19385697台，这是2024年8月29日上午松下环保技术中心株式会社大门内电子显示屏上的数字，代表着这家位于日本兵库县加东市的废旧家电处理工厂自2001年4月正式启用以来，回收处理的家电数量已经接近2000万。

　　“每天抱着寻宝的心情在工作。”松下环保技术中心的工作人员告诉记者，该工厂从废旧家电中回收铁、铜、铝等金属材料和各类塑料，让商品通过再利用焕发新生，实现“从商品到商品”的目标，将宝贵的资源留给未来。

　　繁忙的拆解回收流水线

　　松下环保技术中心株式会社的英文名称是Panasonic Eco Technology Center，缩写为PETEC。它占地3.8万平方米，由松下全资设立，也是全日本唯一的由制造厂方单独经营的废旧家电处理厂家。

　　松下环保技术中心的统计数据显示，2023年共处理86万台废旧家电。2018年—2022年的5年间，每年的处理量也稳定在85万-97万台之间。

　　工厂共处理四类家电，分别是电视、洗衣机/衣物烘干机、空调、冰箱/冷藏柜。四条流水线以不同的颜色背景进行区别，分别处理一类家电。每条流水线都非常繁忙，工作节奏很快。首先通过人工对废旧家电进行初步拆解筛选，分离主要器件，然后用机器粉碎机身，再利用各种设备对粉碎后的材料进行分离和回收。

　　据介绍，产线上工人每个工作日的工作时长为8个小时，有时会再加班1-2小时。每天处理的家电数量有明确的计划。采访当日，洗衣机的计划处理量为830台，空调为850台。产线上的统计数字会跟着处理的数量不停变化。

　　由于每条流水线都要处理来自不同厂家的家电，产品的型号、结构、大小也千差万别。因此这种非标准化的拆解和筛选工作，仍主 要依靠人工。废旧家电拆解筛选不能完全自动化的原因还在于，在家电解体过程中，需要人工以正确的方法仔细妥善回收处理氟利昂和水银等有害物质。

　　在松下环保技术中心，多年的回收利用实践积累起丰富的经验。例如，各种家电拆解出来的成分已经明确——空调80%左右为金属，也是四类家电中可回收金属比例最高的;冰箱处理最为费力，通过人工拆解压缩机后，通过粉碎等工序分离出来各种塑料。部分塑料可以用于生产新的冰箱或洗衣机的底板，或当作建筑材料等。

　　丰富的材料筛选新技术

　　松下环保技术中心在废旧家电回收利用领域的持续努力不但体现了松下对环保的坚定态度，也彰显了其在循环经济模式中的技术领先地位。在这里，各种资源的回收利用率都高于法律规定，而且近些年仍在逐步提升，这得益于先进的回收技术。

　　松下独有的高精度树脂筛选系统极大提升了塑料的筛选效率。废旧家电主要拆解出三种塑料：PS(聚苯乙烯)、PP(聚丙烯)和ABS树脂(丙烯腈、丁二烯、苯乙烯的三元共聚物)。松下环保技术中心在流水线上对塑料进行近红外线照射，根据反射光波的不同，将三种塑料分开。在现场看到，3米/秒的传送带速度很快，塑料照射后高速识别，空气喷嘴会根据识别结果，瞄准目标物喷射空气来进行高速分类。数据显示，这项技术可以实现99%以上的回收纯度。

　　不仅如此，在松下环保技术中心的车间内，还广泛应用了多种将各种材料分辨开来的技术和设备。例如，PP的密度为0.9，会浮于水面，PS的密度为1.05，会沉入水底，因此浮沉选别机通过将塑料置于水中，也可以将PP和PS分别开来。

　　风力选别机通过风将较轻的材料吹走，较重的材料留下;磁力选别机利用永久磁铁将铁和其他金属区别开来;振动比重选别机能够分开相对较轻的铝和较重的铜。

　　先进的技术手段不仅实现资源的最大化循环利用，而且也避免了回收利用过程对环境的影响。与当地社区和民众在环境方面达成共识，确保不影响周边环境，也是松下环保技术中心尤为看重之处。

　　严格的回收利用法规

　　松下环保技术中心支持着环境保护、循环经济，不以盈利为目的，但收入已经能够覆盖成本，实现了经营的可持续发展。

　　松下环保技术中心的收入主要有两方面：一是靠废旧家电拆解后的材料利用，铁、铜、铝、塑料等材料回收后会销售给冶炼公司、树脂材料公司等;二是靠消费者支付的废旧家电回收费用。

