户发展特色养殖业、鲜食玉米种植加工等产业，提高农民经营性收入，进一步扩大农民就业岗位、提升增收空间，增加农民工资性收入。黑龙江省农业农村厅相关负责人介绍，2023年黑龙江省农民收入增速6.3%，高于GDP增速3.7个百分点。

　　【新闻延伸】我国持续发展粮食产业，以“粮头食尾”和“农头工尾”为抓手，延伸粮食产业链、提升价值链、打造供应链。2023年粮食企业实现工业总产值超4万亿元，质量效益和竞争力不断提升。同时，各地大力培育乡村新产业新业态、支持农民外出务工、加快三产融合发展，多措并举促进农民增收。2023年农村居民人均可支配收入达到21691元。

　　领衔记者：刘菁

　　执笔记者：陈诺、水金辰

　　合作采写：刘金辉、孙晓宇

　　策划：张晓松

　　统筹：初杭、白纯

　　新华社国内部出品

王嘉琪（记者 吴佩芳）09月23日,美国从9月底开始大幅上调对中国电动汽车的关税，持续引发关注。一边是美国政府挥舞保护主义大棒；另一边却是美国车企高层在访问中国后坦言，美国在电动汽车领域已经大幅落后。9月底开始美对中国电动汽车将征收102.5%的关税当地时间9月13日，美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告，宣布将从9月27日起提高对部分中国商品加征的关税税率。14日，中国商务部新闻发言人发表谈话表示，中方对此强烈不满，坚决反对。美国对中国商品征收的平均关税税率据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算，2018年贸易冲突以前，美国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%；多轮加征关税后，这一数字已经大幅增加到19.3%。目前，有大约66.4%的中国输美商品被额外加征关税。美国对中国产电动汽车征收的关税税率拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业，尤其是中国产电动汽车在进入美国市场时面临的关税税率将从目前的27.5%大幅上调至102.5%。中国对美出口纯电动汽车的出口量和出口额中国海关总署数据显示，2019年，中国对美出口纯电动汽车仅326辆，出口额不到300万美元；直到2022年，中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆。而从美方数据来看，中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%，占比远不及德国、韩国和日本汽车。美媒：福特CEO表示中国电动车企“光速前进”业内人士指出，美国借加征关税打压中国新能源产业只是一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文披露，美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到，中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。福特CEO表示中国电动车企“光速前进”今年5月从中国返回后，他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说：中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术，而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链，以更低的价格提供更好的产品，并在海外快速占领市场。福特和比亚迪产品对比美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简单对比，同样是纯电动SUV，海狮07的续航比电马多出近60英里（约合100公里），但顶配版价格比电马的低配版还便宜6000多美元。数据显示，2024年上半年，美国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不及预期，拜登政府今年3月宣布将2032年电动汽车新车销量份额目标从67%大幅下调至56%；福特则预计其电动汽车业务2024年全年将亏损50亿美元，降成本被公司高层列为“最优先事项”。图为福特公司首席执行福特公司首席执行官吉姆·法利：最难的一点就是做出实质性改变，让电动汽车业务能够盈利，降低成本。美媒：中国电动汽车在电池等方面拥有成本优势电动汽车物料清单美国CNBC电视台指出，目前电池成本占到电动汽车总成本的20%至30%，而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。声音来源美国汽车行业分析师迈克尔·邓恩：比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色，75%到80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链，很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池，中国企业在几乎所有其他类别的成本方面，都远远低于福特和通用等美国传统车企。美国汽车行业分析师比尔·鲁索：（福特汽车公司创办者）亨利·福特，彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西，而现在，普及智能电动汽车的就是中国。美媒：福特高层对中国电动汽车的功能感到震惊据悉，结束五月的访华行程后，福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部，供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。美国CNBC电视台记者：中国的电动汽车通常会配备很多附加功能，例如，我可以给座椅通风来应对夏季的炎热。我可以调整设置，让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还可以让AI助手帮我停车，真是非常方便。美媒认为，正是中国电动车企的创新，让汽车从简单的代步工具成为物联网中可以互联的设备之一。美国CNBC电视台记者：比如，我可能不会直接说“关闭空调”，而是说“哦，我现在感觉很冷”。然后它（AI）会说“哦，好的，那我把空调（冷气）调低点怎么样？”而且它有时还会开些玩笑，退出的时候它还会说再见，并且比心。美媒：通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池据悉，正是在中国访问期间看到的巨大差距，促使福特高层决定调整在华战略，不再寻求夺回在中国市场失去的份额，而是将中国作为主要的出口基地，并在产品研发生产上对标中国。通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池福特公司董事长威廉·福特此前曾表示，尽管存在贸易壁垒，但中国品牌的电动汽车今后一定会大量进入美国市场，美国车企必须做好准备。2023年2月，福特宣布斥资35亿美元，采用宁德时代提供的技术，在美国密歇根州新建一座电动汽车电池工厂，预计2026年投产。而根据彭博社的最新消息，美国最大的汽车生产商通用汽车也已考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。彭博社记者：美国车企在电池方面遇到了一些困难，这其实很正常，毕竟这是他们在百年历史中，第一次生产电池和电动汽车。一开始肯定不会一帆风顺，这笔潜在的交易还处于谈判的初期阶段，尚未最终敲定。但可能会为美国车企提供一个机会，让他们获得来自中国的廉价且非常先进的电池技术。（来源：央视新闻）

