来源：中国经营报

　　本报记者 路炳阳 北京报道

　　京沪高铁近日发布的《京沪高铁2024年半年度报告》（以下简称《报告》）显示，2024年上半年，京沪高铁营业收入首次突破200亿元大关，达到208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%。无论是营业收入还是净利润，均是京沪高铁历史同期最好水平。

　　京沪高铁于2020年1月上市，截至2023年上半年，各年上半年营业收入与净利润分别为100.46亿元、5.30亿元；150.98亿元、27.43亿元；79.28亿元、-10.3亿元；192.79亿元、51.36亿元。

　　虽然上半年京沪高铁业绩创历史新高，但同期京沪高铁本线客流出现下降。《报告》显示，2024年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2470.9万人次，较去年同期下降1.1%。京沪高铁对此在年报中称，主要是因为上半年京沪高铁担当列车旅客票价收入和为非担当列车提供路网服务收入较同期增长所致。

　　中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）人士对《中国经营报》记者表示，京沪高铁收入与客流出现一升一降的主要原因是票价因素。目前，京沪高铁已经形成了市场为导向的票价机制，在客流高峰期形成了七档票价浮动方案。

　　就具体调价措施，国铁集团人士称，上半年，京沪高铁运行图按时速350公里标尺统一铺画，这增加了优质标杆车的开行密度；同时在京沪高铁本线运输能力不断提高的情况下，争取到更多的复兴号智能动车组运营。

　　今年上半年，京沪高铁首次开行了复兴号智能动车组技术提升版列车，新列车最大变化是将一等座席升级为优选一等座席。“优质标杆车和更多的复兴号智能动车组，更多的座席选择，都对京沪高铁平均票价提升形成利好。”国铁集团人士说。

　　该人士进一步称，京沪高铁将统一全线站车服务标准，提供多样化接驳服务，优化常旅客积分兑换，进一步优化旅客出行体验。

　　京沪高铁人士也对记者表示，下一步，京沪高铁将全面提升安全管理、设备设施、运营管理、站车服务、经营开发等各业务领域智能化水平。“争取京沪高铁智能运维管理系统年内全线贯通应用，并推进北斗技术在京沪高铁的应用。”

　　在京沪高铁本线列车客流减少的情况下，京沪高铁跨线列车运营里程增速明显。

　　对比当前全国铁路客运情况，上半年全国铁路客运量也在高速增长。上半年，全国铁路累计发送旅客20.96亿人次，同比增长18.4%；日均开行旅客列车1.03万列，同比增长9.4%，均创历史同期新高。

　　京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，于2020年1月初在A股上市，由国铁集团实际控制。京沪高铁于2020年12月23日起开始实施浮动票价机制，根据列车旅行时间、客座率情况灵活调整票价。调价前，北京南站到上海虹桥站的高铁票价为二等座553元；调价后，北京南站到上海虹桥站高铁二等座票价最低为498元，最高为662元。

责任编辑：李桐

但是，我不能被打败，因为我深知你的性格，戏外的你仍旧不会停止努力，我怎能放弃，只因那颗爱着你的心还在一直跳动着。

林霸天的最后陈述虽然很感人，但是我现在还是感觉这件事情还是不能时候别的，只能怪林霸天太过于自信了，结果成为了自傲。林霸天的这次行动里忽略了很多的元素，他只是想着这次豪赌能够带给他多少的利润，从而忽略了这场豪赌的风险有多么的大。他当时的心态就是有问题的，以一个标准的赌徒心态怎么能成就辉煌呢？他的赌根本就不是在拯救鑫皇，而是在加速鑫皇的崩溃。

我面无表情的说道：“白天吃白片，不瞌睡，晚上吃黑片，睡得香。”

少扬用着那种见神的眼神看着我说：“现在你所说的真的是一针见血。我现在都在怀疑这是不是我认识的有殷然了。三年的时间你真的成长了很多。既然你现在已经分析出了原因，那我们现在就商量一下我们该这么应对这种状况。现在鑫皇这种不要命的攻击我们真的是不能承受的。虽然我们四人的力量完全能跟鑫皇玩的起那种持久战，可是到最后伤敌一千自损八百的场景真的是谁都得不到好处。到最后只能是让那些坐山观虎斗的人从中坐收渔翁之利。”

“你以前是不是很少喝酒，怎么一下子喝得醉成那么惨。”我一边收拾一边问她说。京沪高铁营收首次破200亿元 票价收入上涨是主因“不。你不可以喝，现在的病还没有痊愈。等痊愈之后只要不喝醉，你喝多少都行。但是现在你不可以喝。……”我还想说下去，可是我看到魔女正用着那种乞求的眼观看着我。