来源:财联社
非常有趣的是,这家公司是以《福特扩大电动化战略,以吸引更多客户,提高盈利能力,继续减少一氧化碳排放》为题发的公告,然而几乎所有媒体都指出,福特这是进一步从电气化战略中“撤退”了。
做了哪些改变
综合来说,福特汽车周三宣布将进一步推迟下一代电动皮卡的生产,并取消此前的纯电三排SUV计划,改为混动车。受此影响,电动车占全年资本支出的比例也将从40%下降至30%。同时,为了与具有产业链成本优势的中国车厂竞争,福特还将改变电池采购计划。
福特首席财务官John Lawler介绍称,公司致力于通过建立兼具竞争力和盈利能力的业务来创造长期价值。随着定价和利润率的压缩,公司决定调整现有的产品和技术路线图,以及产业足迹,实现新车上市后12个月内实现正营业利润的目标。
Lawler也表示,这些电动车计划的延后和调整,与此前提出的削减或推迟120亿美元电动汽车支出计划“一致”。
按照最新的战略计划,福特将在2026年推出一款新的纯电商用货车,并在2027年推出两款新皮卡。
在电池采购方面,为了拿满美国政府的补贴,福特正在与电池供应商LG能源合作,明年将Mustang Mach-E所需的部分电池,从波兰工厂转至密歇根生产。公司与另一家韩国企业SK On的合资企业BlueOval SK,也将从明年下半年开始为电动货车生产电池。
把目光放得更长远一些,福特预期将在2026年开始在密歇根州量产磷酸铁锂(LFP)电池,这也将是美国第一家磷酸铁锂电池厂。去年底,公司曾将该工厂的计划产能砍掉一半。
基于成本的视角,福特CEO吉姆·法利将这种低成本电池称为“改变游戏规则的产品”。使用这种电池的中型皮卡,将比内燃机或混动车型更加便宜。
由于近些年的转型扩产 撞上需求的骤然变化,过去5个季度,福特的电动车业务部门每个季度至少要亏损10亿美元。法利周三也没有透露公司预期该部门何时能盈利,这个答案可能要到明年上半年才会出现,届时公司将更新电气化战略的最新信息。
看好增程式技术
法利表示,在福特取消原定的三排纯电SUV后,正在考虑为这款新车采用增程式技术。这种汽车已经在中国市场得到验证,通过搭载小型汽油发动机,实现行驶时持续对车载电池充电,从而延长行驶里程。
法利介绍称,管理层很喜欢电动三排跨界车,但它根本无法满足盈利标准。
由于一系列电动车计划的改变,公司将计提4亿美元的费用,减记不再使用的制造资产价值。在接下来几个季度中还有可能出现15亿美元的额外费用,作为取消电动SUV和改变动力总成方案的特殊支出。
法利总结称,福特对任何拟议的新电动车项目,态度都非常简单:除非能够在上市第一年实现盈利,否则不会得到批准。
虽然不清楚杜仲到底是怎么样把血液里面的毒素全部聚集在一起的,但是能做到这一步,就已经足以说明,杜仲的确有能力把这种毒解决掉。
克里斯点点头。
就在血族邮轮还在二十米外的时候,杜仲把身体一放松,整个人就如同水鱼儿一般,缓缓的朝着水面漂浮了上去。
远远的盯着杜仲,鼻魔森冷的一笑,然后身形一动,便是如同一阵风一般,瞬间从远处那艘船的甲板上,飞跃而来,直接跳上杜仲和西奥多拉所在的船只上。
我还是第一神偷呢!福特电动车战略又迎转折:削减电车资本支出 有意采用增程式技术他在特种部队的时候曾听说过,疯狗狼是一种长波浪,是由各种不同方向的小波浪汇集而成,也可能是由许多碎狼组合成的一条较长的波浪。
565qO8IN7HLp