周一发布的一份报告显示，韩国20多岁的年 轻人平均需要86.4年的工资，才能在首尔买得起房。
韩国最大的工会团体民主劳动组合总联盟下属的劳动研究所研究员Lee Han-jin以KB土地申请的家庭金融和房地产统计资料为基础，发表了上述报告。
2023年，20-29岁户主家庭的平均可支配收入为1389万韩元（从平均年收入4123万韩元中扣除平均支出）。
报告指出，以去年首尔公寓的平均交易价格12亿韩元为标准，20多岁的劳动者需要拿出86.4年的全部收入才能买得起房。
这一数字几乎是2014年一份类似报告估计的39.5年的两倍，这是由于近年来房价的大幅上涨。
过去10年里，韩国20多岁劳动者的收入增长率为21.02%，是所有年龄段劳动者平均增幅（45.17%）的一半。
报告显示，他们的可支配收入增长率为12.65%，远低于所有年龄段工人的64.9%，这表明最近的房价上涨加剧了年轻人和老一辈之间的资产差距。
在房价暴涨的2015年至2022年期间，20多岁家庭的净资产与40多岁家庭的净资产之比从27.86%降至18.08%。
责任编辑：于健 SF069
2023全年来看，中信建投预计，随着疫情对负债端的冲击逐步消退，寿险行业有望在居民风险防范意识提升、销售人员线下展业回归常态和险企积极推动产品创新的带动下迎来复苏。不过，也有业内分析师呈中性看法，认为行业今年表现还需视各大险企的转型成效决定。
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李洪超认为，<strong>Paxlovid的定价对先诺欣来说是一个重要的对标</strong>。他表示，这两款药物还没有做过头对头试验，即到底谁的疗效、安全性更好一些，现在还没有非常明确的证据。假如疗效与安全性相当，<strong>这个时候考虑定价，可能会考虑在1890元/疗程的基础上下降多大的幅度，才能满足医保基金的支付能力与目前中国患者的购买能力。</strong>
值得一提的是，银保监会近日发布了《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，明确商业车险自主定价系数的浮动范围由0.65-1.35扩大到0.5-1.5，这在业内人士看来将进一步扩大保险公司在车险定价上的自主性，从而使得车险市场在2023年迎来新一轮的市场竞争，不排除中小险企可能会通过低价获取优质车险客户，但高风险车保费可能面临进一步上升。但也有业内人士表示，浮动范围的两极所涉车辆均不多，因此行业格局并不会发生太大改变，中长期来看，行业内马太效应格局仍将持续。
2008年7月，任桦甸市委书记；
西安市坚持深化制度创新、优化营商环境、推动产业聚集“三位一体”，全年培育形成创新案例91项，其中建设“一带一路”跨国农业全链条发展体系、“互联网+进口快件”监管新模式等7项获评国家级创新案例。获批全国首个内陆港口启运港退税试点资质，落地国际邮件、商业快件、跨境电商“三关合一”海关监管场地，自贸试验区示范引领作用进一步彰显。
郭常群
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