第六届“丝路海运”国际合作论坛于9月6-8日在厦门举办，主题为“推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”。国家发展和改革委员会副秘书长兼发展战略和规划司司长陈亚军出席并演讲。

　　陈亚军指出，福建曾是古代海上丝绸之路的重要枢纽，如今海运在国际贸易运输中仍居主导地位，全球及中国进出口货物以90%通过海运完成，福建正在加快建设21世纪海上丝绸之路核心区，在共建一带一路中具有十分重要的地位。

　　他介绍，2018年以来，福建探索丝路海运取得了积极成效，截止目前，以丝路海运命名的国际航线达122条，通达全球48个国家和地区的135个港口，累计开行15781艘次，完成集装箱吞吐量超过1，900万标箱。

　　陈亚军就推动丝路海运高质量发展提了三点建议：一是坚持共建共享，持续完善丝路海运国际合作机制；二是促进互联互通，持续健全丝路海运服务运输网络；三是加强协作协同，持续提升丝路海运的融合发展能力。

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刚刚讲完这些话，子寒好像真的有些坚持不住了，头一歪，又仰面倒在了沙发上！

“何可怎么回事？”子寒问我。

但是也不能放松，体系和工程审核虽然通过了，还要利用立诚原来的模具进行打样，只有样品合格后，才能量产。立诚公司的模具设计技术和制造技术非常差，林总和技术部司马经理等人检查过他们的模具，用一句话评论叫“垃圾模具”，立诚改模改了多次，打样打了多次才合格，而且产品尺寸都在极限值附近，用这种模具生产质量极难保障，而且，臻河组织技术人员对立诚原有的工艺进行检查，发现他们原来很多工艺有问题，他们生产了50000套货，只发出去不到20000套货，不良率超过60%。本来臻河希望自己设计模具再打样，包括更改立诚公司的工艺，但伏特方面不同意，因为他们是花了上亿元设计的全自动生产线，如果臻河更改工艺，担心会出现偏差，只有等臻河自己设计好新模具再申请更改工艺。

“我把你送下楼吧！”魔女打破了这份沉默

BOM表、工序作业指导、检验指导、QC工程图等，根据ABCD客户分类，并按主生产计划的时间顺序进行编制。到1月份，AB类客户的文件资料基本上编制完毕。国家发改委陈亚军：坚持共建共享，持续完善丝路海运国际合作机制魔女又说道：“你可知道，这段时间来我受的折磨？”