杨鹏表示现在“AI上车”大部分都在自动驾驶和智能驾舱方向上，阿尔特的核心命题是如何用AI加速汽车的研发设计，试图回答AI时 代如何又快又好的设计用户满足的汽车。
要实现用户满意，他认为在产品定义环节，首先需用AI大模型做产品定义，从体验、性能两方面双轮驱动。此外，解决快的问题需要把整个汽车研发的工作流进行智能化。
怎么拆解呢？杨鹏解释把整车研发全过程拆成几百个小的专家模型，或者也可以说把汽车研发的工程师做数智分身，让每一位工程师都具有数智分身的能力。
他表示，运用数智分身，每一个工程师都可以被无限的并行，复制到不同的工作环节中去。 人类的工程师+数智工程师+数智工具套件，共同构成一个智能化的工作单元。初期的时候，AI工程师角色会相对偏弱，慢慢在成长过程当中它的决策和作用越来越强。
杨鹏称现在IT领域很多车厂在做数智孪生，把一个对象数智做整合，同时做数智总线，把工作流拉通，阿尔特在这个基础上，更多把知识流拉通。
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责任编辑：李显杰
作为队长，你私下和加亚说了什么？
在业内人士看来，两个天才球员在成长阶段遇到了西班牙足球的鼎盛时期。国内资深足球评论员于远认为，两人的职业生涯完美贯穿了电视媒介最辉煌的时期、互联网的启蒙时期以及社交媒体的启蒙与发达时期，他们的成功也是商业化渗透现代足球每一个角落的缩影。
吉列姆·巴拉格分析，因缺乏父爱，这使得C罗有着强烈的求胜渴望，他希望被人关注和认可，成为第一。身高1米85的C罗自信张扬，速度惊人，无所畏惧，擅长长距离奔袭和短距离突破，还精通五花八门的盘带技术。
两个月前，35岁的梅西在家中接受美国娱乐体育节目电视网（ESPN）采访时承认，这将是他的最后一届世界杯，并说了两次“我确认”。面对即将到来的比赛，他期待那一刻到来，但又担心“有糟糕的可能”。梅西曾出战四次世界杯，都未捧得大力神杯。他手握七座金球奖，几乎拿到了一个球星可以获得的所有荣誉，世界杯冠军是最后一块拼图。
在荷兰队的世界杯首战中，身披8号战袍的埃因霍温前锋科迪·加克波打入一球，场边观战的曼联球探又高兴又担忧，这位夏窗红魔错过的前锋，用不断的进球和助攻证明了自己，但这也意味着其身价水涨船高。
很显然，日本足协主席田嶋幸三是非常有激情的，大战在即，给自己的球队加油助威，激情演讲，用这样的方式动员全队。同时在采访中，他也放豪言，不惧任何对手，即便是处于死亡之组，但日本队依旧要踢出属于自己风格的足球。
林政天
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