每经记者 杨昕怡 每经编辑 文多
《每日经济新闻》记者了解到,本次发布的所有新品均配备了九号自研的鼹鼠控功能;机械师MMAX2以及E系列电摩,还标配有前后双通道ABS(防抱死制动系统)。
除了产品端的迭代升级,九号公司还在销售流程上进行了新布局。除了增加线下纯售后网点,九号还将建设全国快速补能网络。九号公司的2024年半年报显示,截至2024年6月30日,公司在中国的电动两轮车专卖门店已超6200家,覆盖1100余个县市。
从此次新品品类能看出,电动两轮车已是九号公司专注加码的基本盘。半年报显示,今年上半年,公司智能电动两轮车在中国销量119.84万台。
在去年5月的新品发布会上,九号公司创始人兼董事长高禄峰介绍了公司在产品端上的竞争策略:“我们希望以创新改变和更新行业,把‘红海’做蓝,把蓝海做大。”
随着消费者对电动两轮车的需求日益多元化,高端化、智能化成为了近年来电动两轮车行业竞争和发展的关键词。今年4月,九号公司创始人兼董事长高禄峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,一个品牌进入到一个新行业时,从高往低打容易,“换句话说,大家都觉得高端市场是必争之地”。
艾瑞数据今年5月发布的《2024年中国两轮电动车行业研究报告》显示,2023年度,两轮电动车主要品牌的智能化平均水平较2022年度提升约25.7%。其中,九号品牌整体智能化水平高于平均水平75.8%;雅迪、台铃品牌整体在智能化程度上加速追赶,较2022年度分别提升120.0%和31.6%。
嘉世咨询发布的《2024两轮电动车行业简析报告》也显示,两轮电动车产品高端化 趋势已显,2023年各大品牌新品价位大多在3000元以上,侧重智能化功能迭代,有意缩减2500元以下产品上样。
谈及行业中高端市场的竞争,九号公司在8月8日的投资者关系活动上表示,一个全新的价格段需要更多品牌共同扩大容量,公司会随时关注行业发展动态,不断迭代公司产品,保持核心竞争力。长远看,公司更看重海外市场拓展,明年会看到公司海外市场拓展动作。
冰冷的声音响彻全场,带着一丝戏谑和一丝冷嘲。
“那是生命之泉么?”
连续几声炸响。
冥狱的强者居然已经渗透到了这种程度了么?
这些人的目标不是生命之泉,居然是那只小白狐?进击两轮电动车高端市场、布局全国快速补能网络 九号公司能否把“红海”做蓝?那黑锅在他们的眼中不断的放大。
45Lxar9g3H1nyPN