目前，北京南站地区共有3个出租车调度站，分别位于南站负一层东、西两侧和北广场公交枢纽A、B通道。东、西地下出租车调度站在出站口附近，排队人数较多，北枢纽出租车调度站相对车多人少，旅客可选择北枢纽出租车调度站打车离站。

　　工作人员引导旅客到达北枢纽调度站

　　8月5日上午，记者看到，北枢纽出租车调度站启动试运行后已经发挥功效，由于东、 西出租车调度站排队较长，一些旅客便在工作人员引导下来到北枢纽出租车调度站打车，从地下一层出站口直接向北走不用出站，再左转上电梯就可以到

　　记者了解到，抵京旅客可从南站负一层出站口直接向北，进入公交换乘大厅，在左前方搭乘A通道扶梯(第一个扶梯)即可到达北枢纽出租车调度站候车区。在试运行前，行车流线、出站客流线沿线已安装指引牌，在调整试运行阶段，安排10名工作人员在主要点位负责引导工作，帮助旅客、司机顺利到达调度站。

　　蓄车量明显提升 出租车放行速度加快

　　这一调度站启用后，也将为经常来北京南站的出租车司机提供便利。出租车从幸福路进入北广场道路，遇分岔口后，从左侧闸机口驶入，则进入公交枢纽下沉广场A通道(最前端通道)内载客。现在的调度站蓄车道延长了很多，司机们不用挤在幸福路口等待，出租车多的时候在北进站口附近排一会儿队就有工作人员批量放行了，蓄车量明显提升。

　　蓄车辆的提高，主要得益于蓄车区分为广场层和站台层两段的设计。广场层从幸福路北大口至北进口西侧50米，站台层为公交枢纽场站A通道的车道，上下两处蓄车区通过设置闸机和现场管理联动，合理控制车辆入场，实现快速接驳。

直到飞出很远的一段距离之后，杜仲才趁着对方六人傲然的时候，悄然使用易形之术，同时还将体内的伤势，转移到六人追击而来的线路上，对六人造成了短时间的阻碍。

无奈之下，杜仲之能再度掠进丛林。

视线依旧死盯着阁楼，木老张口问道：“这些都是你炼制的？”

举目往上一看。

这些武林人士的数量，竟然是比之前争夺莲花果的时候，少了有三分之一。北京南站北枢纽出租车调度站启动试运行“这，这还是我们认识的武林吗？”