深中通道开通以来

　　粤港澳大湾区互联互通持续提速升级

　　本报记者 任成琦

　　作为当前珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的唯一公路直连通道，深中通道车流量始终保持高位运行，成为“湾区新顶流”。其开通不仅实现了陆地和航运的“硬联通”，还促进了经济和产业的“软联通”，将粤港澳大湾区加快融合发展推向一个新的高度。

　　“从澳门直航过来修船非常划算”

　　深中通道所在的伶仃洋是广州、深圳、东莞、中山等港口各类船舶进出珠江口的重要通道。深中通道的开通，进一步促进了粤港澳大湾区航运要素的聚集。

　　以前，港澳籍 船舶要在大湾区其他城市维修，需要办理多项手续，还要进行拖带作业，周期长，费用也高。“我们通过实行进出口岸便利通关机制，让港澳籍船舶可直航到中山维修。”中山港口海事处副处长王维介绍，港澳籍船舶只需持有效船舶适航证明材料，满足最低安全配员要求，就可以直航入境。在中山致洋船厂，8艘港澳籍船舶正在厂房和船坞内等待维修。“现在从澳门直航过来修船非常划算。”正在中山修船的澳门船东钟兆林表示，每一次维修成本节约10万元左右。

　　广东海事局最新数据显示，目前已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了维修，预计年底将完成近100艘次。广东海事局船舶监督处处长辛剑介绍，接下来，他们会继续完善相关工作机制，把中山经验推广到大湾区其他城市，进一步促进粤港澳大湾区船舶高效便捷流动。

　　针对港澳籍船舶驾驶员不熟悉内地航道、水文及气象的航行安全问题，广东海事部门还为驾驶员提供了参考航路指引服务。此外，借深中通道开通和大湾区航运要素聚集的契机，粤港澳三地海事部门加强协同合作，探索建设与区域特点、航运行业特征相适应的海事管理模式，促进湾区航运及相关产业形成新质生产力。

　　“玩好吃好后再从深中通道回家”

　　深中通道开通首月，车流总量就超过300万车次，单小时最高峰达8000车次，其中客车占比约93%。湾区内文旅业、餐饮业受深中通道开通影响最为明显。

　　在中山市，市博物馆参访人数较去年同期有较大幅度上升，南朗崖口村餐饮业全面飘红。“早上从深圳出发，到中山看一场日出、喝一顿早茶，再到崖口等网红村打卡；中午吃煲仔饭、石岐乳鸽；下午逛中山博物馆，游石岐老城；玩好吃好后晚上再从深中通道回家……”深圳人到中山的游玩攻略也已传遍网络。

　　在江门市新会区茶坑村梁启超故居附近的游客停车场，不时可见到有香港牌照的车辆停靠。梁启超故居纪念馆馆长邓健冰表示，明显感觉到深圳、香港等地的游客多了起来。此外，当地侨博馆、长堤历史文化街区也深受大湾区其他城市游客青睐。江门市文广旅体局数据显示，深中通道开通以来，江门市共接待游客约287.76万人次，旅游收入26.9亿元，环比分别增长53.8%和35.1%。其中，经深中通道前来的东岸城市游客贡献了不少增量。

　　随着深中通道开通，壮观的大桥景象已成为大湾区全新“打卡点”，多角度眺望深中通道的岸上“打卡机位”被大家陆续发现。在微信、微博、小红书、抖音等社交平台，“深中通道四景同框”“被深中通道绝美日出硬控”等已成为热门话题。

　　深中通道，不仅是一座连接两地的桥梁，更是在湾区“一小时生活圈”里扮演越来越重要的角色。

　　最大的意义就是一个“通”字

　　随着粤港澳大湾区地理空间联系日渐紧密，除深中通道外，黄茅海跨海通道、狮子洋通道等基础设施也在加紧建设中。在深中通道“翠亨东”出入口附近，新中山客运口岸正在紧锣密鼓地建设，未来将开通中山至澳门机场等3条新航线。该客运口岸建成后，从中山到澳门机场码头仅需40分钟。

　　粤港澳大湾区的海事政务服务标准化、区域联动一体化水平也在同步提升。目前，广东海事部门与香港船舶交通管理中心的数据实现共享。广东海事局法规规范处副处长刘斌表示，下一步，粤港澳三地海事管理机构还将继续密切协作，加强水上交通事故险情、船舶违法违规信息相互通报，加快实施区内船舶安全检查协同机制，实现粤港澳三地高速客船检验标准协同，共同促进湾区航运物流提质增效。

第六日淡淡地道：“这已经发生了，我们失去了对你的控制，所以我们改变了计划，现在我们不是在控制你，而是想与你合作。”

大乔笑了，激动得差点捧着夏雷的脸亲他一口。不为别的，只因为夏雷说她肚子里的孩子是一个儿子，而且还取了一个“峻峰”，崇山峻岭，奇峰险峻，多好的名字啊！

他还记得上次狄昆送来黑日大帝给他的密信的时候说是要动身去北境，可他居然还没有动身。

就在六座神像遭到攻击，能量光球暂停下压的时候，夏雷凝聚了进入终极进化以来最强大的创造之力能量，以能量为刀斧，轰然劈向了能量光球。

智库阿米多和好方站在夏雷的面前，它们虽然是人工智能，但它们似乎也感觉到夏雷身上的悲伤。粤港澳大湾区互联互通持续提速升级血晶能孕育和滋养生命，自然也就能帮助夏雷构建更强大的生命领域！