中新网太原8月30日电 (任丽娜)30日，随着朔州东站通信设备 调试完毕，集宁经大同至原平高速铁路山西段恒山隧道以北各工程项目和设备安装调试全部完成，具备静态验收条件。目前，全线多项工程完工，铺轨完成80%，线路建设安全有序推进。

　　集宁经大同至原平高速铁路(集大原高铁)北接内蒙古自治区乌兰察布市，南至山西省原平市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成。全线新建线路约270.808公里，桥隧占比69.63%，线路设计时速250公里。其中，山西段约197.134公里，建成后原平至大同段将实现高铁贯通。

　　集大原高铁自2021年11月全线开工建设以来，代建方大西客专公司与各施工单位夜以继日，不舍寒暑，全力推进，路基工程、桥梁工程、隧道工程全部完工，正线铺轨已累计完成314.086单线公里，占设计铺轨里程的80%。集大原高铁山西段共设车站6座，其中，大同南站为既有车站，怀仁东站为改扩建车站，应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站均为新建车站。目前，所有车站建设工程已完成75%以上，正在全面推进站房内外装饰装修及站台铺装工作。

　　作为全线难度最大的控制性工程，恒山隧道的二衬和无砟道床施工正在有序推进。恒山隧道全长14.76公里，穿越断层破碎带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道，被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。

　　隧道施工期间，施工人员针对随时都可能发生的掉块、溜坍、突水突泥、大变形等问题，建设者们通过超前钻探、30米综合地质预报等手段，提前探明地质状况，随时调整作业参数，克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难，实现隧道胜利贯通。为保障后续运营安全，施工人员对隧道进行了高标准、全方位加固，预计9月中旬，恒山隧道将具备铺轨条件。

　　据了解，恒山隧道铺轨等施工完成后，全线将进入静态验收阶段。随后，经过联调联试、运行试验，通过初步验收、安全评估后，预计明年1月中旬集大原高铁将开通运营，为沿线旅客春运出行提供全新体验。(完)

“要不，我们明天再来吧，我们可以去别的地方看一看。”怨太美说。亵渎冥亚斯？这样的事情她连想都不敢想。

夏雷坐拥太阳之城，可他站在这座宝库里却感觉自己其实只是一个乞丐。

这样针锋相对下去也不是一个办法，它想彻底解决问题。女儿这样，它担心啊。龙王是这个世界上唯一能庇护她们母女的人，可它的女儿却如此针对龙王，就算龙王大度，他也不可能一直容忍下去吧。

夏雷笑了笑，“到时候你就知道了，我也要去做一下准备了。”

龙也眼巴巴地看着夏雷。夏雷说道：“山脚下的那些刽子手和领头的，他们都是屠杀平民和奴隶的凶手，一个不留。”集大原高铁山西段工程新进展：全线多项工程完工怨太美突然松开夏雷，转身就跑，光光的背影很是滑稽和狼狈。