班列运营公司湖南湘粤非国际物流有限公司总经理彭光泽介绍，“湘粤非号”班列初期将于每周二、四、六的18点和24点从株洲北站准点发车，班列最低发行车数41车，经铁路运行20小时内直达广州南沙港南站、深圳西丽站及平湖南站，中间不停靠其它站点；到达胡志明港、巴生港11天，雅加达港12天，蒙巴萨25至26天，到达中东、欧洲基本港分别为2 0天、40天内，将极大提升运输时效。后期，还将陆续开通衡阳、郴州始发“湘粤非号”班列。
“湘粤非号”班列以株洲为主集结中心，联动衡阳和郴州，辐射湖南省内其它地州市和毗邻省份，以外贸货源为主，主要辐射包括非洲、中东、东南亚和欧美等多个区域在内的国际海运线路，并提供清关派送和海外仓储服务，可解决客户最后一公里的问题，且配套相应的全程保险，充分保障货物安全。
湘粤非铁海联运通道自2021年9月15日开行以来，已顺利开行机械设备出口、株洲醴陵陶瓷出口、整车和汽配出口、美国康宁玻璃进口等专列，累计发运超1000列。
郑州市的零工市场在服务内容和服务形式上进行特色化探索和实践，坚持零工市场公益属性的同时，用心用情，把零工市场打造成为用工双方都信任和向往的“暖心桥”“避风港”。
<a target='_blank' href='/' >中新网</a>1月12日电 题：财政部修订金融企业财务快报以及编报说明
向外看，受乌克兰危机等因素影响，国际能源、粮食价格大幅上涨，全球通胀压力上升，输入性通胀压力加大；向内看，3月份以来，国内疫情反弹，给保供稳价带来一定压力。
中汽协数据显示，2022年中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。
“我国早期数据中心建设相对粗放，数据中心利用率和能效偏低，近几年，在国家政策引导和开放数据中心委员会(ODCC)等平台推动下，我国数据中心逐步进入高质量发展阶段。”中国信息通信研究院云计算与大数据研究所副所长李洁说，“通过采用新能源、液冷、高压直流等技术，部署智能化管理平台以及完善精细化运维管理体系，我国数据中心能效水平大幅提升，运营管理和服务能力不断提升，更好地满足业务需求。”
“七场徐州方向机车等班，采取场内立折、内燃机车代开”“36412次到达机进北库”……李德义望着眼前不时跳动着红色、绿色、白色的屏幕，根据下一阶段计划，发现场域即将“死棋”，提前对缺乏机车、车流难开等“堵点”采取解决办法。
高大山
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