中新网上海11月27日电 (殷立勤 李洋)11月27日,头戴耳麦、全神贯注的飞行员正收听一份话音通播—“上海浦东国际机场通播A:协调时0400,……风360度,8米秒……”。他惊讶地发现,之前长达120秒的话音通播缩减到了30秒,而且查看显示屏上的数据通播,气象信息竟具体到了每个跑道口。
11月27日零时,继上海浦东国际机场之后,上海虹桥国际机场也启用了全新的通播服务。得益于华东自动终端情报服务(ATIS)升级,依托智能化气象数据处理技术,新版本的ATIS将为 机组提供更精准全面的气象信息,继而进一步筛选出关键数据进行话音通报,可节约机组近50%的收听等待时间,大幅提升了航空器起降阶段的空管服务品质。
通常在每架飞机的起降阶段,空管部门会向机组提供数据通播和话音通播两种形式的信息,内容主要包括:实时气象数据、机场状况等。以往数据通播是电码格式,可容纳的信息量较少,因此往往仅包含机场某一固定跑道口的气象数据,无法为机组提供更精准全面的信息。俗话说“东边日出西边雨”,在某些情况下,长达4公里跑道两端的天气可能会截然不同。而使用信息量更多的明语格式,则可以解决这个问题。
2021年3月,根据民航局空管局发布的《民航空管系统ATIS气象数据源采集指南》,民航华东空中交通管理局启动了ATIS气象数据源升级工作。但在现行民航运行规章中,明语格式报文的编发规则相对宽泛,国内也没有可借鉴的成熟经验。在中国民用航空局空中交通管理局、民航华东空中交通管理局的指导下,民航华东空中交通管理局气象服务部多次与航空公司、管制部门研讨,通过20版项目需求书、5次工厂测试、48项内容优化,历时近3年,终于研发出了逻辑严谨、标准清晰的华东地区ATIS气象数据源编制规则。
在此基础上,民航华东空中交通管理局还实现了ATIS信息自动推送,管制员无需再进行每30分钟的人工确认,缓解了大流量和复杂天气下的管制运行负荷,在保障安全的同时有效地兼顾了效率。目前,上海虹桥、浦东两场已优先实施ATIS升级。下一阶段,民航华东空中交通管理局下属10家分局(站)机场也将陆续上线,通过提供全地区同步服务,“一体化”运行管理优势将更加突显,进一步提升华东空管服务品质。(完)
“找我什么事?”亚瑟离开之后夏雷就将这四个女骑士扔在了平安居里,平时都是避着她们,却没想到她们居然找到了这里来。
乔凡娜抓住夏雷的手从地上爬了起来,“我发誓,我们一定会干掉夜摩莎的。”
余山河又给宋百成递了一个眼色,宋百成心领神会,又把刚才从夏雷手中那份抢走的文件放到了茶几上,“夏先生,算了,虽然最后的时限已经到了,但我们余首长是一个心软的人,念在你为国家做了不少贡献的份上,那就再给你一点时间吧。你不是要看完再签吗?快看吧,我们等你。”
“给他。”余山河没好气地道。
“它受伤了!他藏在岩石里!把他围起来!”印度军官兴奋地指挥着他的士兵。华东空管局进一步提升服务品质 为机组提供更规范、精准、简洁的气象信息夏雷关上了房门,申屠天音转过了身来。她的脖子上戴着那串夏雷送给她的结婚礼物,耶路撒冷王国末代公主西贝拉的“神圣之心”,她的脖颈修长细腻,而它璀璨夺目。
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