中新社北京4月24日电 (记者 刘文文 王恩博)国泰集团行政总裁林绍波近日接受中新社记者专访时透露，当前国泰航空运力重建已超疫情前的八成，未来将增设更多内地航点。

　　去年是国泰航空重建的第一年，取得了不错的“成绩单”：净利润97.89亿港元(约合人民币90.6亿元)，创2010年以来的最佳盈利。

　　今年国泰航空迎来重建的第二个年头。谈及重建进度，林绍波介绍，目前客运航班方面，包括国泰航空和香港快运在内，已经重建至疫情前80%的水平；货运方面也重建至疫情前85%的运力。

　　受多重因素影响，当前全球航司普遍面临供应链紧张的困境。在林绍波看来，这是一个短中期的问题，随着时间的推移，预计明年左右供应链问题将得到解决。随着全球经济的复苏和消费者信心的恢复，航空业正逐步走出低谷，迎来新的发展机遇。从长远来看，航空需求将持续上升，亚太区市场尤其是中国航空市场将展现出巨大的增长潜力。

　　谈及内地市场、大湾区市场的重要性，林绍波分析，国泰航空虽以香港为基地，但香港的人口规模相对有限，仅有700万左右。相比之下，大湾区九大内地城市不仅人口基数庞大，超过8000万，且人口结构年轻，充满无限活力与潜力，未来他们将有更多机会探索世界的各个角落。

　　目前，国泰航空服务全球80个航点，其中香港飞往内地的航班构成了业务的重要组成部分。每周有超过200对航班往返于香港与内地之间，覆盖了18个航点。林绍波期望，未来能在内地增设更多航点，以满足不断增长的市场需求。

　　看好内地市场的同时，国泰也看好内地人才。“我们非常注重平衡香港、内地和国际背景的员工比例。”他介绍，作为一家以香港为基地的航空公司，国泰拥有众多优秀的本地员工，同时积极增聘内地背景的员工。

　　去年，国泰集团首次在内地招聘空乘人员，收到了大量高素质人才申请，目前已有约300位内地空乘在国泰航空和香港快运服务。他说，今年的目标是使这一数字达到500左右。到明年，期望内地的乘务员数 量达到1500，约占整体乘务员数量的15%，“这将使内地成为除香港以外最大的乘务员来源地”。

　　此外，国泰航空也开始在内地招聘见习飞行员，目前有40位来自内地的见习飞行员正在培训，预计今年底或明年初将正式成为国泰航空飞行员。

因为它关系的不是输赢，不是生死，而是大乾帝国的正统名号。

当然这一身龙袍级别和当年的姜离陛下差不多，不够大炎皇帝的那个龙袍级，这龙的爪子稍稍短一些，而且还少了一个爪子。但龙袍就是龙袍，违制就是违制了。

其中一户人家，这是一个书香门第，爷爷是秀才，父亲是举人，孙子也是秀才，只有父亲在外面做官，而且还是主簿，整整做了二十年了都没有得到升迁，因为没有背景靠山。

苏难在边上道：“赢亲王，乾京是我家陛下之乾京，你赢氏只是窃据而已，谈什么你的乾京？”

而这一次博弈，不但要将矜君几万人彻底接回家，还要给任宗主和赢广再一次致命之打击。专访国泰集团行政总裁林绍波：运力重建超八成，将增设内地航点赢广道：“为什么呢？一直这样扶持沈浪，坐山观虎斗？不至于啊，你们大炎帝国这么强大，不需要玩这一手啊，皇帝陛下究竟在想什么啊？”