到2025年，汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，因为新车销售的平均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。
德梅奥在一次采访中表示：“如果电动汽车保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付150亿欧元的罚款，或者放弃生产250多万辆汽车。”
同时担任欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席的德梅奥在谈到汽车行业时说：“电动汽车目前的增长速度只有我们实现不支付罚款目标所需速度的一半。”
他说：“每个人都在谈论10年后的2035年，但我们应该谈论2025年，因为我们已经在挣扎了。”
“我们需要一点灵活性。设定最后期限和罚款，但不能使其更加灵活，这是非常、非常危险的。”
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夏雷客气地道：“这位长，这当然是真的，不然我们也不敢写在说明书上。”
这话似乎别有所指。
夏雷说道：“幸好你没有告诉叶坤。”
“不用去雷马军工厂。”叶坤说道：“那不过是一个小小的军工厂，产能相当有限。以前，南美那边的客户去雷马军工厂买XL2500狙击步枪，就以委内瑞拉为例，雷马军工厂第一批交货才五支枪而已。你想想，你在雷马军工厂下单，你要拿到XL2500狙击步枪，你得等到什么时间？”
夏雷微微愣了一下，“还有一些，七八件左右，你问这个干什么？”雷诺CEO：电动汽车销售放缓，欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款“不，那太危险了。”夏长河说道：“在他的身边有两个101局的科长，一不小心就是被识破。我只是想看看他，或许，他会给我留下什么暗示。”
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