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中新社北京9月21日电 题:致力续写法中艺文交流史
——专访法国作家、哲学家柯思婷·佳玥
作者 肖玉笛 官逸伦
法国作家与哲学家柯思婷·佳玥(Christine Cayol)在中国生活了二十多年,一直从事中法艺术、文化交流方面的工作。在2024北京文化论坛期间,佳玥接受中新社“东西问”专访,就文化交流、艺术与文化的重要性等话题分享自己的见解。
现将访谈实录摘录如下:
中新社记者:您如何理解文化与文化作品?
柯思婷·佳玥:人类文明的根基是对创造、传承和美的需求,这就是所谓的文化。文化是自由的,允许人们发现彼此,以和平的方式质疑彼此,并对彼此产生影响。
对于文化作品,我想借用法国哲学家保罗·利科(Paul Ricoeur)的观点,即我们只能以一种迂回的方式,通过存留在文化作品中的人类象征来理解彼此。巴黎圣母院、天坛、胡夫金字塔、泰姬陵以及《蒙娜丽莎》《清明上河图》《红楼梦》等杰作的创作初衷,在经济上的考量并不比技术上的多。虽然这些经济和技术问题很快出现在创作中,但它们并不是根本性的。因为这些作品并未回答“这将带来多少收益?”或“投资回报是多少?”等问题,然而它们的价值无法估量。
艺术家和艺术作品为我们的文明发展作出了贡献,因此对他们表示支持是必要的。当我们欢迎中国艺术家来到法国,以及欢迎法国艺术家来到中国时,我们不要求回报,只是为他们提供一个可能启发创作灵感的场景和时机。
中新社记者:您创办了非营利机构“艺术8”协会。您觉得这一平台可以为中法艺术交流发挥怎样的作用?艺术在中法关系中扮演着什么角色?
柯思婷·佳玥:我一直都有一个梦想,即创建一个能够连接法中之间艺术和文化的平台。2009年,我创办了“艺术8”这一艺术空间,邀请中国年轻艺术家到法国,也邀请法国年轻艺术家到中国,为促进法中艺术家之间的对话和开放性交往作出贡献。
我们希望法国艺术家在中国生活两到三个月,到北京骑一骑自行车,吃一吃胡同里的羊肉串,这样他们才能对中国产生自己的感受,而不是从书本上认识中国。当然,交流是双向的,我们也会邀请中国年轻艺术家到法国,感受真正的法国文化。
我认为,艺术家使不同文明的和平对话与情感对话成为可能。例如,我们邀请黄晓亮与蔡雅玲两位中国艺术家在巴黎老佛爷百货公司橱窗展示他们的作品。蔡雅玲的作品《精气神的共鸣》致敬20世纪中国先锋艺术家潘玉良,用水晶珠帘生动地呈现了潘玉良的样貌。潘玉良曾于20世纪到法国进行艺术交流。今天,法中之间悠久的艺文交流史需要继续书写。
通过类似的沟通和交流,法中两国才能更加透彻地理解对方的思想和文化。我希望未来能为两国的青年艺术家提供便捷的交流平台,因为他们才是未来文化创造的中坚力量。
中新社记者:今年夏天,第33届夏季奥林匹克运动会在法国巴黎举办。您觉得,体育文化在中法两国文化交流中有何作用?
柯思婷·佳玥:通过选择以城市为背景,巴黎奥运会开幕式让我们有机会借助和运用历史。今天,我们理解巴黎圣母院、塞纳河、卢浮宫等这些从过去继承而来的珍宝,并进行再创造。
我认为特别细腻和微妙的地方是,奥运会不仅能让个人的能力得到一定展现,更重要的是,能够让人感受到团体的荣誉感和凝聚力,这种凝聚力能把自己和他人结合在一起。在比赛过程中,一方面我们争取成绩,另一方面,在此过程中会催生出一种对其他队伍成员的情感,成为人与人之间情感的连结。
比如说,通过足球这项运动,无论对方的国籍、语言、信仰、思想是否和我们一致,我们依然能够交流,依然能够产生出一种情感的连结,这是我觉得非常美妙的一点。
中新社记者:今年,中法文化论坛将在法国多维尔举办,您对此有何期待?
