中新网上海2月22日电 (浦帆 刘英祥)22日上午，停靠在洋山港三期码头7号泊位的“永鑫XX”轮船员在集装箱顶进行绑扎作业，船员腰间系好了箱顶作业安全带并连接了“安全立杆”。目前，这款洋山港海事局行业首创的“安全立杆”已累计为70艘船舶、300余名船员提供高空作业安全防护。

　　在持续关注和深入剖析国内外集装箱船舶船员高空作业坠亡事故的基础上，洋山港海事局成功研发出一 款集装箱箱顶作业可拆卸式“安全立杆”，并经国家知识产权局审核通过，授予“实用新型专利证书

　　据悉，“安全立杆”长度86厘米，直径3厘米，共15个通用结构部件，能和标准集装箱锁孔连接和脱离。这款安全立杆的核心技术特点集中体现在“可拆卸”“稳固可靠”以及“人性化设计”三个方面。装置具备便捷快速的安装与拆除功能，能灵活适应各种作业场景，结构设计科学严谨，确保在复杂海况下仍能提供稳定支撑，有效防止因船体晃动造成的安全隐患。同时，充分考虑了人体工程学原理，既能限制船员在高处作业时的风险活动范围，又保证了使用的舒适度和安全性。

　　“洋山海事研发的这款安全立杆太实用了，解决了我们船员在集装箱顶高空作业时的安全问题。你看把安全带扣好，用手握住杆头，将固定压板塞进集装箱锁孔，一提一转，就锁住了，操作非常简单。”刚结束13.5米高空作业的“永鑫XX”轮船员说。

　　洋山港海事局中港海巡执法大队执法人员表示，距离海面十几米甚至几十米，是集装箱船船员经常作业的高度。引起船员箱顶作业坠落的原因很多，如安全意识薄弱、违规操作、作业环境恶劣等。

　　目前，洋山港海事局已经将“安全立杆”技术知识产权无偿奉献给社会和船员，并广泛运用到洋山港海事局辖区集装箱船上。(完)

晚饭结束，一家人来到客厅里休息。几个小屁孩争着看动画片，大人们坐在沙发上聊天坐在沙发上聊天。

世外桃源消失在了视线之中，夏雷再也控制不住情绪，眼泪夺眶而出，他的声音也哽咽了起来，“等着我，我的爱人，等着我，我的孩子，我一定会回来的。”

这虽然只是一种猜测，可要是寻找原因的话，那就只有这一个原因了。因为身体开启全面进化之后，他的基因已经近乎完美，他的各个方面超过了以前，那么在这个时期播下的种子当然也是最完美的种子。

第1300章 肮脏的老鼠

不过这一次观察还是有一点收获，夏雷看到了从玻璃容器后面排下来的导管和导线，它们进入一个线槽，然后往前延伸。洋山港海事局首创“安全立杆” 已守护300余名船员高空作业“等等，你这么一分，你就什么都没剩下了，雷马集团是你的心血，你从街边的一个小作坊将它发展到现在的规模，现在是该你带着它问鼎世界的时刻，你却要放弃它了，告诉我为什么？”