中新网成都4月25日电(记者刘忠俊)4月25日，在40名工程技术人员紧张工作下，G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目总重7.6万吨的高速公路四座桥梁经66分钟同步转体到位，安全跨越达州至成都北环联络线铁路(以下简称“达成北环联络线”)、成都北环线铁路(以下简称“成都北环线铁路枢纽”)，为京昆高速公路成绵扩容项目全线通车奠定了坚实基础。

　　测量、验算、检查、调试设备……4月25日凌晨0时15分，中新网记者在转体作业现场看到，四桥同步转体工作进入最后阶段，施工人员各司其职为转体做好一切准备工作。凌晨1时40分，桥梁转体工作正式开始，4组智能液压千斤顶通过电脑统一控制拉动钢绞线，缓缓带动转体系统内的球铰旋转，四座桥梁开始缓慢转动。转体过程中，施工人员紧盯桥梁转体角度变化，不断测量转体坐标，同时通过BIM数字孪生系统对转动过程进行精确控制，凌晨2时46分，历时66分钟的平稳转体，四座桥梁与主桥实现精准对接。

　　G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目上跨成都北环线铁路枢纽，位于成都市青白江区境内，共有4座上跨转体桥。其中，2座转体桥上跨成都北环线，2座转体桥上跨达州至成都北环联络线。南侧两座转体桥梁需跨越成都北环线，长度分别为125米、112米，重量均约1.6万吨，需顺时针转体77.9度；北侧两座转体桥梁需跨越达成北环联络线，跨度达到了160米、112米，需逆时针转体71.8度，其中160米桥梁重量达到了2.8万吨。

　　成都北环线铁路枢纽平均每天有170余列货运列车通行，为最大限度降低施工对铁路运输通行的影响，需先在既有铁路线两侧完成桥梁预制。成铁工程总承包公司项目总工程师曾浚恩称，转体作业引入了智慧转体监控系统，达到4桥同步、平稳转体、精准就位目的。

　　据悉，G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目作为成都至绵阳的第三条高速公路，全长124.44公里，双向8车道，设计时速120公里 ，计划2024年年底建成。

楚香雪的母亲叹了口气说道：“真是个好孩子。”

这黄毛所指的人，竟然是站在距离不远处的唐妃。

回到了房间之后，林枫二话不说，直接奔到了浴室，最冷的水倾斜下来，打在了林枫身上的时候，林枫这才觉得自己的灵魂归位了，想想刚才的那一切，林枫就觉得自己好像是在做梦一般。

他本来已经做好了接手处分的准备，但是林枫却没有处罚他。

兴许是酒劲起了作用，宫月的面红耳赤，笑着说道：“憋屈了二十多年，今天终于痛快了，来，今日不醉不归。”66分钟同步转体！ 四川成都总重7.6万吨的四座公路桥梁完成转体林枫生气了，忽地站了起来，不高兴地说道：“楚香雪，有你这么糟践的自己吗？你这是要干嘛？”