中新网嘉兴9月20日电(胡丰盛 黄彦君)9月20日上午，2024“科创南湖·资引未来”投融资项目对接会暨南湖科创基金发布会在浙江南湖举行，吸引了来自全国各地的科创人才、投融资机构代表，当地重点科研院所代表和科技企业代表等100多人参加。

　　活动现场正式发布“南湖科创股权投资基金”，该基金是南湖区立足科创金融改革实验区建设，进一步推动科技成果转移转化，助力更多科技企业和高层次人才项目落地南湖而组建的科创投资基金。

　　南湖科创基金总规模10亿元，遵循“政府引导、规范管理、鼓励创新、市场运作”原则，重点聚焦高端装备制造、电子信息、新能源、新材料、生命健康等领域科技企业。

　　南湖科创基金自今年7月组建以来，广泛开展科创项目征集和对接。截至目前，已分析研判项目30个，现场走访对接项目12个，立项项目8个。

　　活动现场，南湖科创基 金成立以来的首个投资项目也正式亮相，南湖科创基金与嘉兴长篙新材料科技有限公司进行项目签约，计划投资300万元。

　　此外，活动现场还进行了“投贷保联动”签约仪式，南湖科创基金与嘉兴银行等4家银行机构、人保财险南湖支公司等两家保险机构进行签约，旨在构建投资、贷款、保险联动服务机制，打通股权投资、银行贷款与保险保障之间的壁垒，形成风险共担、利益共享的综合金融服务模式，进一步提升科创金融对科技创新的有力支撑。

　　科技企业能在科创领域“大展拳脚”，与金融“活水”源源不断的支持密不可分。在随后的圆桌访谈环节，来自南湖科创基金、嘉兴银行、和剂药业等单位的7位科技金融领域代表围绕金融机构如何赋能科技企业发展主题发表了自己的观点，并期待南湖科创金融蝶变跃升，持续完善全生命周期的科技金融服务体系。

　　嘉兴广润股权投资基金管理有限公司执行合伙人俞钟杰表示，作为南湖科创基金的管理机构，在选择投资科技企业时，会选择需要符合南湖区主导产业发展方向的科技企业，通过招引一些优质科技项目，做大补强南湖创新生态。“希望金融机构深入了解不同行业的特点，对企业的商业模式、技术创新和市场前景有清晰的认识下，提供更加灵活、多样的金融产品，满足不同阶段、不同行业的企业资金需求。”嘉兴和剂药业有限公司副总裁李可铖说。

　　当天，6个科技项目还进行了路演，覆盖半导体检测、微纳卫星、新能源等前沿科技领域。

　　如今，科技创新、产业升级、金融赋能三者有机融合形成的“科技—产业—金融”三角循环，正在为南湖区经济高质量发展注入动能。(完)

