爱维侦查「あなたって変わってるわね」と緑は首をひねりながら感心したように言った。　　“北部粮仓”位于菲律宾卡加延和卡林加两省之间。记者从卡加延省首府土格加劳市的机场出发，翻越一座座人迹罕至的丘陵，一路向西驱车2个多小时，来到奇科河东岸岸边。奇科河灌溉工程泵站矗立在这里，十分醒目。xroqEN3h-ecpaIkyttLTJw0SS-河南2023年新改建农村公路9263公里 建制村公交化运营占比达58%

　　中新网郑州2月27日电 (记者 刘鹏)27日，河南省政府新闻办就2023年该省重点民生实事之“加强农村基础设施建设”落实情况通报称，全省全年新改建农村公路9263公里，新增公交化运营建制村1077个，建制村公交化运营占比达到58%。

　　农村基础设施建设是促进农业增效、农村繁荣、农民增收的基础和先导，是推进乡村全面振兴的关键所在。当日召开的新闻发布会上，河南省交通运输厅二级巡视员 崔梅介绍，2023年，河南全省新改建农村公路9263公里，完成年度目标的185%。

　　崔梅称，一年来，河南省大力推进农村公路建设，加快农村公路提档提质、旅游公路建设、安防精细化提升、危旧桥梁消危等行动，全年完成投资150.6亿元，实施安防工程4687公里，改造危桥926座。

　　为使群众出行更加便捷，河南省大力推进农村客运班线公交化改造，一年来新增公交化运营建制村1077个，建制村公交化运营占比达到58%，提前4年完成交通运输部下达55%的目标任务。同时，出台农村客运运营服务评估办法，加大对农村客运通村监测，开展服务质量评价，实行评价结果和补助资金挂钩，确保农村客运开得通、留得住、可持续。

　　为健全长效治理体系，河南省设立4万多名路长，建立覆盖全省的县乡村三级路长组织体系。同时持续开展农村公路技术状况检测评定，自动化检测里程覆盖全省78%的农村公路。

　　记者在发布会上获悉，2023年，河南省还着力完善农村寄递物流基础设施布局，使县乡村三级农村物流节点体系更加完备，以畅通农产品出村进城、消费品下乡进村的“最先和最后一公里”。

　　其间，河南省积极引导和鼓励市场主体开展邮快合作、驻村设点、直投进村，与农商产业联盟等农村市场主体，合作共建寄递共配中心和村级服务站点；采取市场化运作方式，与供销、电商等关联行业，共建共享农村末端配送网络。

　　同时，将原有客运、邮政(快递)等场站升级改造为乡镇运输服务站，积极探索“城乡客运+邮政快递”的客货邮深度融合模式。开通交邮联运合作线路215条，客车日均代运邮件10万件；全省乡镇运输服务站235个，复用交邮站点1838个，邮快合作覆盖率达到86.16%。

　　此外，主动对接家庭农场、农民合作社、农业产业化龙头企业，提供专业化供应链寄递服务，推动“互联网+”农产品出村进城。积极创建“寄递+”现代农业金银铜牌项目、农村电商快递协同发展示范区，推动农村寄递物流与农村电商融合发展，业务量达2.84亿件、收入13.62亿元，带动农业总产值超70.11亿元。(完)