王嘉琪（记者 刘均芳）09月23日,#endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;}

美国从9月底开始大幅上调对中国电动汽车的关税，持续引发关注。一边是美国政府挥舞保护主义大棒；另一边却是美国车企高层在访问中国后坦言，美国在电动汽车领域已经大幅落后。9月底开始美对中国电动汽车将征收102.5%的关税当地时间9月13日，美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告，宣布将从9月27日起提高对部分中国商品加征的关税税率。14日，中国商务部新闻发言人发表谈话表示，中方对此强烈不满，坚决反对。美国对中国商品征收的平均关税税率据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算，2018年贸易冲突以前，美国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%；多轮加征关税后，这一数字已经大幅增加到19.3%。目前，有大约66.4%的中国输美商品被额外加征关税。美国对中国产电动汽车征收的关税税率拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业，尤其是中国产电动汽车在进入美国市场时面临的关税税率将从目前的27.5%大幅上调至102.5%。中国对美出口纯电动汽车的出口量和出口额中国海关总署数据显示，2019年，中国对美出口纯电动汽车仅326辆，出口额不到300万美元；直到2022年，中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆。而从美方数据来看，中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%，占比远不及德国、韩国和日本汽车。美媒：福特CEO表示中国电动车企“光速前进”业内人士指出，美国借加征关税打压中国新能源产业只是一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文披露，美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到，中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。福特CEO表示中国电动车企“光速前进”今年5月从中国返回后，他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说：中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术，而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链，以更低的价格提供更好的产品，并在海外快速占领市场。福特和比亚迪产品对比美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简单对比，同样是纯电动SUV，海狮07的续航比电马多出近60英里（约合100公里），但顶配版价格比电马的低配版还便宜6000多美元。数据显示，2024年上半年，美国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不及预期，拜登政府今年3月宣布将2032年电动汽车新车销量份额目标从67%大幅下调至56%；福特则预计其电动汽车业务2024年全年将亏损50亿美元，降成本被公司高层列为“最优先事项”。图为福特公司首席执行福特公司首席执行官吉姆·法利：最难的一点就是做出实质性改变，让电动汽车业务能够盈利，降低成本。美媒：中国电动汽车在电池等方面拥有成本优势电动汽车物料清单美国CNBC电视台指出，目前电池成本占到电动汽车总成本的20%至30%，而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。声音来源美国汽车行业分析师迈克尔·邓恩：比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色，75%到80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链，很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池，中国企业在几乎所有其他类别的成本方面，都远远低于福特和通用等美国传统车企。美国汽车行业分析师比尔·鲁索：（福特汽车公司创办者）亨利·福特，彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西，而现在，普及智能电动汽车的就是中国。美媒：福特高层对中国电动汽车的功能感到震惊据悉，结束五月的访华行程后，福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部，供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。美国CNBC电视台记者：中国的电动汽车通常会配备很多附加功能，例如，我可以给座椅通风来应对夏季的炎热。我可以调整设置，让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还可以让AI助手帮我停车，真是非常方便。美媒认为，正是中国电动车企的创新，让汽车从简单的代步工具成为物联网中可以互联的设备之一。美国CNBC电视台记者：比如，我可能不会直接说“关闭空调”，而是说“哦，我现在感觉很冷”。然后它（AI）会说“哦，好的，那我把空调（冷气）调低点怎么样？”而且它有时还会开些玩笑，退出的时候它还会说再见，并且比心。美媒：通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池据悉，正是在中国访问期间看到的巨大差距，促使福特高层决定调整在华战略，不再寻求夺回在中国市场失去的份额，而是将中国作为主要的出口基地，并在产品研发生产上对标中国。通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池福特公司董事长威廉·福特此前曾表示，尽管存在贸易壁垒，但中国品牌的电动汽车今后一定会大量进入美国市场，美国车企必须做好准备。2023年2月，福特宣布斥资35亿美元，采用宁德时代提供的技术，在美国密歇根州新建一座电动汽车电池工厂，预计2026年投产。而根据彭博社的最新消息，美国最大的汽车生产商通用汽车也已考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。彭博社记者：美国车企在电池方面遇到了一些困难，这其实很正常，毕竟这是他们在百年历史中，第一次生产电池和电动汽车。一开始肯定不会一帆风顺，这笔潜在的交易还处于谈判的初期阶段，尚未最终敲定。但可能会为美国车企提供一个机会，让他们获得来自中国的廉价且非常先进的电池技术。（来源：央视新闻）