中新社云南红河12月14日电 题：中越边境见闻：河口虽小，却装得下两个国家的故事

　　中新社记者 缪超 刘冉阳 杜潇潇

　　“河口虽小，却装得下两个国家的故事。”13日，中新社记者探访中越边境小城河口，随处可见上述标语。地处中国西南边陲云南省红河州的河口县，与越南老街省隔河相望。这里一直是中越经济文化交流前沿，藏着许多属于两个国家的故事。

　　“我们亲戚越走越亲”

　　清晨，一列中越米轨铁路国际联运列车，经越南老街，跨中越铁路大桥，至中国河口。这条1910年通车的米轨铁路有着另外一个古老的名字——滇越铁路，是中国最早的跨境铁路。

　　家住中国昆明的韩佳带领家人，特地赶到河口，与越南亲戚徒步一段米轨铁路。铁路两侧是充满异域风情的芭蕉树、棕榈树，内燃机车仿佛从旧时光中穿梭而来。

　　百年前，滇越铁路的管理运营除法国人外，也有中国人和 越南人。1919年，韩佳的外公、外婆从越南到法国学习铁路管理技术，学成后被分配到滇越铁路中国段工作，家就安在铁路旁。

　　“外公外婆有六个子女，三个送回越南河内生活，留在昆明的三个子女与中国人结婚，我妈妈阮金莲就是其中之一。”韩佳对记者说，以前就依靠这条铁路来往于昆明河内两地省亲，“它维系着我们一家三代、一家两国的历史和情感。”

　　今年，韩佳一家与越南亲戚相约，重走滇越铁路，计划分时段徒步沿线重要站段，边走边聊，共话家常，“我们亲戚越走越亲。”

　　“我们分到‘蛋糕’”

　　河口口岸附近，越南特产店星罗棋布，“小赵越南商店”正是其中一。记者走进店里，越南腰果、咖啡、饮料、拖鞋等商品琳琅满目。

　　中午，伍德河正在店里喂米粉给自己8个月大的孩子，“这家店是我姐姐的，这几天她回越南参加朋友婚礼，我来帮忙看店。”与其聊天方知，伍德河在河口“越南城”商贸区，也有一家面积更大的越南特产店。

　　伍德河来自越南安沛省，家中贫穷。6年前，身无分文的姐弟来到中越边境闯荡，从事货物转运工作。

　　曾经，戴着斗笠、挑着蔬菜水果的越南妇女与戴着头盔、推着改装自行车的越南男人往来穿梭在中越南溪河公路大桥上，伍德河姐弟就是其中之一。这一人文景象，为河口吸引来无数游客。

　　吃苦耐劳的姐弟在1年时间就赚够第一家店的本金，然后有了第二家店。去年，伍德河拿出30万元人民币，为在安沛省的父母建盖了两层半小洋楼。“中国经济繁荣发展迅速，我们从中分到了‘蛋糕’。”

　　“我们是命运共同体”

　　河口口岸南溪河联检大楼背后，张利峰正在紧张筹办中越民间交流晚会。这场晚会将是一场两国非遗文化的盛宴。

　　如此“盛宴”，张利峰不会忘记越南老街的挚友朱春杰，“我已发出邀请，他一定会来。”

　　张利峰是河口远景国际旅行社总经理，朱春杰则经营着越南红河阳光国际旅行社。在20多年前，他们都只是中越边境的一名普通导游。

　　本世纪初，中越河口—老街跨境旅游方兴未艾。张利峰带旅游团一睹河口口岸边关风景后跨境老街体验异国风情，当时越南地接导游就是朱春杰，“他勤劳努力、和蔼礼貌，我们成了好朋友，好伙伴。”

　　自那以后，他们在中越跨境游热潮中，相互帮助预订酒店、推荐餐饮，共同分享资源，合作开发跨境游线路。20多年后，张利峰成长为旅游公司高管，朱春杰经营自己的旅游公司。“我们的业务，已深度融合在一起。”

　　“如今，他的家就是我在越南的家，我经常带亲朋好友到他家吃住，他亦如是。”张利峰告诉记者，这次晚会，希望朱春杰能发现更多中国非遗文化价值，这有助于他公司未来发展。“我们是命运共同体。”(完)

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