玉米地诱子偷伦初尝云雨电影そんなわけでキズキは僕をダブルデートに誘うことをあきらめc我々三人だけでどこかに出かけたり話をしたりするようになった。キズキと直子と僕の三人だった。考えてみれば変な話だがc結果的にはそれがいちばん気楽だったしcうまくいった。四人目が入ると雰囲気がいくぶんぎくしゃくした。三人でいるとcそれはまるで僕がゲストでありcキズキが有能なホストでありc直子がアシスタントであるtvのトーク番組みたいだった。いつもキズキが一座の中心にいたしc彼はそういうのが上手かった。キズキにはたしかに冷笑的な傾向があって他人からは傲慢だと思われることも多かったがc本質的には親切で公平な男だった。三人でいると彼は直子に対しても僕に対しても同じように公平に話しかけc冗談を言いc誰かがつまらない思いをしないようにと気を配っていた。どちらかが長く黙っているとそちらにしゃべりかけて相手の話を上手くひきだした。そういうのを見ていると大変だろうなと思ったものだがc実際はたぶんそれほどたいしたことではなかったのだろう。彼には場の空気をその瞬間瞬間で見きわめてそれにうまく対応していける能力があった。またそれに加えてcたいして面白くもない相手の話から面白い部分をいくつもみつけていくことができるというちょっと得がたい才能を持っていた。だから彼と話をしているとc僕は自分がとても面白い人間でとても面白い人生を送っているような気になったものだった。　　2022年6月国务院办公厅公布《关于进一步推进省以下财政体制改革工作的指导意见》（下称“指导意见”），核心内容之一是强化省级调控统筹能力，尤其在基层“三保”压力较大以及区域间人均支出差距较大的地区，通过提高省级收入分享比例，集中更多财力用于对市县转移支付，缓解基层财政困难。uZ8PgA-H53RxykxEA3e9yib-昌赣高铁、赣深高铁开通以来累计发送旅客超5500万人次

　　中新网南昌6月18日电(刘力鑫 石闽 陆佳骏)18日，记者从江西、广东两地铁路部门了解到，分别于2019年12月和2021年12月相继开通运营的昌赣高铁和赣深高铁，截至2024年5月底，共发送旅客超5500万人次。

　　当日，“发现最美铁路·喜看赣粤新发展”网络宣传活动在江西南昌启动，本次活动将深入昌赣、赣深高铁沿线，开展为期4天的行进式采访发现之旅。

　　2019年12月26日，昌赣高铁开通运营，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式迈入“高铁时代”，江西省也由此实现市市通动车。

　　昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，设计时速350公里，全线设13座车站，是中国“八纵八横”高速铁路网京港高铁的重要组成部分。

　　昌赣高铁北接昌九城际铁路、向莆铁路，向南与赣龙、赣韶铁路及赣深高铁相连，在南昌与沪昆高铁相交，共同构成江西省“十”字形高速铁路主骨架。

　　与此同时，昌赣高铁与赣瑞龙铁路、龙厦铁路、杭深铁路、合福高铁、沪昆高铁闭合成环，“环赣闽动车圈”在中国东南隅跃然而出，在闽赣两省间形成了助推经济社会快速发展的“同心圆”。

　　2021年12月10日，连接“革命老区”江西赣州和“经济特区”广东深圳的赣深高铁又开通运营。赣深高铁全长434公里，设计时速350公里，该条铁路的开通结束了江西省信丰县、龙南市、定南县和广东省河源市不通高铁的历史，赣南地区首次有了直达广东的高铁列车。

　　赣州到珠三角，也从那时起，山不再高，路不再长。赣深高铁开通后，赣州至深圳的最快铁路旅行时间由原来的五个多小时压缩至两小时以内，南昌经赣州至深圳的最快铁路旅行时间更是由九个多小时压缩至四小时以内。

　　昌赣、赣深两条高铁线路的开通，缩短了赣粤两省间的时 空距离，加快“苏区+湾区”“双区联动”，给沿线经济发展带来新动能。

　　近年来，江西抢抓机遇，乘着上述两条高铁开通的“东风”，多方位加快对接融入粤港澳大湾区，推动江西与国际一流湾区融合发展“大机遇”，实现江西高水平开放合作、高质量发展。

　　赣州市积极打造对接粤港澳大湾区的桥头堡，聚焦革命老区与大湾区合作样板区、内陆与大湾区双向开放先行区、承接大湾区产业转型创新区和大湾区生态康养旅游后花园的“三区一园”定位，锚定打造“湾区＋老区”跨省区域合作可持续、高质量发展典范目标。

　　南昌市与广州市、深圳市等7个粤港澳大湾区城市签署了合作协议，赣州市与深圳市共建深赣港产城特别合作区，开通运营的赣深组合港，在全国首创“跨省、跨关区、跨陆海港”通关新模式。

　　在高铁安全运行的背后，是无数铁路人的恪尽职守。南昌站“红土情”服务链、“最美铁路人”李军等“服务明星”接续传承服务旅客出行，昌赣高铁赣州赣江特大桥健康监测系统全天候监测大桥设备状态，桥梁工、线路工等铁路工种昼伏夜出守护铁路安全……纵览赣粤铁道，风景这边独好。(完)