股票型基金今年以来整体表现欠佳，基金总份额却呈现缓步增长趋势，机构加仓痕迹显著。

　　节后多只股票型基金

　　获资金加仓

　　与大盘指数相关的ETF也出现了爆量。据证券时报·数据宝统计，9月20日，华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF成交分别超75亿元和57亿元，嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF分别成交38.01亿元、37.23亿元；以上四只ETF基金合计成交超200亿元，且成交额均创出近2个月以来新高。

　　业内分析表示，大资金更加专注于借助宽基指数为市场注入流动性，对指数起到了更强的托底作用。后续需要继续关注供给端一些拥挤行业的出清效果，以及扩内需政策在需求端产生的催化。当前A股估值水平来到了历史相对低值，资产价格相对便宜，一些微小的边际好转或许也能演化为向上的动力。

　　中秋节后的短短3个交易日，股票型基金持续获得资金净流入。据Wind数据，9月18日至9月20日，股票型基金资金净流入额超过230亿元。6只基金资金净流入额超10亿元，分别是华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF、华夏沪深300ETF、易方达创业板ETF、南方中证1000ETF、广发中证1000ETF。

　　这6只基金均是机构重仓标的。今年二季度末，机构持有华夏沪深300ETF、易方达沪深300ETF、广发中证1000ETF、南方中证1000ETF、华泰柏瑞沪深300ETF等5只基金的比例超过八成。此外，易方达创业板ETF的机构持仓比例达到65.18%；华夏沪深300ETF的机构持仓比例高达97.41%，二季度末，被誉为“国家队”的中央汇金持有该基金的比例超过75%，与2023年底相比，持仓比例增长了1.8倍以上。

　　机构在股票型基金

　　的话语权明显提升

　　2024年A股走势较为低迷，股票型基金整体表现欠佳，不少基金净值出现缩水，但基金总份额却呈现缓步增长趋势。

　　据数据宝统计，截至9月22日，股票型基金份额达到2.96万亿份，较2023年底增长10%以上。这可能意味着，尽管市场整体表现不佳，但投资者对未来权益市场保持相对乐观的态度，认为长期来看投资价值依然存在。

　　在基金份额大幅增长的背后，与机构投资者持续加仓不无关系。根据基金披露的半年报数据，截至二季度末，股票型基金获得机构持有的净值为1.58万亿元，达到历史新高水平，相比去年同期增长逾5000亿元。

　　与此同时，机构在股票型基金的话语权明显提升。二季度末，机构持仓占比达到51.03%，为2007年以来首次突破50%。与之相反的是，二季度末，个人投资者持仓净值较去年同期缩水逾1000亿元，持仓占股票型基金的比例降至48.97%，为2007年以来新低。

　　逾50只机构重仓的

　　股票型基金份额增长

　　哪些股票型基金最受机构青睐？据数据宝统计，二季度末，机构持有净值超百亿元的股票型基金有17只。

　　4只与沪深300指数相关的基金的机构持有净值排在前4位，分别是华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF、嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF。机构持仓净值最高的是华泰柏瑞沪深300ETF，达到1704.3亿元，中央汇金持有该基金的比例接近六成。

　　机构持有净值较高的还有华夏上证50ETF、南方中证500ETF、易方达创业板ETF、易方达上证科创板50ETF、南方中证1000ETF。

　　近期，这些机构重仓的股票型基金表现如何？据数据宝统计，二季度末机构持有净值超10亿元，且持仓比例超50%的股票型基金有158只。

　　这些基金9月以来整体收益率为-3.09%，其中6只基金收益率超3%，分别是易方达中证港股通医药卫生综合ETF、南方中证全指房地产ETF、景顺长城中证港股通科技ETF、嘉实港股通新经济C、工银国证港股通科技ETF、嘉实前沿科技A。