柯思婷·佳玥:多维尔是一个小而美的海滨城市,在这里可以享受乡下的惬意风光,也可以去海边散步游玩。同时,多维尔又是一个文化属性极强的城市,它有着悠久的电影历史,既是自然之城,也是文化之城。
11月初开始,将会有世界各地的电影界名人参与到这次中法文化论坛中,一起讨论相关项目,并促进项目落地。我们希望能在讨论过程中发现彼此互补的地方,互相学习,共同进步。同时,我们也欢迎中国友人能够参与到此次中法文化论坛中,好好享受。(完)
受访者简介:
柯思婷·佳玥(Christine Cayol),作家,艺术8(北京中法艺术之家)创始人,中法文化论坛法方副主席。
张绮星(记者 黎长娇)09月23日,
张绮星(记者 陈俊豪)09月23日,
《淬火》带给我们的惊喜还在继续着,“福建”号航空母舰曝光的各种设计细节也越来越多,这次带给我们的惊喜是“福建”号的机库设计和诸多设计细节。比如从机库面积上来说,肉眼可见的“福建”号机库相比“辽宁”舰和“山东”舰都大了那么一大圈。中国三艘航母的机库对比图根据网上大佬“牧星观海天”放出的对比图显示,“辽宁”舰机库里,舰员们排排坐放着小马扎看节目,一排坐了20多个人都有点儿挤。到了“福建”舰的机库里,舰员们呈疏开队形列队,间距一米左右一排站了20多个人都不显得拥挤,两侧还能留出不小的空间来,最直观的展现了“福建”号机库的巨大。福建舰的机库门同时,“福建”号航母机库的机库门、机库内部的防爆门等,都有较大的改进。以之前“辽宁”舰和“山东”舰的设计来看,航母机库门采用整体抽拉设计,需要使用的时候向一侧推开,打开速度相对较慢,同时还挺占地方,对于寸土寸金的机库来说,多出来一点面积都是好的。美军航母的机库门这种整体式大型机库门,是苏联航母的典型设计,我们在改造“辽宁”舰,建造“山东”舰的时候,沿用了苏联航母的设计。而“福建”号航母就改弦更张、更改了设计,使用了美式航母的两段开合式设计,提升了开启速度,减少了横向的占地面积,完全美式航母化了。福建舰的防爆门同样存在较大设计改进的除了机库门,还有机库内部的防爆门,航母机库的消防和损管采用分区损管设计,各分区之间安装防爆门,一旦某一分区发生起火燃烧的事故,立刻使用防爆门封闭该分区。辽宁舰的防爆门但从苏联航母的设计来看,封闭分区没有安装刚性防爆门,而是使用了3道软性防爆帘、将机库分为四个分区,防爆帘采用防爆的石棉材料制作,不用的时候收卷在机库顶部,发生火灾时再拉下来将发生火灾的机库分区隔绝。但软性防爆帘的问题是很显著的——它只有防火能力不具备防爆能力,一旦机库内的弹药发生殉爆,强大的冲击波和超压会毫无疑问地摧毁防火帘,这是苏联航母在损管设计上的巨大缺陷。美军航母的防爆门相比之下,美式航母的机库损管设计就科学得多了,机库由两道防爆门隔成三个分区,每道防爆门使用200毫米厚的钢材等刚性材料制造,不仅可以防火更可以防爆。采用分段式设计,不用的时候折叠在机库两侧,对于机库燃烧和殉爆的防御能力远远强于苏联航母的防火帘。“福建”号航母在机库损管上,取消了苏联航母使用的防火帘,改为使用防爆门,极大地提高了机库的生存性和安全性。当然了,这也一样是咱们薅鹰酱毛的结果。辽宁舰进行海上补给时的画面最后,还可以看到“福建”号在干货补给门架上有了改进,之前“辽宁”舰和“山东”舰的干货补给门架位于后方机库门的左侧,采用立式门架,干货补给转运程序,是先将干货转运到升降机上,再从升降机往机库内转运,到机库内进行集散,等于是三道工序。美军航母进行海上补给时的画面美国航母则使用了收拢在机库上方的卧式补给门架,不用的时候折叠在机库上方,使用的时候放下来连接补给舰,接收到的货盘直接放在机库里,叉车推车等直接就叉走进行集散,物资转运效率更高了。福建舰的补给门架“福建”号航母也原封不动地弄了这样一个卧式补给门架,就在机库门上方,一样的,属于薅鹰酱毛的行为,把鹰酱的有益经验都学到手了。背景的福建舰上停满了战机总而言之,美国海军作为这个世界上运用航母最有经验的海军,有些经验教训咱们不得不服,不得不学,我们的口号就是:走鹰酱的路,让鹰酱无路可走。
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