大菠萝福利中心绿巨人「じゃあそのころはきっと東京では豚肉がおいしかったんでしょうね」と僕は言った。　　阿济济多次到访中国，每一次访问都给他留下了深刻印象。“在中国，深厚的历史文化底蕴与日新月异的发展景象相得益彰。”在他看来，中国经济社会快速发展的秘诀在于始终坚持中国共产党的领导。“中国各项事业之所以能够取得成功，关键在于在中国共产党坚强领导下，中国选择了正确的发展道路，赢得了人民的广泛拥护和支持。”fkTKJ-RujzspXqJ0xg9wRVwd-明星还属车企各大佬 下场博流量是否无奈

　　羊城晚报财经评论员 戚耀琪

　　今年北京车展时隔4年重新回归。区别于以往的网红、超模和娱乐界明星做主角，本次车展上，一群来自IT和新势力的男人成为顶流，这就包括了 热辣辣的雷军，也包括了周鸿祎，也有更多清醒者。

　　周鸿祎在2024中关村论坛年会“投资北京大会”后接受媒体采访时，被问到最吸引他的是哪一款国产新能源车，他回答说：“我不开车，很难体会到驾驶的乐趣。对车的要求就是后座空间要大，要舒服，车子要安全，要智能。对车的外观，我本人是个脸盲，在我眼里所有车都长得差不多。”随后，还亲自登上一辆车车顶，自称“最老车模”。

　　至于什么空间、舒服，这两点是难不倒中国车企的，什么女王座椅、车上SPA都发明出来，问题是行驶期间如果这样躺着还能叫安全吗？

　　老周说，所有车都长得差不多，这恰恰也是说中了当下新势力电动车设计如出一辙的局面。一个好的设计迅速被模仿和同化，最后根本搞不清楚谁是原创谁是模仿。接着，激光雷达也跟风而上，不上就显得落后，消费者就会转身而去。购车不再盯着品牌出身和细节，只看价格、价格和价格。这恰恰显示出，新能源造车趋同，导致消费者选择异常困难。

　　车展上，著名的“雷布斯”雷军逡巡于各大展台，从广汽到比亚迪再到东风，以及其他品牌。各车企老总一路陪同，无限风光，瞬间引发了羊群效应。雷布斯走到哪里，人流就席卷到哪里。这种情形下，想细细品车其实不可能，更多的是又带来了一波流量。

　　面对车企老板纷纷下场做直播的状况，并没有参与其中的广汽集团总经理冯兴亚说，营销就是漏斗原理。

　　他认为，大家现在吸引流量，拼到最后把老板都拼上了。想办法扩大流量，扩大漏斗开口，其实每一级打一个折，有百分之几十地流到下一级，最终来看车、下订单、成交的，都是递减的。