广东省2024年春茗活动在香港、澳门举行 

　　粤港澳共商合作大计 加速大湾区融合发展

　　3月19日晚，澳门旅游塔会展娱乐中心4楼大礼堂灯火璀璨。落地窗外，西湾大桥如长龙卧波，车辆往来穿梭，一片繁华景象。

　　此前一天，在维多利亚港畔的香港会议展览中心，广东省2024年春茗(香港)活动现场同样高朋满座。全国港澳研究会副会长谭耀宗表示，过去5年大湾区发展持续加速，人流、物流、资金流实现了更高效跨境流动，最让他开心的是，越来越多香港青年在大湾区内地城市就业创业发展，努力实现理想。

　　正如参加春茗活动的众多三地嘉宾所言所感。过去一年来，粤港澳三地高层互访更加频繁、人流物流等要素流动更加活跃、协同创新活力不断激发、民心相融持续升温，大湾区正加速呈现深度融合的新气象。

　　联系更紧密

　　“大湾区人”获得感满满

　　一早从广州到深圳开会的香港新华集团粤港澳大湾区总裁蔡展思，一结束会议就马不停蹄地赶到香港，与他的父亲蔡冠深(香港新华集团主席)一起参加春茗活动。

　　“现在跨境高铁班次更频密了、‘港车北上’也落地实施了，大湾区的交通越来越便利，我时常在一天内穿梭多个城市，与不同的人洽谈合作。”常驻广州的蔡展思切身感受到，过去一年，随着内地与香港全面恢复通关，大湾区的联系更紧密了。

　　虽然把大湾区业务交给了蔡展思，但作为全国政协常委、香港中华总商会会长的蔡冠深也非常关注大湾区的发展，“去年大湾区经济总量已超过14万亿元，经济规模迈上新 台阶，产业竞争力不断提升，交通基础设施更加完善；‘软联通’也在不断加速”。

　　说起过去一年最深刻的感受，香港特区立法会议员、“001”号大湾区律师何君尧给出的关键词是忙碌、提速。“之前我曾通过‘互联网法庭’参加过线上庭审，最近我也出席了相关庭议，接了十几个案件，忙到不可开交。”他笑着说，自己在3月被委任为广州市律师协会涉外法律服务分会会长，过几天就要前往南沙参加协会活动，还要参与一起老字号商标案件的诉讼。

　　获准在内地执业的一年半以来，何君尧发现，港澳律师在大湾区内地城市执业的不少流程有所优化，试点期限也延长了3年，并放宽至执业3年可报考大湾区律师执业考试，为港澳律师带来了更多的发展机遇。他认为，港澳律师拥有宽阔的国际视野，成为大湾区律师后，可以为内地企业提供涉外法律服务，助力他们“走出去”，同时把共建“一带一路”国家与地区的海外资金、优质企业“引进来”落地大湾区。

　　发展正当时

　　粤港澳合作开启“加速度”

　　全国两会落下帷幕不久，不少来自粤港澳三地的代表委员就在春茗现场“重逢”。“今年全国两会释放出很多正面积极的信号，大家现在的状态都是信心满满，希望乘着这股东风，谋划未来一年的发展。”作为港区全国人大代表、中石化(香港)供应链总监林至颖说。

　　在现场，林至颖与很多朋友谈起了高质量发展、新质生产力等近期热议的关键词，谋划着接下来能在大湾区开展的投资业务。“我非常关注‘三电产业’，即电影、电商、电竞，相信这会是大湾区未来高质量发展的新动能所在。”林至颖说，大湾区电影产业可以通过合拍片等多种形式合作；电商可以促进货物、资金等要素流通，让更多企业参与其中；备受年轻人喜欢的电竞也涉及一系列商业流通活动，未来前景广阔。

　　与去年一样，今年春节上班后第一天，广东便召开了全省高质量发展大会。港澳各界人士对此也颇为关注。香港中文大学工程学院副院长黄锦辉长期关注创新科技及人才相关话题，他对大会上提到“要携手港澳加快建设大湾区高水平人才高地”“加快打造具有全球影响力的产业科技创新中心”等内容倍感兴奋。

　　黄锦辉认为，高质量发展包含了很多与创新科技相关的内容，如今香港正全力发展国际创新科技中心，正是求贤若渴时。“过去几年里，我们主要‘抢’科学家、教授等高端人才，但在科研成果转化的过程中，也需要工程师、技术人员等，这也是香港所缺乏的。”因此他建议香港的职业培训机构在大湾区内地城市设立分校，既可以进一步补充自身技术人手的不足，也可以给内地人才更多到香港发展的机会，有助于大湾区人才的流动。

　　3月1日，横琴粤澳深度合作区正式封关运行，琴澳一体化发展再上新台阶。广东省2024年春茗(澳门)活动现场，不少嘉宾围着横琴粤澳深度合作区执行委员会副主任苏崑，热切地探讨着合作区未来的发展。

