到2025年，汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，因为新车销售的平均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。
德梅奥在一次采访中表示：“如果电动汽车保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付150亿欧元的罚款，或者放弃生产250多万辆汽车 。”
同时担任欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席的德梅奥在谈到汽车行业时说：“电动汽车目前的增长速度只有我们实现不支付罚款目标所需速度的一半。”
他说：“每个人都在谈论10年后的2035年，但我们应该谈论2025年，因为我们已经在挣扎了。”
“我们需要一点灵活性。设定最后期限和罚款，但不能使其更加灵活，这是非常、非常危险的。”
责任编辑：于健 SF069
望着小白，杜仲突然一愣。
只见，杜仲不知何时，竟是带上了一个黑色的口罩，以及一顶黑色的潮帽。
身前的办公桌上，整齐的摆放着一列龙头。
“怎么突然就没了？”
仅仅半个小时的时间，转发量就超过了五万。雷诺CEO：电动汽车销售放缓，欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款望着眼前的众人，面带微笑的张口道：“我代表莲花山的所有同胞，欢迎各位的到来，也感谢各位的到来。”
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