在上世纪八九十年代间，中国的经济发展还是大量依靠廉价劳动力，来料加工，在全球化的系统中，局限在价值链的低端部分，被西方讥讽为“要卖7亿件衬衫，才可以换一架波音客机”。但中国的民企是创新的先锋，不甘在权力的格局中担任被动角色，它们要在科技研发上有所突破，要找到新的“范式转移”。

　　华为从交换机的创新到3G、4G乃至5G的发展，汇聚数以十万计科学家的努力，才可以压倒诺基亚等西方大企业，最后还可以单挑世界最强企业苹果。即便历经很多政治打 压，都不能阻止华为崛起、跻身全球最有创意企业的行列。比亚迪也是长期被看扁的企业，即便股神巴菲特曾经青睐，但也经过很多风雨考验，坚持创新，在电动汽车赛道上不断超车，成为2023年全球产量最大的车企之一，崛起速度之快，改写了汽车发展的历史。

　　但中国民企的创新除了得益于科技的研发，也在组织架构上不断试错。华为花了近6亿美元，邀请IBM的老师来改革组织架构，全面学习美国企业的优点；但华为也不是简单抄袭，而是择优使用。比亚迪也是因为内部的组织竞争力强大，将几十万的员工拧成一股绳，具有强大的韧性，可以面对全球车企的挑战。民企的成功，也对国企带来激励的示范效应，让国企都要如履薄冰，不断创新。

我慢慢地平静了下来，我感到猪狗不如，魔女对我那么好，我做了那么多对不起她的事情，现在还对她有如此的大不敬，逼着她原谅自己。我跪到她面前，拼命地抽打自己，凄声而语：“林夕，我不是人，不是人……”

魔女！绝对是魔女。

几个烟盒都空了，肚子也跟烟盒一样。

“我打本地电话，不是长途！”接过电话，我解释着，生怕会让别人不好意思。

我在车里无奈的摇了摇头，继续驱车回家。港媒：中国靠创新力“换道超车”想到这里，心里面蓦得升起一阵心痛和自责。