中新网北海6月19日电(陈春凤 刘贤冰 周波)6月19日，广西北海铁山港第一个铁路专用线入园集装箱货运枢纽综合货运站——西部陆海新通道北海联运中心正式开通运营。

　　西部陆海新通道北海联运中心(简称“联运中心”)位于北海铁山 港区北暮作业区3#泊位后方陆域，占地面积约209亩，总投资1.5亿元。据了解，联运中心项目历时近3年建成了1束2线铁路专线，加上正在运营的北海铁山港区4束8线铁路专线，整个北海铁山港区年货运量能力远期将超200

　　北海北港物流有限公司总经理杨锐介绍，联运中心利用园区专用线及丰富的机械设备优势，提高铁山港码头集装箱装卸效率，加快桂东班列、玉林班列、本地货源的发运，缓解港口的铁路装卸压力，有力提升了北海铁山港区的物流综合服务能力，进一步完善西部陆海新通道的集疏运体系。

　　2020年4月16日，北海铁山港进港铁路专用线正式启用，打通了北海铁山港区海铁联运“最后一公里”，实现了港口与铁路的无缝对接，标志着广西北部湾重要港区实现铁路进港全覆盖，成为桂东、桂中乃至中南地区货物出海最直接、最高效的运输通道。

　　4年来，在北海铁山港，大宗货物“下船上车”“下车上船”愈发繁忙。据统计，北海铁山港区的铁路货运量从2020年的48.66万吨增长到2023年的619.66万吨，年均增长率133.52%；其中铁路集装箱到发量从2020年的1.08万标箱，增长到2023年的12.49万标箱，年均增长率126.48%。铁路运量的井喷式增长，也带动了货物吞吐量的稳定增长。北部湾港北海铁山港区的吞吐量从2020年的1948.16万吨增长至2023年的3425.75万吨，年均增长率20.7%。

　　广西北港物流有限公司副总经理刘纪炜表示，未来将持续加强与铁路、港口等各方合作，利用好铁路专用线，进一步完善园区功能，着力提升园区多式联运和信息化水平，更好地服务北部湾临港产业发展，助力广西释放“海”的潜力，激发“江”的活力。(完)

“时间过的真快啊！”萧红音突然感叹道。

林枫应了一声，问道：“你在哪儿？”

“老大，你安排就是了，谁去谁留，我们听从你的安排！”

当然，这个所谓的不行是跟陆地上比，要跟一般人比的话，哪怕是最厉害的游泳健将，林枫也轻而易举的秒杀。

真正的高手必定会在近期派出。西部陆海新通道北海联运中心正式运营林枫叹了口气，道了句：“可你总得给我一点儿时间来接受这件事情吧！”