在今年的北京车展上，BMW新世代概念车将首次与中国观众见面。宝马集团董事长齐普策表示：“BMW新世代不只是一款车型，更是一个技术平台。这个平台上有很多解决方案，包括新的动力系统、内燃机系统和其他一些动力系统，可以说它是将过去和未来完美融合在一起，囊括驾驶乐趣、电动体验，用户界面、智能互联等方面的一个综合性的技术平台。”

　　“新世代车型将BMW智驾体验提升至更高水平，带来更精准、强劲的动力表现，及更高的效率。”宝马集团负责研发的董事韦博凡表示。1970年，宝马首次提出“纯粹驾驶乐趣”的品牌主张，自此宝马驾驶乐趣的DNA延续至今。2016年，宝马在BMW VISION NEXT100概念车上展示了未来出行的前瞻愿景与“悦驾”(BOOST)和“悦享”(EASE)的驾驶理念：“悦驾”(BOOST)代表了自驾时宝马经典的纯粹驾驶乐趣，“悦享”(EASE)代表了智驾时的安全轻松愉悦体验。BMW新世代车型拥有“4个超级大脑”组成的智能中枢，其中的2个分别聚焦“悦驾”(BOOST)和“悦享”(EASE)。全新的智能电子电气架构与先进“域控制”设计，打造宝马独有的智能豪华出行体验。

　　“悦驾”(BOOST)的“驾驶控制超级大脑”由宝马集团完全自研，平台性能提升10倍，搭载宝马集团内部开发的全新软件栈“动态性能控制系统”，带来更快、更精确驾驶反馈。“动态性能控制系统”首次整合纵向和横向动力学管理，将所有数据(驱动、悬挂、制动、转向等)集中在一起，极大地提升驾驶性能、驾驶乐趣、能源效率以及驾驶舒适性。

　　“悦享”(EASE)的“驾驶辅助超级大脑”，平台性能提升5倍，为用户带来安全轻松愉悦的智驾体验。宝马在驾驶辅助系统领域的研究已经超过20年，秉承“人心工学”理念，宝马致力为用户打造用得明白、用得舒心、用得放心的智能驾驶辅助系统，以契合人心的设计和调校，创造安全、舒适的驾乘体验。宝马智能驾驶辅助系统的宗旨是以“安全为先”，让用户有清晰的使用边界，保证用户始终处于驾驶的一环中，即“驾驶在环”。BMW新世代车型将搭载全新一代的自动驾驶辅助技术，宝马中国研发团队积极开展L2+和L3级自动驾驶的本土化研发，为在中国的适配和应用做好充分准备。宝马L3级自动驾驶车辆也已正式获得国内高快速路测试牌照。

　　宝马始终追求“高效动力”，新世代车型的整车效率实现全新突破。电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，动力电池电量从10 -80%的充电时间减少多达30%，10分钟内即可补充300公里。同时，第六代BMW eDrive技术将采用圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%。

　　BMW新世代车型将从2025年下半年全球开始投产，2026年将在沈阳投产。目前BMW新世代车型已启动道路测试。新世代车型会将宝马独有的纯粹驾驶乐趣带入全新维度，更定义智能豪华个人出行的未来。

魔女笑着问道：“经理，你不是说你不想靠我了么？”

下午回去公司的时候，看着苦瓜脸一样的他们，我问道：“怎么了？个个都是一副死相？”

宫心总监同意后，我却没有去湖州市，让我开除了的南林去湖州市。我注册了个公司，五百万！找专门代理注册公司的公司办好的，直接给了注册公司几万块钱就办下来了。新公司，名字叫做通达公司，哈哈，从从大通开始发达！

父亲说道：“你这叫什么话？哪能让人家来这里看我和你妈妈，应该是我和你妈妈去见他们。这样才是我们尊敬他们，你这小子，道理到底没有学到家啊！”

我说道：“最好能让他用资金来帮忙。”“悦驾”亦“悦享”，宝马驶向驾驶乐趣“新世代”张少扬笑道：“好的赵总。”