9月10日,大众汽车人力资源主管Gunnar Kilian在一份声明中表示,这些举措旨在“将该公司在德国的成本降至具有竞争力的水平”。
大众汽车表示,鉴于目前的压力,该公司已取消30多年前达成的一项就业保障协议,该项协议规定大众汽车在2029年之前都不能在德国6家工厂裁员。但如今,这些保障措施将在明年6月前全部失效。
不过,与其他公司相比,大众汽车的裁员计划更难推行。大众汽车监事会的一半席位由劳工代表担任,而拥有该公司20 %股份的德国下萨克森州则经常支持工会。
在德国雇佣了近30万名员工的大众汽车为其德国工厂关闭计划进行了辩护,称汽车销量下滑导致工厂产能过剩,目前相当于多出了两家工厂。
德国最大的工业协会IG Metall的首席谈判代表Thorsten Gröger表示,大众汽车的计划或将意外产生近10亿欧元(约合11亿美元)的额外成本。Thorsten Gröger在一份声明中表示,终止就业保障措施将触发之前集体谈判协议规定的更高工资。
此外,大众汽车最高员工代表兼监事会成员Daniela Cavallo说道:“我们将对大众这次对工作岗位的历史性打击进行激烈抵抗。有我们在,就不会有裁员。”
IG Metall此前曾表示,可以考虑将每周四天工作制作为关闭工厂的替代方案,这模仿了大众集团在20世纪90年代所采取的一项成本削减举措。
为了消除劳工协议的不确定性,大众汽车表示将提前进行工资谈判。工会已要求本月开始进行原定于10月中下旬的谈判。
责任编辑:于健 SF069
然而,这并没有结束。
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