“你好!中国·必去的经典景点——中国旅游说明会”在东京举办

来源: 旅游网
2024-06-03 16:22:51

  中新网东京6月2日电 (记者 朱晨曦)中国驻东京旅游办事处近 日以线上方式参加了由日本旅行业协会(JATA)组织的“日本出境旅游促进理事会在线研讨会”,通过云端面向日本旅游业界举办了“你好!中国·必去的经典景点——中国旅游说明会”,吸引了近400名来自日本旅游及文化业界的专业人士踊跃参与。

  在此次说明会上,中国驻东京旅游办事处向与会者全面介绍与解读了中国最新的入境政策、不断优化的签证措施以及日益便捷的支付方式。围绕“必去的经典景点”这一主题,办事处精心挑选了北京、上海、桂林以及厦门等对日经典旅游目的地,以精美的图文配以生动的视频,向与会者深入且细致地介绍了中国的世界遗产、文化历史瑰宝、人文地理信息以及便捷的交通网络等。其中,办事处还针对今年五一期间中国国内旅游市场所呈现出的火爆盛况进行了特别介绍,充分展示了中国旅游市场的巨大潜力和活力。

  中国驻东京旅游办事处主任欧阳安对与会者表示衷心的感谢,并强调中国欢迎各国游客到来的热情和期待。他指出,随着中国签证政策的进一步放宽、支付便利化的推进,中日旅游交流合作事业必将迎来更加广阔的发展前景和合作空间。他表示,中国驻东京旅游办事处愿继续发挥好桥梁与窗口作用,与日本旅游业界的各位同仁加强联系、深化合作,共同推动中日旅游交流与合作迈向新高度。

  “日本出境旅游促进理事会在线研讨会”由日本旅行业协会(JATA)组织和发起,旨在提振日本旅游业界信心,着眼日本海外旅行恢复前景,向日本旅游业界提供海外旅行最新资讯和信息。

  从2022年开始,为推动日本海外旅游事业快速回暖,该活动积极邀请各国(地区)的在日旅游推广机构,针对最新旅游资讯、旅游产品的挖掘和销售、航班恢复和调整等召开多次不同类型的主题说明会,受到日本旅游业界的广泛关注和一致好评。(完)

  顺应国际市场需求,中国船舶建造也逐渐大型化。此前,江南造船厂建造的“世沪”号和“世谊”号主要行驶在北美五大湖区域,船型小众,并非国际干线运输船,因此短期内未给江南带来更多国际订单。

  随着邮轮旅行的流行,船舶建造越来越大,登船乘客越来越多,新的航线被不断开发出来,对邮轮安全要求也随之提高。紧急情况下,船舶本身是最好的救生艇。2006年8月,国际海事组织引入“安全返港”要求,提高船舶的生存能力,即在火灾或进水的事故界限内,可以依靠邮轮自身动力,返回最近的港口,且船上安全区域能够满足乘客和船员的基本生活。

  (七)落实实现中东安全稳定的五点倡议,倡导相互尊重,坚持公平正义,实现核不扩散,共建集体安全,加快发展合作,共同推动构建中东安全新架构。支持中东国家加强对话、改善关系的积极势头和努力,照顾各方合理安全关切,壮大维护地区安全的内生力量,支持阿拉伯国家联盟等区域组织为此发挥建设性作用。国际社会应采取实际步骤推进巴勒斯坦问题“两国方案”,召开更大规模、更有权威、更有影响的国际和会,推动巴勒斯坦问题早日得到公正解决。

  然而,在这番老套说辞之后,德尔托罗抛出了一个让美国记者和行业专家都觉得难以接受的结论。他声称,中国近年来之所以能有大量新军舰下水,是因为中国“正在大量使用奴隶当军舰工人”,而美国则缺乏这种“优势”,导致近年来军舰产能“被中国超越”。

  “宁愿送外卖,不愿进工厂。”曾支撑中国成为世界工厂的传统制造企业,为何与新工人渐行渐远?00后工人“不稳定”由何而来?机器换人会是解决办法吗?

  不过,过于乐观的预期并不适用于造船业。《2022年船舶工业经济运行分析》提示,短期问题与中长期问题叠加,未来发展形势依然严峻。

王嘉琪

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