　　与8月底相比，上述158只基金中，逾50只基金份额为增长状态。5只基金份额增幅超10%，分别是国泰中证全指家电ETF、南方沪深300ETF、富国上证综指ETF、景顺长城中证港股通科技ETF、国泰上证综合ETF。

责任编辑：杨红卜

白春茂（记者 陈耀德）09月23日,《淬火》带给我们的惊喜还在继续着，“福建”号航空母舰曝光的各种设计细节也越来越多，这次带给我们的惊喜是“福建”号的机库设计和诸多设计细节。比如从机库面积上来说，肉眼可见的“福建”号机库相比“辽宁”舰和“山东”舰都大了那么一大圈。中国三艘航母的机库对比图根据网上大佬“牧星观海天”放出的对比图显示，“辽宁”舰机库里，舰员们排排坐放着小马扎看节目，一排坐了20多个人都有点儿挤。到了“福建”舰的机库里，舰员们呈疏开队形列队，间距一米左右一排站了20多个人都不显得拥挤，两侧还能留出不小的空间来，最直观的展现了“福建”号机库的巨大。福建舰的机库门同时，“福建”号航母机库的机库门、机库内部的防爆门等，都有较大的改进。以之前“辽宁”舰和“山东”舰的设计来看，航母机库门采用整体抽拉设计，需要使用的时候向一侧推开，打开速度相对较慢，同时还挺占地方，对于寸土寸金的机库来说，多出来一点面积都是好的。美军航母的机库门这种整体式大型机库门，是苏联航母的典型设计，我们在改造“辽宁”舰，建造“山东”舰的时候，沿用了苏联航母的设计。而“福建”号航母就改弦更张、更改了设计，使用了美式航母的两段开合式设计，提升了开启速度，减少了横向的占地面积，完全美式航母化了。福建舰的防爆门同样存在较大设计改进的除了机库门，还有机库内部的防爆门，航母机库的消防和损管采用分区损管设计，各分区之间安装防爆门，一旦某一分区发生起火燃烧的事故，立刻使用防爆门封闭该分区。辽宁舰的防爆门但从苏联航母的设计来看，封闭分区没有安装刚性防爆门，而是使用了3道软性防爆帘、将机库分为四个分区，防爆帘采用防爆的石棉材料制作，不用的时候收卷在机库顶部，发生火灾时再拉下来将发生火灾的机库分区隔绝。但软性防爆帘的问题是很显著的——它只有防火能力不具备防爆能力，一旦机库内的弹药发生殉爆，强大的冲击波和超压会毫无疑问地摧毁防火帘，这是苏联航母在损管设计上的巨大缺陷。美军航母的防爆门相比之下，美式航母的机库损管设计就科学得多了，机库由两道防爆门隔成三个分区，每道防爆门使用200毫米厚的钢材等刚性材料制造，不仅可以防火更可以防爆。采用分段式设计，不用的时候折叠在机库两侧，对于机库燃烧和殉爆的防御能力远远强于苏联航母的防火帘。“福建”号航母在机库损管上，取消了苏联航母使用的防火帘，改为使用防爆门，极大地提高了机库的生存性和安全性。当然了，这也一样是咱们薅鹰酱毛的结果。辽宁舰进行海上补给时的画面最后，还可以看到“福建”号在干货补给门架上有了改进，之前“辽宁”舰和“山东”舰的干货补给门架位于后方机库门的左侧，采用立式门架，干货补给转运程序，是先将干货转运到升降机上，再从升降机往机库内转运，到机库内进行集散，等于是三道工序。美军航母进行海上补给时的画面美国航母则使用了收拢在机库上方的卧式补给门架，不用的时候折叠在机库上方，使用的时候放下来连接补给舰，接收到的货盘直接放在机库里，叉车推车等直接就叉走进行集散，物资转运效率更高了。福建舰的补给门架“福建”号航母也原封不动地弄了这样一个卧式补给门架，就在机库门上方，一样的，属于薅鹰酱毛的行为，把鹰酱的有益经验都学到手了。背景的福建舰上停满了战机总而言之，美国海军作为这个世界上运用航母最有经验的海军，有些经验教训咱们不得不服，不得不学，我们的口号就是：走鹰酱的路，让鹰酱无路可走。

