“2023年俄中之间铁路货运量同比增长36%，达1.616亿吨；今年一季度货运量同比增长8%，有望继续创新高。”俄罗斯铁路股份公司总裁奥列格·别洛泽罗夫日前表示，铁路运输合作有效强化了俄中关系。
在别洛泽罗夫看来，俄中铁路货运量保持快速增长的重要原因是俄罗斯铁路股份公司和中国国家铁路集团已就最大限度发挥铁路过境点潜力和增加列车数量达成协议。今年一季度，自俄罗斯向中国发出的列车数量每日达42列，同比增长16.7%。
别洛泽罗夫介绍，当前俄中正在积极发展现有4个铁路口岸的基础设施，以提高其运行效率。后贝加尔斯克口岸铁路检查站 的新集装箱码头已于2022年投入使用，计划于2026年完成该口岸全部配套设施建设。同时，旨在提高格罗捷科沃—绥芬河和马哈林诺—珲春边境口岸通行能力的相关工作也在开展中。2022年底投入使用的下列宁斯阔耶—同江铁路桥口岸目前已达到计划通行量，日经行列车多达5列。
这一花费约30亿美元购买30架MQ-9B无人机的计划，早在2021年就有传出。因为印美在价格和是否转让技术两方面存在严重分歧，一直延宕至今，据说印度政府今年可能会批准这一采购协议。
魏建国表示，中国的数字经济已经驶入了快车道，预计2025年中国的数字经济总量会突破60万亿元，占整个GDP的45%。“数据已经成为关键的生产要素，无论是生产还是营销，外资企业想要发展都需要大量数据做决策支撑，而中国能提供这样的技术和条件。”
事实证明，陈树隆的确在资本市场大肆捞钱。由中央纪委宣传部、中央电视台联合制作的电视专题片《巡视利剑》提到，陈树隆熟悉股票、期货交易，在金融行业也有人脉资源，表面上打着招商引资、金融创新的幌子。
在熟悉韩国历史和国民心态的中韩学者看来，近代以来韩国成功构建了单一民族的身份认同，并通过历史教育、经济发展、政治转型和文化振兴等建立起了高度的民族尊严、自豪感和优越感。当一些韩国人认为其民族自豪感和优越感遇到来自中国崛起的“挑战”时，遂产生了对中国的负面情绪。在前些年“韩流”盛行时期，有韩国学者表示，韩国主导亚洲潮流的趋势让中国产生了“危机感”。而随着中国软实力的提升，以及中国影视剧、网络游戏、社交媒体平台在全球越来越受青睐，韩国民众的心态也出现变化。加上在历史上存在一些争议问题，都加大了韩国民众的对华误解和误判。
3月28日至31日，全国人大常委会副委员长肖捷在广西壮族自治区结合今年以来经济运行情况，对预算执行和财政转移支付情况开展专题调研。
根本原因就是不希望中印边境争端稳定下来，甚至担心害怕中印“谈好了”。中印边界争议，已经成为美国推动对华遏制的重要抓手之一。
蔡绍绮
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