中新网兰州8月22日电 (高莹 王光辉 贾俊婷)“大家调车作业时一定要注意着装，将衣袖、裤腿扎紧，佩戴好手套，防止皮肤被车厢的铁皮烫伤。”在甘肃兰州东川车站站场内，调车长肖磊手拿着对讲机，身穿防护服戴着防护手套，在作业开始前，再次向班组人员强调高温下作业安全注意事项。

　　8月22日，烈日火辣辣地照 在车站站场，调车长肖磊带着班组的调车员来回穿梭在车站的股道之间，对到达的货物列车重新进行解体、连挂、编组成列，然后再发往全国各地的铁路货运车站。

　　东川车站位于甘肃省兰州市西固区东川镇，主要担当由兰新铁路、兰青铁路方向的货物列车到达、出发列车的解体、编组及货物线的取送车作业。

　　铁路调车人员每天要对到达货物的货物列车重新进行解编，经常被大家称为站场里的“列车编组师”。他们每日穿梭在狭窄的线路间，领车、推进、摘接风管、提钩、实施防溜作业，在车梯上爬上爬下，步行3万余步，用汗水守护铁路运输安全畅通。

　　今年40岁的肖磊，从事调车作业已有20余年。“因为调车作业都是在列车行进间进行，安全压力大，所以作业时一定要稳，还要做好每个人之间的配合协作。”肖磊介绍说，从下达调车计划开始，他都会提前做好预想预防和作业分工，多走一步，多看一眼，时刻叮嘱大家按标作业。

　　“五车、三车、减速、接近连挂……停车！”肖磊全神贯注地瞭望停车距离，通过无线电台呼叫司机掌握停车距离，指挥车辆开始连挂作业。

　　刚吃完午饭，还没来得及休息，47051次货物列车如期到达车站7股道，肖磊立即组织人员开展调车作业。

　　“启动、启动……”确认准备就绪后，脚踏车梯、身体紧贴机车的肖磊，操作无线电台下达指令，精准指挥调车机进行牵出作业。

　　在作业中，调车组人员都是徒步作业，一个班下来往往会走数万步。“尤其编挂的长编车，检查车辆时要从东端走到西端，近一公里。”肖磊说。

　　肖磊带着连结员在狭窄的线路间来回穿梭，领车、推进、摘接风管、提钩、实施防溜、在车梯上爬上爬下，百余次的手指口呼、互控联控，转眼已汗流浃背。

　　此时，西固地区气温达30摄氏度，站场股道里因为石砟和钢轨吸热，平常要比当地气温高近10度。“车体和钢轨经过长时间的炙烤，温度已经很高，提钩时还会有点烫手。”肖磊提醒作业人员，即使天气再热，也必须戴手套、穿长袖，避免被烫伤。

　　骄阳灼灼，酷暑之下，在万里铁道线上还有许多像肖磊一样的身影，忙碌在一线岗位，守护着铁路运输安全畅通。(完)

第0582章 天罗地网,绝境!

短暂的静谧之后，有人忽然惊叫了一声，“啊——杀人啦！”

足足十分钟，马克阿明才收起那份文件，他起身向夏雷走来，也没握手，直接坐到了夏雷的对面，“你就是那个夏雷夏先生吧，雷马军工厂的创始人。”

“马克阿明。”夏雷并没有隐瞒，“他说我在莱茵金属公司做的工程出了一点问题，让我想办法解决。我不知道该怎么解决，菲利普先生，你能给我一个建议吗？”

夏雷只是diǎn了一下头，然后向一台智能机床走去。在那台智能机床上已经放了一块纯钛的柱形原料，那是西尔维娅为这次比武而准备的。行走在高温下的列车编组师：日行三万步为货物列车“穿针引线”湖面的冰被轰碎，一条条裂缝在古可文的身下浮现出来。她的身体压在碎冰之上，那些裂缝快速扩大，承载着她的身体的冰块随时都有可能崩开。而一旦崩开，她的身体就会掉进冰冷至极的湖水之中。零下四十度的气温，一旦落入湖水之中，不需要一分钟她就会死去。