中新社上海8月21日电 (记者 阮煜琳)由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计的30000方级巨型耙吸挖泥船首制船，预计于2026年上半年完工交付，建成后该船将是亚洲最大的耙吸挖泥船。

　　全国船舶设计大师、中国船舶集团第七〇八研究所首席专家费龙日前在中国船舶集团2024年国企开放日活动上对中新社记者作出上述表示。

　　据介绍，按设计，该船总长约195米，型宽38.5米，型深18.0米，挖泥吃水13米，最大泥舱舱容约35000方，最大挖深120米，采用钢质焊接、球鼻艏、双尾鳍船型和先进的“一拖二”复合驱动方式，配置双导管螺旋桨、双耙、双水下泵及舱内泵，具备单、双耙挖泥装舱、泥门卸泥、单双泵艏吹和双艏喷排岸等作业功能，以及先进智能的疏浚控制系统并预留甲醇燃料使用能力。该船主要适用于长江口、珠江口和其它沿海港口航道的疏浚、吹填以及深水取砂工程。

　　“目前世界上30000方以上的耙吸挖泥船有10艘，但是我们在这类高端疏浚装备上尚处于空白状态。”费龙说，该船的研制将弥补中国在30000方级巨型耙吸挖泥船的装备空白。

　　中国船舶集团第七〇八研究所从上世纪90年代开始涉足疏浚装备开发设计领域，截至目前，自主研发设计并交付了40余艘大中小型耙吸挖泥船，实现了中国大中小型耙吸挖泥船船型由整船进口到自主研发的跨越。

　　该巨型耙吸挖泥船由中国交通建设集团有限公司投资、上海振华重工启东海洋工程股份有限公司建造，代表了目前国内高端疏浚装备设计和建造的最高水准。费龙表示，本项目的建成将进一步提升中国在高端疏浚装备研 发制造上的技术水平，提升中国疏浚公司的施工装备水平以及在国际疏浚市场上的竞争力。(完)

就在这时，杜仲忽然勾起嘴角，冷冷一笑。

“只剩我们两个了！”

刚一走进种德堂，苏清风就仿佛是一个虔诚的学子一般，知书达理的跑到秦老身旁，给秦老鞠了个躬，一脸恭敬的问好！

再怎么说，杜仲也只剩下半年的生命了。

“石膏跟药棉的透气性很差，被包起来以后脚上的温度会变高，出了汗又排不掉，再加上石膏里面的棉絮，当然会感觉痒！”中国预计2026年交付自主研发设计的亚洲最大耙吸挖泥船在他眼里，张汉根本就没有那个本事，来烟青找他！