　　“封关运行半个多月以来，大家都特别关心横琴现在的情况。目前横琴口岸公共服务平台注册用户总数已近15万，通过公服平台备案的澳门居民‘一线’携带动植物产品适用人员名单已超过2300人，产品登记量超过400单。”苏崑表示，在这段时间里，越来越多澳门居民体验到了这一政策给他们带来的便利。

　　就在3月18日，横琴口岸客货车联合一站式车道正式启用。苏崑介绍，前期试运行期间共有15条车辆查验通道，现在扩宽为30条，使车辆来往更加方便快捷。

　　好消息频传

　　扬帆起航向未来

　　今年是澳门回归祖国25周年，亦是《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》实现第一阶段发展目标之年。澳门工商联会会长何敬麟一直关注着横琴的发展。

　　他建议充分利用澳门这一平台，吸引更多外资入驻横琴。“合作第一步可以从体育、旅游等方面开始，再进一步推进到科研、高新技术等领域。机会无限，可以一步步踏实前进。”何敬麟表示。

　　苏崑也提及，2024年，横琴粤澳深度合作区将持续完善粤澳共商共建共管共享的新体制，不断提升执行机构运行效能，激发“四共”体制优势和活力。同时，今年澳门新街坊也迎来大量澳门居民入住，合作区将进一步完善相关配套，聚焦澳门居民最关心的民生问题，积极营造趋同澳门的宜居宜业生活环境，不断提升澳门居民在合作区生活就业的获得感、幸福感。不断为澳门居民融入国家发展大局创造更好条件。

　　具有深港跨境接壤、“一区两园”优势的河套深港科技创新合作区也正加速发展。蔡冠深一直在关注着河套深港科技创新合作区的发展。他表示：“河套与香港相隔不远，两地连在一起就是‘一区两园’，可以说是无缝对接了。在这里，两地可以在多个领域进行合作，比如医疗、生物工程、人工智能等。”

　　今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布5周年。当前，粤港澳携手合作共识空前一致，大湾区发展迎来最好时机。粤港澳大湾区正以强劲的势头、开放的姿态、协作的步伐，锚定“一点两地”的全新定位，书写高质量发展的优异答卷。

　　“我热切期盼大湾区未来进一步打通人流、物流、资金流、信息流，粤港澳三地携手，深入拓展高科技领域合作，坚定不移地走高质量发展之路。”刘艺良表示，大湾区人才资源丰富，院校众多，期盼企业能与学界深化合作，共同培育更多有为青年。

