5月7日晚间，又一家上市公司收到交易所年报问询函。

年报显示，2023年众泰汽车实现营业收入7.34亿元，同比下降6.28%；归母净亏损9.27亿元，亏损同比扩大0.70%。

对此，众泰汽车解释称，主要原因是公司汽车整车复工复产后，整车业务仍处于恢复阶段，再加上受外部环境的影响，报告期内汽车整车产销量不大，销售收入总额较低。同时，该公司计提资产减值准备和坏账准备等，因此公司2023年度整体业绩亏损。

年报显示，2023年众泰汽车致力于整车板块复工复产后的恢复性生产，整车板块实现营业收入约1.68亿元，同比增长152.57%。

在2021年宣布破产重整之后，汽车相关业务已不是众泰汽车最主要的收入来源。2023年，众泰汽车主营业务金属家具制造业实现营收约3.73亿元，收入占比为50.84%；交通运输设备制造业实现营收约3.61亿元，占比49.16%。

销售数据方面，2023年，众泰汽车销售整车1112台，其中新能源车42台。

深交所要求其说明，2023年该公司整车销售具体情况，包括但不限于主要客户及供应商名称、关联关系、交易金额等，并结合相关业务经营模式、收入确认政策及毛利率、净利润、经营活动现金流等主要财务数据，说明该公司经营情况是否与行业平均水平存在较大差异及合理性，报告期内收入确认及成本费用核算是否真实准确完整，是否存在虚增收入或者利润的情形。

同时，还需说明新能源车型江南U2的技术来源、产权归属及真实产能情况，并说明该车型自2023年上市至今仍在进行产品质量提升、生产线优化改造的具体情况，相关描述是否与实际情况相符，并结合目前新能源汽车市场竞争情况说明继续该车型生产是否具有商业合理性。

众泰汽车2023年报显示，报告期内研发费用为0.98亿元，研发项目主要为新能源车型，资本化金额为0.54亿元，资本化研发投入占研发投入的比例为55.27%。

深交所要求众泰汽车说明， 近三年研发所形成的主要成果及对营业收入的贡献程度，报告期相关项目达到资本化条件的判断依据及确认时点，相关会计处理是否符合企业会计准则的规定。

与此同时，众泰汽车还需结合报告期内研发人员大幅减少、现阶段现金流等情况，补充说明现有研发人员主要岗位分布，已流失研发人员中有无核心技术人员，如有，补充说明对该公司造成的影响。

问询函还显示，报告期至今，众泰汽车多名董事、高级管理人员离职，其中原董事、总裁连刚离任后，现任公司高级管理人员均无整车制造相关履历。

交易所要求众泰汽车详细说明，上述变动对该公司日常经营、相关业务开展及治理产生的具体影响，该公司拟采取或已采取的风险防范措施，并对该公司相关业务开展存在的风险进行提示。

此外，年报显示众泰汽车监事娄国海无法保证相关定期报告内容的真实性、准确性、完整性，且对除《关于公司拟续聘会计师事务所的议案》外其他议案表决弃权意见，原因为公司通知较晚导致其无合理时间对有关内容进行核实。

深交所在问询函中提出，需娄国海说明无法保证年报真实、准确、完整的真实原因及主要关切事项，是否已认真阅读定期报告全文，并就定期报告是否存在重大编制错误或遗漏进行重点关注，是否已履行忠实勤勉义务，并提供相关证明材料。

同时交易所还关注，众泰汽车在董事会、监事会审议年度报告前是否向全部董事、监事发送定期报告及相关资料，是否预留充足时间供相关人员审阅，并需要逐一说明全体董事、监事和高级管理人员针对年报编制工作的履职情况。

（文章来源：证券时报网）

文章来源：证券时报网

文章作者：e公司 聂英好

原标题：虚增收入？多名高管离职，交易所火速关注！