中新社广州8月23日电 (郭军 刘零芝)据广东海事部门最新通报,深中通道开通近两月,经深中大桥进出的船舶流量已破两万艘次,粤港澳大湾区各地间海上经济互动往来频繁,联系密切。
在深中通道“翠亨东”出入口附近,新中山客运口岸正在紧锣密鼓地建设,未来将开通中山至澳门机场等3条新航线。该客运口岸建成后,从中山到澳门机场码头仅需40分钟。
深中通道的开通,进一步促进了粤港澳大湾区航运要素的聚集。以前港澳籍船舶要在大湾区其他城市维修,需要办理多项手续,还要进行拖带作业,面临诸多不便。
在中山致洋船厂,8艘港澳籍船舶目前正在厂房和船坞内维修。“现在从澳门直航过来修船非常划算,给我们降低了不少修船成本。”正在中山修船的澳门船东钟兆林表示。
此外,针对港澳籍船舶驾驶员不熟悉内地航道、水文及气象的航行安全问题,广东海事部门还为驾驶员提供了参考航路指引服务,不仅提高了船舶运行效率,还降低了企业经营成本。
随着粤港澳大湾区地理空间联系日渐紧密,除深中通道外,黄茅海跨海通道、狮子洋通道等基础设施也在加紧建设中。粤港澳大湾区的海事政务服务标准化、区域联动一体化水平也在同步提升。
在珠江口特别监管区,海事部门实现了船舶航行计划预报、船舶动态报告、重点船舶进出港监控、船舶进出港防台、搜救应急和碍断航交通组织等六个方面的一体化,“全链条”覆盖水上交通组织全过程。
“一次报告,全程通行”的服务,进一 步提升了珠江口航道和码头的使用率、船舶周转率。“只需要在平台上通报一次,就可以全程通行整个珠江口水域,大大缩短船舶等候的时间。”中山海事局指挥中心主任杨照宏介绍说。
据悉,目前,粤港澳三地海事部门加强了协同合作,探索建设与粤港澳大湾区区域特点、航运行业特征相适应的海事管理模式。广东海事部门与香港船舶交通管理中心的数据实现共享,相互填补海事服务盲区;积极开发建设“智慧海事系统(澳门版)”,推动船舶信息化监管数据联通;在船舶安全检查方面实现了三地海事部门船舶信息共享、检查信息互通、执法结果互认。
“安大胸,我的实力你又不是不知道,我像那种习惯依靠外力的人么?哥靠的是内在!”南宫无缺这就不乐意了,这女人是在怀疑他的内在啊!于是瞪着眼,瞅着安笙胸前的高耸开口道。
对此她倒是感到有些不可思议,因为以段云跟她的关系,应该很清楚她的实力,就算是在天丹城,她的水平都是能够挤入前十,可是……段云居然不看好她。
他擦拭掉了手中的水渍,面无表情的看着那抓着青铜棺椁的黑袍人,淡漠道:“在小店内……不许闹事。”
南宫无缺还没有来,这倒是让步方感到有些疑惑。
熊实嘴角一扯,回到了自己的青铜台前。(粤港澳大湾区)深中通道开通近两月 大湾区海上互联互通提速升级周围的食客都是目光奇异的看着他,南宫无缺……这个名号在天岚城可以说是如雷贯耳,南宫家如今当家做主的人,没有想到这种存在,也会跑到小餐馆中晒太阳……
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