中新网上海5月26日电 (记者 缪璐)2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(以下简称“FE”)上海站26日落幕。为期两天的比赛中,来自11支车队的22位顶尖车手在上海国际赛车场进行第十赛季的第11轮和第12轮角逐。
上海站作为2024FE赛季全年十个分站赛中的第八站,经过两个比赛日的较量,捷豹车队车手米奇·埃文斯和保时 捷车队车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔分获第11轮和第12轮冠军。
不同于传统赛车采用大功率燃油动力系统,FE的赛车完全以电驱动。赛道上没有引擎轰鸣声,却又风驰电掣,彰显着FE赛事独特魅力。正赛全程45分钟,29圈里程,每一秒都充满紧张与刺激。当赛车驶入特定的“攻击模式激活区”时,车手们能够额外获得50千瓦的动力,这为整个赛事增添了无数超车与反超的可能性。
不同于F1(世界一级方程式赛车锦标赛)各支车队独立研发赛车,FE各支车队使用的赛车基础架构是相同的,底盘、电池都是通用部件,电机、传动则由各家车队独立研发。
北京车迷程诚认为,攻击模式对于车手和车队策略的制定水平是一个极大的考验。“车手需要在速度和策略之间作出权衡,因为激活攻击模式需要走外线,可能会降低速度,但可以通过获得更大的功率进行超车,很有意思。”程诚说。
上海车迷陈志睿则表示,FE是一场眼花缭乱的“超车大战”。“FE比赛的特点在于电量的管控。一开始可能车手们的策略不尽相同,因此很难预测最终的冠军归属,这也是FE比赛最吸引人的地方之一。”
当天下午3点,随着五盏红灯熄灭,迈凯伦车队车手杰克·休斯杆位发车,比赛中始终位列前三。达科斯塔则在第16圈超越安德雷蒂车队车手诺曼·纳托,并上到领先位置,同时在电量上也拥有优势,最终轻松获胜。
达科斯塔表示,今天虽然获得冠军,但心情很复杂。首先是非常高兴,到目前为止,我状态良好,也找到了自己的战略,同时又有些伤心,因为没有办法和队友一起登上领奖台。
作为FE围场内唯一一支以中国国籍注册的车队,ERT车队此次在赛车上特别设计了“侬好 上海”的字样和东方明珠等申城元素,为上赛场带来一抹“中国红”。(完)
“好,明天见!”美杜莎女王道。
“几万人跟着你一起死,这好不好啊?”
此时已经看不见两个人的身影了,但能够看到一颗一颗的大树倒下,成片成片的树林被夷为平地。
“不仅仅如此。”狄波丝公爵道:“还有一些别的东西,比如他们说我的儿子会成为亲王,并且我几乎在梦境中非常清晰看到了这一切,无比的真实。”
一道闪电猛地击中了这道鞭子,电光猛地爆闪。2024FE电动方程式上海站落幕 埃文斯和达科斯塔分获两日冠军埃达女王猛地一阵高呼,然后手中的鞭子猛地旋转。
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