中新网广州9月22日电 题：高铁线路打磨工：在海底隧道内精细打磨钢轨

　　作者 郭军 郭盛宇

　　“把12号电机关了！”广铁集团广州大机段线路打磨车间线路打磨3工队队长张军对操作手屈蒋龙说。作为集团钢轨打磨技术比武实作和全能第一的获得者，张军对重达450吨、长110米的打磨车了如指掌。9月20日凌晨，正在狮子洋隧道内作业的他，从GMC-96X型打磨车操作系统面板上观察到12号打磨电机脉冲信号波动比较大，决定先关了以免产生副作用。

　　当日1点44分，张军率领他的队员们在广深港高铁K2334米、海底逾40米以下的狮子洋隧道内进行钢轨打磨施工。狮子洋隧道全长10.8公里，行车密度大、空气咸湿，钢轨容易出现病害，张军团队每年都要对钢轨进行一次打磨，以确保行车安全、舒适。

　　为有效提升钢轨打磨质量，去年3月，广州大机段探索实施精准打磨工法，不断优化施工工艺。作为工法创立的骨干人员，张军率先优化设计出10个顺接模式，与打磨车既有的作业模式进行配套，有效提升施工质量。

　　精准打磨工法在武广高铁达速整治中取得显著成效，在对武广高铁K1511-K1533连续20公里地段打磨后，线路质量平均提升47.2%，车载报警次数明显减少。而张军所率领的工队对其中的长沙南至汨罗东段打磨后，更是创下质量提升67.4%的优异成绩。

　　去年8月开始，张军致力于消除打磨后出现不规则波磨现象，最终探索出动态调节系统PID值(PID闭环控制方法用于精确控制系统的输出，通过调整三个参数——比例、积分和微分的值来实现对系统的稳定性、精确性和响应速度的优化)中P值的方法。P值经精准调节后，打磨后钢轨轨顶的磨痕很淡，表面像镜子一样光滑。在广深港高铁钢轨打磨前期，P值是0.016。9月10日，张军把其调整至0.014，打磨后线路GQI值(钢轨廓形打磨质量指数，用于衡量钢轨打磨效果和质量的一个综合指标，满分100分)从85.9提升至92.4。

　　线路打磨车间党总支书记李贺介绍说：“在推广精准打磨工法后，我们在全路率先解决了打磨的输入性病害问题，全车间打磨质量进一步提升。”

　　1点58分，张军再下指令：“1号车左右加五！”这句话的意思是将1号车左右两边的电机功率加大5%。张军想看看加大功率对电机稳定性的影响。

　　从事钢轨打磨工作15年，他一直没有停止过对打磨车性能的探索和工艺的改进。此时，打磨车已经进入到隧道中心，磨石和铁轨急速摩擦放射出灿烂的火花，空气中弥漫着铁屑、石英粉混合的粉尘的刺鼻味道。张军透过驾驶室的玻璃，紧紧盯着打磨后的钢轨。多年的打磨经验他已练就一项独门绝技，在车上通过肉眼就能看出打磨质量好坏。他说，打磨后钢轨表面反射的光线中蕴藏着打磨质量密码。如果光线中有波纹，就是质量不太好，那是因为电机有问题。他甚至能从光线中分辨出是哪个角度的电机有问题。

　　影响打磨质量还有一项参数是打磨车的作业速度。2点33分，通过观察，张军将打磨车作业时的运行速度由17公里时速降低到16公里时速。效果立竿见影，打磨后轨面变得更光滑。稍后他又将运行速度调整到15公里时速，但实践证明，16公里时速打磨效果是最理想的。

　　3点12分，打磨施工结束，张军走下打磨 车，对打磨质量进行检查。作业后的隧道里闷热异常，残留着刺鼻的粉尘味。张军不以为意，在里面一走就是半个多钟头。他发现打磨车对两条钢轨同一角度的切割量不很稳定，他考虑第二天更换打磨模式。21日下午，传来第三方检测机构信息，打磨后GQI值为95.5，为当前广深港高铁打磨施工最好成绩。(完)

