中新网上海5月20日电 (浦帆 刘剑平 韩帅)在洋山港海事局船舶交通管理中心远程监控和拖轮现场警戒下，上海港保税LNG加注船“海港未来”轮20日完成“CMA CGM INTEGRITY”轮的保税LNG加注作业，至此，上海港国际航行船舶保税LNG加注服务达到100艘次，完成加注量约579626立方米。

　　据洋山港海事局工作人员介绍，自2022年3月成功服务保障“海港未来”轮顺利实施“中国首单”LNG船对船同步加注以来，为了进一步支持上海港提升绿色服务能级，洋山港海事局不断创新服务举措和安全保障措施，致力于扩大加注作业水域，综合考虑风浪、海流、开放环境等实 际情况，评估在锚地进行保税LNG加注的可行性，围绕兼容性匹配、锚地作业风险评估，制定针对性安全保障措施和切实可行的应急预案，于2023年4月保障“海港未来”轮实现保税LNG中国首次锚地加注。

　　加注地点得到有效拓展的基础之上，洋山港海事局协助开展“海港未来”轮夜间进出港航行和靠离受注船专项安全评估，突破白天靠离泊限制，稳步推进夜间靠离泊，拓展作业时间窗口，组织业内专家进行专项安全评估，从设备拆卸、船舶特性、水文气象、人员压力及通航环境方面制定有针对性的保障方案，于2023年7月实现LNG加注船中国首次夜间离泊航行。

　　为保障载运LNG的“海港未来”轮在交通繁忙的洋山港附近水域安全航行，每一次LNG加注作业，洋山港海事局都会通过船舶交通管理系统和船舶自动识别系统将“海港未来”轮船头1海里、船尾0.5海里，左右两侧各150米划设为“移动安全区”，航行期间其他船舶不得进入该区域。在加注船靠泊后，在两船周围划定“安全作业警戒区”，通过远程监控和海事巡逻艇现场警戒防止过往船舶驶入；同时，组织协调消拖两用拖轮等应急力量现场值守，预防船舶失控、人员受伤等意外情况的发生。(完)

但是对于上古文明的理解上，大劫寺是非常牛逼的。

沈浪道：“矜兄，我来带你们回家了，我们回家。”

“第三件事，我依旧没有武功，赢无冥简直比我强了一百万倍。但是我秒杀了他，这完全是神迹啊，想要知道我如何做到这一点的吗？不告诉你们。”

整整半个小时，完全毫无所获，这棺材之下就是坚固无比的地面，没有任何机关，没有任何密道，没有任何入口。

当然在所有人心中，这是一场没有悬念的比武决斗，也是有史以来最荒谬的一场。上海港完成第100艘次国际航行船舶保税LNG加注这可是你大乾的子民啊，你姜氏世世代代统治这片土地，结果这里的子民宁可效忠我这个乱臣贼子也不愿意效忠你这个姜氏王者，这难道不够讽刺吗？不够打脸吗？