白春茂（记者 徐嘉男）09月23日,封面新闻记者 曹菲9月11日，上海市民齐先生向封面新闻报料称，8月15日，他在哈啰平台打了一辆顺风车后，7天内被平台莫名扣款21笔，共计3000多元。事后，他多次跟平台沟通要求退款，至今未得到处理。对此，哈啰公关相关工作人员回应，平台扣款的直接原因是齐先生打车时曾把验证码透露给司机，这可能导致司机绑定其账号刷单，这并不是平台系统的漏洞，哈啰方已经报警处理。把验证码透露给司机之后账户被莫名扣款21笔齐先生告诉记者，8月15日下午6点多，他通过哈啰平台发送了一笔从上海到江西景德镇的顺风车订单。没多久，一名司机在线上联系他，两人沟通了起止地点、时间后，这名司机打来了电话。“他说接单前需要一个验证码，我当时正在跟同事讨论工作，没有想太多，收到验证码后就发给他了。”齐先生说。挂断电话后他才反应过来，之前打顺风车时并不会这么操作。果然，这名司机并没有接单，齐先生乘坐另一辆顺风车到达了目的地，当晚支付了车费322.3元。乘客真实的顺风车订单，且已付款本以为这就是一次普通的打车经历，直到8月21日，他才发现蹊跷。那次打车给验证码后，从8月15日到8月21日，哈啰顺风车连续7天从他的支付宝扣款，一共扣了21笔，共计3000多元。而他很确定，上述时间段里并未打过车。8月15日到21日，乘客哈啰账户被莫名扣款21笔更奇怪的是，平台每天都在凌晨零点左右扣款，几分钟之内扣3笔，每笔在140元到200元之间，有时甚至在一个时间点同时扣两笔，“就算是我打的车，我也不可能在同一时间内消费两笔吧”。乘客与平台多次沟通未果至今未获退款发现问题后，齐先生多次拨打哈啰客服投诉，要求退款，如今快一个月过去了，事情仍未得到解决。他告诉记者，客服给了很多版本的回复。其中一名客服表示已经查询到是有司机在违规操作，平台需要先去找司机退钱，才能把钱退还给齐先生，该客服还建议他直接报警。“这名司机只通过一个验证码就能违规操作，这是否说明平台系统存在漏洞？我是在平台下的单，并没有跟司机直接产生利益联系，平台是否应该先把钱退给我，再跟司机解决此事。”齐先生提出了质疑。平台回应：这不能说明系统有漏洞，已报警处理11日下午6点，哈啰公关相关工作人员就此事进行了回应。他表示，乘客被扣款可能有两种情况：第一种情况是司机骗取他的验证码后，把他的电话号码和验证码绑定到另一个手机上刷单，如果乘客开通了免密支付，账户就会被自动扣款；第二种情况则是司机和乘客合谋骗取平台的钱。“针对这两种情况，我们企业是没有任何刑侦手段把事情搞清楚的，所以我们也报警处理了，看警方怎么跟进和判断。”他说。齐先生在接受采访时表示，他并没有开通哈啰顺风车的免密支付。上述工作人员回应：“我们不能判断他说的是不是真的，因为理论上他没有开通免密支付，司机是刷不到他的钱的。有可能是他不知道自己曾经开通过，或者在技术方面没有那么专业。我们现在无法判断，只能交给公安。”平台能否先把钱款退还给乘客呢？该工作人员表示，这件事并不能说明平台有漏洞，或者平台监管手续不严格，导致乘客被扣款的直接原因是他不小心把验证码透露给了第三方，平台不能作为承担无限牵连责任的一方。“警方已经立案，后续如果确定是司机的个人行为，肯定会让他退款，我们后续也会将钱款退回。”他说。

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