财联社8月28日讯(编辑 史正丞)过去几天持续在红海上“孤独燃烧”的“苏尼翁”号油轮,正愈发接近最糟糕的结局——美军透露这艘船已经出现漏油的迹象。
这也是上周船员弃船逃离后,首次有消息称油轮发生漏油的情况。
最新进展
在美国国防部周二举行的新闻发布会上,发言人帕特·莱德表示,自上周三船只遇袭后,25名船员在伙伴国船只的协助下撤离了这艘油轮。目前这艘船仍固定停泊在红海中,依然处于着火的状态,看上去似乎正在泄漏石油。
在回答问题时,莱德回避了有关美军或盟军是否对这艘船“无能为力”的问题,仅表示美军中央司令部将继续“监测和评估局势”。
他也进一步透露,美军了解到有第三方曾试图派两艘拖船协助这艘船脱困,但遭到胡塞武装攻击警告后离开了。
莱德也在周二表示,美国国防部目前仍希望继续维持中东地区的“双航母”配置,以便提供额外的保护能力,为各种突发事件做好准备。
漏油会很严重么?
简单来说,如果“苏尼翁”号发生大规模原油泄漏,将会成为载入史册的生态灾难事件。
据悉,这艘船上装着超过15万吨(或100万桶)原油,这个级别的泄漏将对沿岸地区造成严重影响。
从历史上来看,1989年的阿拉斯加湾瓦尔迪兹号漏油事件(漏了约26万桶),还有1978年的阿莫科·卡迪斯号漏油事件(泄漏约138万桶)都对受影响地区造成严重、长期的生态和经济影响。横向对比,人类历史上最大规格的海洋石油泄漏事故——2010年的“深水地平线”钻探平台事故,当时的漏油量接近490万桶。
眼下并不清楚,胡塞武装准备如何处理这艘“烈焰油轮”。如果在当前位置直接释放100万桶原油,势必会直接影响也门周边的渔场和 环境。
外界上一次看到这艘船,是欧盟联合海军护航任务“阿斯皮德行动”周一发布的照片。欧盟海军表示,截至上周日,这艘船的主甲板上至少有5个位置起火,均位于油箱舱口周围。这艘船的上层建筑也出现起火的现象。
据悉,“苏尼翁”油轮上周三先是遭到小艇炮击导致失去发动机动力。欧盟军舰一天后赶到现场,将25名船员救起并送往吉布提。后续这艘油轮又遭到进一步的袭击,并持续燃烧至今。
在此前的红海袭击事件中,胡塞武装已经击沉过两艘商船。今年6月,散货船“都铎号”(M/V Tudor)在该区域沉没,另一艘散货船“鲁比马尔号”(MV Rubymar)则在3月沉入海底。
责任编辑:刘明亮
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梁涛苦笑了一下,“你应该去搞政治工作啊,来我们反抗军当政委吧。”
如果只有杀戮才能解决眼前这次危机,那就大开杀戒吧!
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