中新网太原8月30日电 (任丽娜)30日，随着朔州东站通信设备调试完毕，集宁经大同至原平高速铁路山西段恒山隧道以北各工程项目和设备安装调试全部完成，具备静态验收条件。目前，全线多项工程完工，铺轨完成80%，线路建设安全有序推进。

　　集宁经大同至原平高速铁路(集大原高铁)北接内蒙古自治区乌兰察布市，南至山西省原平市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成。全线新建线路约270.808公里，桥隧占比69.63%，线路设计时速250公里。其中，山西段约197.134公里，建成后原平至大同段将实现高铁贯通。

　　集大原高铁自2021年11月全线开工建设以来，代建方大西客专公司与各施工单位夜以继日，不舍寒暑，全力推进，路基工程、桥梁工程、隧道工程全部完工，正线铺轨已累计完成314.086单线公里，占设计铺轨里程的80%。集大原高铁山西段共设车站6座，其中，大同南站为既有车站，怀仁东站为改扩建车站，应县西站、山阴南 站、朔州东站、代县西站均为新建车站。目前，所有车站建设工程已完成75%以上，正在全面推进站房内外装饰装修及站台铺装工作。

　　作为全线难度最大的控制性工程，恒山隧道的二衬和无砟道床施工正在有序推进。恒山隧道全长14.76公里，穿越断层破碎带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道，被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。

　　隧道施工期间，施工人员针对随时都可能发生的掉块、溜坍、突水突泥、大变形等问题，建设者们通过超前钻探、30米综合地质预报等手段，提前探明地质状况，随时调整作业参数，克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难，实现隧道胜利贯通。为保障后续运营安全，施工人员对隧道进行了高标准、全方位加固，预计9月中旬，恒山隧道将具备铺轨条件。

　　据了解，恒山隧道铺轨等施工完成后，全线将进入静态验收阶段。随后，经过联调联试、运行试验，通过初步验收、安全评估后，预计明年1月中旬集大原高铁将开通运营，为沿线旅客春运出行提供全新体验。(完)

夏雷心中一动，“被谁诅咒了？”

这样的交谈和议论到处都是，整个日落部落之中都充满了病态的思想。这些交谈，这里的日之族人的思想让夏雷想到了地球上的一些恐怖组织。仅仅是一个毁灭信仰不同的族群这一条，日落部落就可以被定性成一个恐怖部落，而这个部落里的绝大多数日之族人也都是名副其实的恐怖分子。

夏雷本来是一点都不紧张的，可这个时候他也紧张了起来。不过他的紧张却和日落部落的巡逻队毫无关系，只和蒂亚萨玛有关系。怀里的女人颤抖不休，那什么就像是受到了震动的果冻一样，那频率不快不慢，震感也不强烈，可给他带来的刺激却是强烈的。

不知道为什么，夏雷的脑袋里冒出了一个问号。

轰隆隆、轰隆隆……集大原高铁山西段工程新进展：全线多项工程完工夏雷深深的吸了一口气，对着无法透视的神庙大门，试探地道：“谁在里面？出来！”