第六届“丝路海运”国际合作论坛于9月6-8日在厦门举办，主题为“推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”。交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕出席并演讲。

　　吴春耕表示，交通运输部将对内深化改革创新，对外加强合作交流，推动海运业高质量发展，加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋。

　　对此，他具体谈了四个方面。

　　一是坚持对外开放，助力共建一带一路高质量发展。完善交通运输高水平对外开放的体制机制，发挥海运业对对外开放的先行优势，主动服务国家和区域重大战略实施，助力形成陆海内外联动，东西双向互济的全面开放格局，加大对 新兴市场和发达的国家航天布局的力度，提升一带一路沿线国家和地区互联互通的

　　二是坚持立体布局，不断提升港口对内对外的辐射带动能力。以港口为点，加快推进港口基础设施和集速运体系的建设，构建港口综合运输总枢纽，打造世界一流的智慧港口，绿色港口。以通道为线，打通沿沿海连接内陆，辐射全球的物流通道。

　　三是坚持创新驱动，增强海运业服务的能效。大力推动海运业预测低碳转型发展，主动探索绿色燃料供给项目，有力促进国家“双碳”战略实施。加强技术创新，推动大数据、人工智能、区块链等新技术在海运业落地应用，为传统海运业赋能升级提升海域的全要素、全流程、全链条的数字化的水平。

　　四是坚持多方协同，促进海运产业链上下游融合发展。加强海运与其他运输方式的融合，大力发展集装箱海铁联运、江河海联运，推动由单一的物流服务向综合物流服务转型，推动港航贸一体化发展。推动货主、商贸和港航企业深化合作，探索建立风险共担、利益共享的机制，出保障参与各方的权益，促进港口航运贸易的要素高效协同，提高产业链供应链的韧性和安全水平。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

责任编辑：王翔

“浑身没劲儿。”何可将脑袋靠在我的肩膀上嘟囔着。

就这样走了吗？我在走廊上慢慢踱步，幻想着魔女会出来挽留我。她当然没有。如果她开口要我留下，我会态度坚决，立刻转身离去。但她偏偏一句话都不说，这就让我的坚决打了折扣，让我的离去变得迟疑。随便辜负别人给的，苦苦盼望得不到的，人本来就是那么贱的玩意。

手机替代空的矿泉水瓶成为在我的手里翻来覆去的角色，尽管魔女的号码已经烂熟于心，但终究是不确定到底是否应该打给她。

“同志，请出示您的驾驶执照。”车窗外的那个交警一本正经的对我敬礼说道，只不过在我车窗打开的瞬间，他皱了皱眉，大概是被我车里的音乐吵得。

我仍旧没做声，因为不想附和她的这种做法。但老坐着不动，似乎也不是一种好的交流方式。交通运输部吴春耕：发挥海运对外开放先行优势，提升港口辐射带动能力“你站哪干吗，坐那。”在我们进了包厢后，那个小姐就一直站在那里。