　　日本消费者在购买家电时不需要缴纳回收的费用，但是将废旧家电扔掉时，要填写一份家电回收利用单，同时必须支付相应的费用，用于家电集中送到家电回收工厂进行拆解、回收再利用。

　　自20世纪90年代以来，废旧家电成为日本的社会问题。废旧家电在大型垃圾中占15%，填埋处理已到极限，而且家电含有铁、铜、铝等可用资源，简单丢弃越来越无法被接受。日本在2001年4月正式实施《家电回收利用法》，开始对显像管电视、空调、冰箱、冷藏柜和洗衣机进行回收，在2009年又新增了平板电视机和衣物烘干机。

　　《家电回收利用法》明确了消费者(排出者)、销售商(家电卖场等)、家电厂家各自的责任分担，确定了回收废旧家电并把它们作为资源有效利用的机制——家电用户缴纳回收费用;销售商收集搬运废旧家电;家电企业在指定场所领取废旧家电，在回收工厂拆解再利用。

　　旧家电回收费用由日本的家电回收利用管理公司中心统一负责，支出主要用于指定回收场所的二次搬运产生的费用，回收工厂拆解、回收再利用时所需费用。

　　目前，日本共有约45家指定的废旧家电回收工厂和约330处指定领取场所。按照日本的规定，松下、东芝、大阪瓦斯、大金、三星电子、LG等18家制造厂商分入A组，在日本全国建有28家回收处理厂;日立、三菱、索尼、夏普、富士通、海尔等18家制造厂商构成B组，建有15家回收处理厂。

　　工作人员告诉记者，随着技术水平的不断提升，松下环保技术中心的废旧家电回收利用率在持续提高。近年来废旧家电回收利用的成本也在下降，消费者需要支付的废旧家电回收处理费用也随之降低。其中，空调回收费用降幅最大，已从2001—2006年的3500日元下降为2016年至今的900日元。显像管电视、冰箱和洗衣机的回收费用则有小幅下降。

　　记者从松下环保技术中心了解到，家电厂家会通过提供产品设计图纸等方面协助回收处理厂提高回收工作效率，回收处理厂也为日本家电企业的研发部门提供反馈，通过信息共享推动产品设计改革，使之更易于回收利用。

　　2019年记者对松下进行采访时获悉，在日本将电子垃圾称为“都市矿山”。东京奥运会和残奥会的5000余枚奖牌所需的金银铜全部从废弃手机、小家电中提取。用两年的时间，东京都发起了一个名为“从都市矿山打造全民奥运奖牌”的活动，各地回收了约7.89万吨废弃电子产品，从中提炼的32公斤黄金、3500公斤银、2200公斤铜，用于制作奖牌。