林建生（记者 杜秀娟）09月21日,（原标题：俄军称推进1000平方公里 美或“松绑”乌武器使用限制）

林建生（记者 陈春孝）09月21日,西班牙首相桑切斯访问中国 资料图直新闻：陈先生，西班牙首相桑切斯访华时说“不赞同打贸易战”，这是否意味着中欧贸易战可以避免？特约评论员 陈冰：西班牙首相桑切斯访华，的确是在为“箭在弦上”的中欧贸易战降温，但能否避免贸易战，现在还不好说，因为即便西班牙在10月份的投票中弃权或投反对票，也不能保证贸易战就可避免。按照欧盟的制度，要想阻止欧盟对华电动汽车加征关税，27个成员国中需有15个成员投票反对，同时它们的人口数量至少占欧盟总人口的65%。现在欧盟成员国对是否加征关税，还在摇摆中。7月中旬的预投票中，12国支持，4国反对，11国弃权，可见，要达到15国反对，还需要做大量的工作。从西班牙首相的访华行程中，我们可以看出桑切斯也没个定论。他一方面说贸易战对谁都没有好处，西班牙将致力于在世贸组织内，通过谈判就电动汽车争端达成共识，另一方面又说中西双方存在一定分歧，立场不完全相同，西班牙愿意保持对话与合作的建设性意愿，找到有利于各方的协商一致的解决方案。这说明西班牙表现出了和解的姿态，但没确定如何投票。在7月份的预投票中，西班牙投的是赞成票。针对欧盟对中国电动车加征正式关税的计划，中方马上拿出反制措施，对欧盟进口的猪肉和乳制品补贴展开调查。去年西班牙向中国出口猪肉产品达12亿欧元，是欧洲国家中最多的。如果西班牙10月份投赞成票，那么西班牙的猪肉产品出口将首当其冲。桑切斯这次访华，也是因为受到西班牙国内巨大压力，希望中国的反制措施不要落到猪肉产品上。我估计桑切斯访华后，会有更全面和更准确的信息，以便在欧盟的正式投票中做出正确选择。中国和欧盟成员国之间要有更多交流，把打贸易战的利害搞清楚，然后再做决定。如果贸易战避免不了，那么降低范围和力度还是有可能的，比如下调加征关税的税率。挪威首相斯特勒公开说不会完全跟着美国跑 资料图直新闻：与西班牙首相相比，挪威首相斯特勒对贸易合作似乎要积极得多，公开说挪威不会完全跟着美国跑，您怎么看他的表态？特约评论员 陈冰：我们首先要搞清楚，挪威是欧洲国家，但不是欧盟成员国。因此就欧盟对华电动车加征关税这件事来说，它是没有发言权的。不过挪威与欧盟的联系十分密切，是欧洲自由贸易联盟的成员，所以挪威的态度和立场，对一些欧盟成员国还是有影响力的。斯特勒在访华期间，讲了很多支持中欧自由贸易，反对打贸易战的话。比如针对中国的电动汽车，他明确指出挪威没有也不会对中国汽车加征关税。对于西方政客鼓吹的中国电动汽车存在安全问题，他说“不需要别人指手画脚”，“到目前为止，还没有任何建议说我们不能使用中国的电动汽车”。说到中美竞争，他也很明确地表示，北约秘书长反映的是美国的观点，挪威不会选择完全倒向美国的路线，非常看重与中国的合作。美国的对华措施，不会自动成为挪威的措施。这些都说明，欧洲国家中有明白人，很清楚中欧贸易战会两败俱伤，还不如通过协商来加强贸易合作。也有西方观察家说，挪威对中国的贸易立场，可能会影响其他欧洲国家。顺便一提，另一个欧洲有影响力的国家——英国，也没有对中国的电动汽车说三道四。英国商业和贸易大臣雷诺兹在7月份参加七国集团会议时说，英国不会效仿欧盟，对中国电动汽车征收高额进口关税，并且指出问题就不在于从中国进口电动汽车是否过多，而在于欧盟自身产业转型是否过于缓慢。欧洲的购买力要远大于非洲，英国要尽可能维护好正常的贸易关系。德拉吉和冯德莱恩直新闻：欧盟发布了“德拉吉报告”，其中提出欧盟想在经济上与中国保持同等竞争力，就需要减少对中国的依赖，您认为这项剑指中国的计划能实施吗？特约评论员 陈冰：德拉吉是欧洲央行前行长、意大利前总理。他发布的“德拉吉报告”，主要是讲欧盟如何在经济和竞争上，能够与美国和中国两个对手保持同步。报告给出的答案是，欧盟需要更加协调的产业政策、更迅速的决策和大规模投资。在这份69页的报告中，有25页提到中国。他说欧盟与中国两个经济体，虽然在2023年各占全球GDP的17%，但竞争关系日益加深。一个基本判断是，中国的经济增长比欧盟更快，而且正在与欧盟竞争，因此出于欧盟所谓“经济安全”，要降低重要原物料和科技等产品对外依赖，中国是首要对象。这份报告提出了如何应对中国竞争的议题，也提出如何应对美国竞争的问题。但最大的问题，恐怕是“德拉吉报告”提出的种种举措，是根本实现不了的。欧盟委员会主席冯德莱恩接了这个报告，但这个报告要成为欧盟政策，也许遥遥无期，最后恐怕是石沉大海。首先，德拉吉提出欧盟每年的投资额大约在7500到8000亿欧元，最高可达GDP的5%，远高于二战后重建欧洲的马歇尔计划中，占欧盟GDP的1%至2%，这就是实现不了的目标。其次，这笔巨额投资需要欧盟各国筹集或者联合借款，德国这个欧洲最大经济国已经明确反对，认为联合借款解决不了欧盟的问题。那么最后的结果就是，欧盟不会采纳“德拉吉报告”。不过，欧盟为了所谓的“经济安全”，可能会进一步降低在绿色能源、电动汽车、基本矿产上对中国的依赖，中欧经贸关系会出现波折。作者丨陈冰，深圳卫视《直播港澳台》特约评论员

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