抢先试乘广佛南环！

　　大湾区4条城际铁路即将贯通运营

　　城晚报讯 记者严艺文，通讯员张洁、李志光、吴思慧报道：备受关注的广佛南环(佛山西站-番禺站)、佛莞城际铁路(番禺站-东莞西站)即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际(佛山西站-肇庆站)、莞惠城际铁路(东莞西站-小金口站)相连，实现“四线贯通”运营。据悉，“四线贯通”后将实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。5月14日上午，羊城晚报记者试乘广佛南环，体验这条连接粤港澳大湾区重要城市的交通动脉。

　　据介绍，广佛南环起点为城际佛山西站，设置张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站，止于位于广州南站的城际番禺站，线路全长35公里，可与佛山2号线、佛山3号线、广佛线，以及广州地铁7号线、2号线、22号线多条地铁线路换乘。

　　佛莞城际从城际番禺站引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站等5座车站，止于东莞西站，线路全长37公里。

　　“目前，广佛南环、佛莞城际将在完成试运行和各项相应的程序后尽快开通运营。开通后将与已开通的佛肇城际、莞惠城际首末相连，实现‘四线贯通’运营，将形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等5个城市的区域交通联系，加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈。”广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍。

　　公交化运营

　　14日试乘当天，羊城晚报记者从城际番禺站搭乘广佛南环来到佛山西站。记者从广州地铁22号线广州南站通过换乘通道来到城际番禺站，大约用时4分钟；乘坐2号线、7号线到广州南站，通过换乘通道步行到番禺站约10分钟。9时50分记者从番禺站上车，10时12分到达佛山西站，乘坐“大站快车”历时20分钟左右。记者在试乘过程中发现，列车实际运行时速可达180公里，整体又快又稳。

　　“为满足不同 旅客的出行需求，‘四线贯通’后将全面启用‘站站停+大站快车’公交化运营模式，新增番禺站和广州长隆站两个快车停靠站，全线快车停靠站点将达到14个。” 广东城际运营公司车站服务中心主任工程师张巧表示。

　　目前，两条已开通的城际线路快车停靠站分别是肇庆、鼎湖东、大旺、三水北、佛山西、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东及小金口站。

　　在广佛南环、佛莞城际运行试验期间，广东城际运营公司初步测算“四线贯通”运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟，将充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。

　　双票务系统

　　在购票方面，广肇、广惠城际将沿用广清、广州东环城际的“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。其中，12306票务系统实现了“当日一次有效”，城际铁路公交化多元支付票务系统则实现了全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式进站乘车，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，实现随到随走，无须提前购票，出行时间也将更加灵活。

“不想帖你的声音，不可以吗？”

谁知她抿着嘴使劲力气狠狠掐了一下：“小流氓。”

“哎呀，小洛经理，各个部门的领导都到齐了，就是因为你没到，林总监才让我过来叫你，你快点过去吧！”何可急了。

“不是……我不是这个意思。”

“我是神，你一直觉得林魔女是褒义词？魔女就是神的意思？”大湾区4条城际铁路即将贯通运营“林总，是不是跟我们下等人相处多了，真的会有被同流埋没的危险？”不知不觉间，林魔女教了我很多，现在的能力、眼界和思维的确大大地不如以前的我了。