陆毅昀（记者 冉佳琪）09月23日,9月15日，非法滞留中国仙宾礁近五个月的菲律宾海警9701号船回到其位于巴拉望岛的母港。中国海警局表示，将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。菲律宾海警9701号船溜了9月14日，菲律宾海警9701号船撤离中国仙宾礁潟湖，并于15日回到其位于巴拉望岛的母港。菲媒发布视频称，菲海警9701号船回到巴拉望省的港口后，4名菲律宾海岸警卫队人员被担架抬下船后送医。中国海警局：坚决维护国家领土主权和海洋权益菲律宾海警9701号船非法滞留仙宾礁近5个月中国海警局新闻发言人刘德军15日表示，4月17日以来，菲海警9701号船非法滞留中国仙宾礁近5个月，严重侵犯中国领土主权，严重违反《南海各方行为宣言》，严重破坏地区和平稳定。“我们正告菲方，停止煽宣炒作、冒险侵权。中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。”菲方多次企图组织强行运补均遭失败菲方多次企图组织强行运补均遭失败近5个月来，中国海警依法对菲海警9701号船采取管控措施，菲方多次企图组织强行运补均遭失败。中国海警对菲海警9701号船采取管控措施8月19日，菲律宾4410、4411号海警船未经中国政府允许，非法闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域，并以不专业、危险方式，故意冲撞中方正常维权执法的21551艇，导致发生擦碰，性质十分恶劣，中国海警依法对菲船只采取管控措施。菲方4409号、4411号海警船非法冲闯中国南沙群岛仙宾礁邻近海域8月26日，菲律宾又派出4409号、4411号海警船，未经中国政府允许，非法冲闯中国南沙群岛仙宾礁邻近海域，持续危险接近正常航行的中方海警船并煽宣炒作，中国海警对菲肇事船只依法依规采取管控措施。菲律宾海警9701号船故意冲撞中方船只8月31日，菲律宾非法滞留中国仙宾礁的海警9701号船起锚，位仙宾礁潟湖内持续机动、寻衅肇事，并以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰左舷，导致发生擦碰。9701号船：菲海岸警卫队现役吨位最大巡逻船菲海警9701号船是日本援助的2000吨级的菲海警9701号船“特雷莎·马格巴努亚”号，是日本援助菲律宾的两艘执法舰船之一。全长97米，可搭载一架空客H-145直升机，是菲海岸警卫队现役吨位最大、性能最先进的巡逻船。菲媒：撤离前两天船上食品和饮用水已耗尽菲方4人被抬下船送医据路透社报道，按照菲方的说法，菲海警9701号船的撤离是出于船员医疗需要和维修必要性。菲律宾媒体援引消息人士的话报道称，在撤离前两天，该船上食品和饮用水已经耗尽。菲方声称，将派出另一艘海警船赴仙宾礁海域，但没有透露更多细节。专家：失道寡助 菲方非法行径为国际社会所不容专家称中方坚决维护自身主权及各项海洋权益中国社科院海疆问题专家 王晓鹏：首先，在近几个月的仙宾礁事件当中，菲律宾不仅违背了国际道义，而且违反了包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，扮演了南海争端挑动者、《南海各方行为宣言》违反者，还有南海和平稳定破坏者三重不良角色。正所谓失道寡助，菲方的非法行为为国际社会所不容。第二，中国坚决维护自身主权及各项海洋权益的同时，又着力维护地区和平与稳定，最终让侵权行为的菲方无计可施。第三，仙宾礁属于半开放的岛礁，海况异常复杂，在大部分情况下，船只无法在此长期锚泊，加上菲方海警船的食品、燃料、零部件等储备无法支撑他们长期非法锚泊，因此菲方只能选择撤出。《仙宾礁珊瑚礁生态系统调查报告》发布 批驳菲方谎言中方发布调查报告批驳菲方谎言在菲海警船非法滞留仙宾礁期间，中方发布《仙宾礁珊瑚礁生态系统调查报告》和纪实片《假如仙宾礁会说话》，用科学数据和仙宾礁真实影像，有力有效批驳菲律宾炮制的所谓中国破坏仙宾礁珊瑚礁的谎言。同时，中国始终对菲敞开对话的大门，积极在外交层面进行密集沟通。中国与菲律宾和东盟国家举行会晤9月11日，中菲举行南海问题双边磋商机制（BCM）团长会晤。中方重申在仙宾礁问题上的原则立场，敦促菲方立即撤离有关船只。9月13日，中国和东盟国家在西安举行落实《南海各方行为宣言》第22次高官会。各方一致认为维护南海和平稳定具有重要意义，呼吁加强对话，保持克制，妥处分歧，增进互信。中国国防部：无论谁在南海兴风作浪 中方都将坚决反制图为美国国会大厦近期南海局势升温，同美方的介入脱不了干系。作为域外国家，美国不仅无端指责中国的海上行为是“危险”和“进攻性”的，还以《美菲共同防御条约》相威胁，明目张胆地为菲方侵犯中方主权撑腰打气，严重违反《联合国宪章》宗旨和原则，严重危害地区和平稳定。美国明张胆地为菲方侵犯中方主权撑腰打气，图为武器装备9月14日下午，中国国防部新闻发言人吴谦表示，包括仙宾礁在内的南沙群岛是中国固有领土，中方依法在相关海域开展维权执法行动，合理合法、专业规范。美国不是南海问题的当事方，无权介入中菲涉海争议，更不得以双边条约为借口损害中国的领土主权和海洋权益。吴谦大校发声中国国防部新闻发言人 吴谦：当前南海局势局部升温反复，其根源在于菲律宾一再侵权挑衅、冒险妄为，在于美国不断拱火浇油、挑动对抗。需要强调的是，无论谁在南海兴风作浪，侵犯中方领土主权和海洋权益，中方都将采取有力有效措施坚决反制。

陆毅昀（记者 李雅婷）09月23日,曾志伟港姐决赛被问月饼事件，装作没听到逃离现场

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