6月5日，市政协新闻舆论民主监督组赴中国新闻社调研，并围绕“走好新型主流媒体融合高质量发展之路，用时代‘正能量’引领媒体融合‘大流量’”主题召开座谈会。市政协副主席卢彦出席并讲话。
委员们走进中国新闻社视频演播室、中国新闻周刊、融媒体中心，详细了解中国新闻社发展历程、新闻资讯采集发布流程和采编业务发展等情况。座谈会上，调研组听取中国新闻社推进高质量媒体融合与国际传播工作、开展统战新闻报道有关情况介绍，赵靖云、李武委员结合自身工作，就如何让“正能量”引领“大流量”，扩大主流舆论影响力作交流发言。
大家认为，新媒体时代，主流媒体要以深度融合提升传播力，在内容生产、传播思维、传播方式和体制机制等方面不断改革创新，生产出既贴合受众兴趣，又有价值的内容，以有态度的方式传播有热度的信息，直面群众最关心的问题，努力形成直抵人心的力量，真正让“正能量”变成“大流量”。
卢彦表示，新闻舆论民主监督组要围绕今年监督主题深入调研，把握好“正能量”与“大流量”之间的关系，进一步探索“正能量”引领“大流量”、“大流量”澎湃“正能量”方法路径；监督组成员要进一步发挥自身专业优势，履行好民主监督职责，进一步推进新闻舆论民主监督工作走深走实。
市政协学习委员会主任郭文莉，副主任王民忠、滕盛萍、欧阳彤参加。
来源：北京 市政协学习委员会
不过，由于国家补贴的退出是有计划、按照梯度逐年进行的，汽车企业早有心理准备，带来的冲击相对有限。苗圩谈及补贴退坡带来的影响时称：“政策的退出对于今年上半年相当一段时间内新能源汽车市场的销售会带来一些不利的影响，但影响可控。”
各家“随心飞”产品定价稳定在3000元左右，但在时间、航线、使用规则上略有差异。例如东航1.0版“随心飞”只能在周末兑换，需提前5天预定、未使用航段不多于3段，no show（临时不登机）不多于3次等。同期春秋航空的产品不限制兑换时间，但要求提前7天订票。山航要求未使用航段不多于4段、no show 不超过4次。
最早掀起“价格战”的特斯拉，野心是成为新能源汽车产业中的“大众”。按照计划，特斯拉未来还计划推出一款成本仅为Model 3一半的小型车。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前表示，到2030年，特斯拉年销量要达到2000万辆，几乎达到当前丰田和大众汽车的年销量总和。马斯克希望，更多人可以买得起特斯拉的汽车。
在何小鹏看来，小鹏汽车距离他心目中能“活下来”的地位还有很远距离，因此目前进行的所有架构层面的调整，都是 10 年后小鹏汽车能“活下来”的基础。
而目前身处新能源汽车拥挤赛道的企业，除了奋力争先，确实也没有太多其他选择。有造车新势力负责人向《中国新闻周刊》表示：“在二十年前，中国企业去赶超合资企业是没有胜算的。但是十几年过去了，自主品牌在市场占有率上已经实现了碾压。这一次，国内企业与特斯拉的对比，很像二十年前，但是中国在新能源智能汽车方面具有一定优势，追赶特斯拉不会再用那么长的时间了。”
首先，要有应对低生育率的信心和耐心。目前中国生育率的持续下降是多种因素叠加的结果，包括全球生育水平下降的共同趋势、婚育推迟进度效应的影响等，但仍具备提升空间。从国际经验看，不少发达国家在总和生育率下降到1.5甚至1.3后仍然能实现生育率的回升，因此要有提振生育水平的信心。生育意愿、生育行为的改变需要政策长期、持续的作用，不能用短时间的效果去评判生育支持政策是否有用。中国生育支持政策的调整方向是对的，只要加大投入、坚持长期建设，效果一定会逐步显现出来。
张婉如
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