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黄佳靖（记者 方家瑜）09月20日,本想租辆网约车赚钱还债，不曾想被网上找来的中介一顿操作，又多背了18万元的车贷。最近，来杭州打工的曾先生找到潮新闻“记者帮”，讲述了自己的烦恼。“你们说，我是不是被诈骗了？”应聘开网约车，公司推荐贷款18万元“租”车事情要从今年3月说起。那时，曾先生刚刚回到杭州。27岁的曾先生是江西宜春人，早些时候也在杭州打过几年工，后来结婚回了老家，开了一家小店。安稳的日子没过多久，父亲却意外伤了头部住院，至今一直瘫痪在床。曾先生在医院照顾父亲大半年，老家的生意完全顾不上，不仅花完了家里的积蓄，又欠了一屁股债。思来想去，他决定回杭州寻找赚钱的机会。一次偶然，他看到某招聘网站上有一则招聘网约车司机的广告。根据广告，他联系上杭州越胜汽车服务有限公司（以下简称“越胜公司”）客服小甲（化名）。小甲说，只要从公司租车成为网约车司机，每天可以领取580元的保底工资，还约他第二天去公司面聊。“一见面就让我填表格，登记姓名、身份证、手机，还让我配合他们查征信。”随后，小甲推荐了一种租车方式：通过公司向4S店零首付“租赁”一辆新车，租金以车贷的形式支付，每月3000多元，“当时对方跟我承诺，半年后如果不想开了，可以退还给公司，车子就和我没关系了。”急着挣钱，曾先生当场答应，还在销售的引导下签了一份“车辆融资租赁合同”，贷款18万元“租”车。曾先生贷款买来的吉利几何A（记者 杨云寒 摄）一周后，有工作人员带他去提车。提车点位于一处偏僻的停车场里，是一辆灰色的吉利几何A新车。又隔了十来天，新车办出了车证，曾先生才发现，这辆汽车居然挂在自己的名下，“我一开始就以为车子是公司临时挂在我名下的，是公司的财产，所以没多想。”没多久，他心中起疑。“不仅先前承诺的保底工资没有，连网约车平台还要自己去找。”成为网约车司机后，曾先生每天开车十三四个小时，刨去成本一天赚200多块钱，与预期相去甚远。“当时我想，没保底工资也算了，反正累半年，一到期就把车退回去，再找别的工作。”承诺的退回变成租赁，还要车主自己承担保险根据曾先生之前和小甲的约定，今年9月15日期限到了。前一天晚上，曾先生联系小甲退车，被告知公司已经放假，让他联系公司车管小乙（化名）。小乙让曾先生第二天去余杭一个小区找自己。就这样，第二天曾先生开车来到小区楼下，小乙带了一份合同下了楼。曾先生看了一眼合同傻眼了——这是一份租赁合同，让曾先生把车转租给越胜公司，在租赁期内公司每月替曾先生还贷，但车辆每年的保险和年审费用全部由曾先生承担，租期为1年。曾先生这才确定，这辆车就归属自己。他觉得，自己应聘网约车司机，却不明不白地被贷了款买了车。“不是说把车退了就和我没关系了吗？车租赁给公司，公司租给别的司机开，为什么还要我来买保险？万一公司资金链断裂跑路了，那不是最后还要由我来还月供？”曾先生要求对方把车子买断，但被拒绝了。于是，他当场报警。街道工作人员赶到现场时，小乙已回到楼上，还让曾先生在中秋小长假结束后的第一天，也就是9月18日来公司再谈。曾先生告诉记者，得知这辆车归属自己后，他也想过当二手车卖了，但这辆车，市场价也就11万多，开了半年每天风里来雨里去，只能卖8万多，但当初拿车可是借了18万的贷款。公司称原客服离职，只是替车主代运营9月18日上午，接到曾先生求助后，记者陪他来到越胜公司位于拱墅区数创智能大厦8楼的办公点。半年前，曾先生也是在这里签署“车辆融资租赁合同”。图为越胜公司位于拱墅区数创智能大厦8楼的办公点（记者 杨云寒 摄）赶到时却发现公司早已搬走，变成了一家物流公司。大厦前台工作人员回忆说，之前8楼确实有一家网约车租赁公司，“不记得叫什么名字，前几个月刚刚搬走，先前也有其他的网约车司机上门找过，好像也是因为退车的事情。”随后，曾先生多次联系小甲和小乙。小甲声称自己还在放假，不愿提供公司新址，小乙则一直不接电话。记者通过企业公开信息查询发现，越胜公司成立于去年11月，今年7月30日变更过注册地址。根据新地址，终于在西湖区三墩镇墩祥街上找到了这家公司，还见到了曾先生口中的小乙。图为越胜公司新办公地（记者 杨云寒 摄）小乙表示，小甲早已离职数月，对于小甲和曾先生当初约定的内容并不知情。至于为何价值11万的车却要贷款18万？小乙解释，这11万只是裸车的价格，贷款时还要再算上保险、办车证等各种杂七杂八的费用，以及5年内的利息收益。记者又问“为何要把5年利息和收益也追加到贷款中？”小乙未能回答。对于曾先生提出买断车子的要求，小乙再次拒绝，理由是越胜公司要把车子租给其他司机，但如果是二手车则不能办理营运手续，“我们只是替车主代运营。”不过，他表示公司愿意为曾先生提供5年的租期。图为越胜公司内部（记者 杨云寒 摄）对此，曾先生仍不满意。“签了租赁合同，这车还是在我名下，如果出了事故我要不要担责？而且每年5000多元的保费还得我缴，4年就是2万多，这不等于我这半年白干了？”在陪同曾先生寻找越胜公司途中，记者还陪他去拱墅区祥符派出所报了警。接警大厅工作人员表示，此为合同纠纷，警方无法立案。“记者帮”帮帮团智库专家、上海博和汉商（杭州）律师事务所创始合伙人、名誉主任邵斌律师告诉记者，此类网约车租赁纠纷这几年确实比较多，租车公司存在不诚信的“擦边”行为，但取证较难不利于网约车司机维权。“提醒广大网约车司机，不要轻信高薪的口头承诺，签约前要仔细阅读合同内容，谨慎签字。”同时，邵斌也希望有关部门能加强监管。潮新闻“记者帮”也将持续关注。（来源：潮新闻）

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