　　采写：南方日报记者 杨天智 曾美玲

　　GDToday记者 陈晨 许晓鑫

卞佑芸（记者 黄琬婷）09月23日,9月7日一大早，于先生通过高德打车APP约了一辆车，赶9点钟的航班去日本。这一次他还带了一位特殊的“旅客”，他家的猫。因为带宠物出境，手续很繁琐，要提交很多材料，填写各种表格，所以他早早地出门了。5点39分，他就上了“曹操出行”陆师傅的车。以前他从家去浦东机场打车只要42分钟这一次他竟然花了65分钟同样走中环路为什么这一次多跑了30公里？▲事发当天于先生的打车路线截图发现绕行后，我们都尴尬了于先生其实是个“老上海”，最近几年才时常到国外居住一段时间。他家在闵行区梅陇X村。9月7日早上5点半之后，他收拾停当，打开手机上的高德打车APP，约了一辆车。该打车平台上“曹操出行”的陆师傅接了单。不多时，陆师傅如约开车到小区1号门接于先生。上车坐定后，陆师傅向于先生建议说，外环线大车子比较多，中环相对好一些。经过于先生同意后，他们就上中环，一路向浦东机场进发。陆师傅35岁左右，比于先生小不少，但是他依然具备这个职业健谈的特征。于先生说，起那么早，他希望陆师傅能精力充沛，至少不要昏昏欲睡，于是一路上就饶有兴致地跟陆师傅聊天。他们聊足球，聊平常跑车接客的一些轶闻趣事。如果没有后面发生的事，对于先生来说，这就是一趟愉快的出行。于先生说，以前他也经常打车从家出发去浦东机场，40分钟肯定能到。但是这一次，他坐在陆师傅的车里，感觉时间很漫长，该到机场的时间，为何还在路上全速奔跑？他看了看时间，又看了看窗外，路途景观完全不对。于先生就发问：“你这走的是中环吗？”陆师傅说，“怎么了？我们还在中环上呀！”于先生认为陆师傅绕行了，但是陆师傅坚称这就是最佳线路，而且是经过于先生许可的。于先生说，接下来的行程，他和陆师傅都觉得很尴尬，先前的热聊顿时冷却，一路无话。6点45分，于先生终于到了浦东机场。按照打车平台显示的里程和时间，74.55公里，65分钟，扣除优惠的24元之后，于先生确认支付了282.83元。也就是说，如果没有优惠，于先生应付306.83元。于先生将他上一次打车去浦东机场的记录截图发给记者。上一次车子跑了44.47公里，42分钟，没有优惠，付款131.38元。也就是说，这一趟，曹操出行的陆师傅多跑出170余元的费用。▲于先生前一次相同路线打车费只花了131.38元地图显示陆师傅绕了半个上海记者在“高德打车”上查询，从于先生居住的小区出发，前往浦东机场2号航站楼，3条推荐线路均为45公里。推荐一的线路顺序为：中环路-华夏高架路-迎宾高速。9月7日，陆师傅的路线虽然也是走中环，但是陆先生往相反方向走，然后北上，从闵行区绕到了虹口区，兜了个中环最大限度的圈子。“中环线好比一张闭合的弓，正常情况下，我去浦东机场会走那根直弦，但是那天早上，陆师傅带我走了弓背，等于带我绕了半个上海。”于先生说，他因为要给小猫办登机手续，顾不上跟陆师傅争论，就按照平台显示的金额付了款。办好一切手续，进到候机大厅后，离航班起飞还有一些时间，于先生就开始在高德打车平台上发起投诉。“我按照平台要求，提供了一切证据。当天下午，我到达目的地后，看见平台已经认可了我的投诉，并给我退了一部分钱。”记者从于先生提供的订单截图看到，平台在282.83元上划了道斜杠，旁边将金额修改为151.81元。“高德打车平台的客服打电话联系我说，他们可以把实付151.81元的零头抹掉，算是给我的补偿。但是10天过去了，他们并没有落实，我也不打算为了51元钱再去找他们。只是觉得他们这个平台，缺少诚信，下次不用了。也借此提醒其他乘客小心避雷。”▲ 平台将于先生原本282.83元的车费金额改成了151.81元平台回复：确实是司机的问题，但不严重9月20日上午，记者将于先生的情况反馈给打车平台后，“高德打车”立即给于先生发了一条短信：【高德打车】您2024年09月07日05:29的打车订单退款51.81元，预计1-3个工作日到账，请注意查收，感谢使用高德打车。发稿前，在高德打车平台上运营的“曹操出行”PR陈先生联系记者说，他们早在9月10日就已经跟乘客于先生协商好了退款和补偿事宜。经他了解，目前相关退款均已到账。记者：你们跟“高德打车”是什么关系？“高德打车”对你们司机的行为负责吗？陈先生：简单来说，乘客通过高德打车平台下单，平台会把部分订单分配到我们这边来承接，我们会给“高德打车”一部分佣金。因为他们给我们提供了流量订单。记者：现在出现了陆师傅这样一些问题，“高德打车”要承担什么责任？我看到你们给乘客的短信都是以“高德打车”名头发送的。陈先生：因为“高德打车”不参与跟司机分成，所以，“高德打车”对类似陆师傅这样的事情介入比较少。通常都是我们和司机去跟乘客沟通。由于乘客是通过高德打车平台下单，完成支付，在出现问题的时候，我们还是以“高德打车”的名义跟乘客沟通；如果要退款，也是通过“高德打车”的支付系统，将钱款原路退回到乘客的账户里。记者：乘客于先生和司机陆师傅都是上海本地人，走哪条路去浦东机场，他们俩都知道，为何还会出现绕行这么远的情况？陈先生：这完全是司机的原因造成的。我们已经对司机进行了召回教育。记者：你们跟这位司机陆师傅是什么关系？出了这件事后，你们是否还让这位陆师傅在“曹操出行”的平台上运营？陈先生：陆师傅是我们下面一家合作单位的司机。该司机证照齐全，身份合法。这件事情本身，其实说，没有非常严重，我们目前是对司机进行培训整改，并且对他后续的服务进行管控，如果他再出现类似的情况，我们就把他清退掉。目前，我们还是许可他在我们平台上运营的。本文来源：周到上海作者：叶松丽微信编辑：泰妮校对：daxi

卞佑芸（记者 陈宜意）09月23日,纵览新闻首席评论员 任凯14岁就参加工作？难道又是一个“少年老成”传说般的存在？近日，河南叶县常务副县长胡炜哲带队强拆大学生创业果园一事引发轩然大波，细心的网友发现，该常务副县长在叶县政府官网的工作履历曾有变化，其参加工作时间疑似由14岁改成了17岁。据极目新闻报道，平顶山市委组织部回应，正在核查此事。网页快照截图2021年11月9日，有网友保存的胡炜哲的工作履历，相关链接提醒这是叶县政府官网的网页快照。据显示，胡炜哲1971年5月出生，1985年3月参加工作。1985年3月至1999年12月在新华区人大常委会工作。继续打开这个网页快照，进入同一网站，页面依然显示的是胡炜哲的工作履历，区别在于，参加工作的时间是1988年3月，其他工作履历与网页快照内容完全一致。在没有官方正式回复之前，不能确定胡炜哲工作履历造假。但是其参加工作时间疑似由14岁改成17岁，确实有不合理之处，难免让公众生疑。如果是有关部门疏忽所致，应该迅速澄清并追责。干部履历是国家干部管理的基本资料，如果连这些资料都失真可以随意改动，那么，还有什么不能作假呢？政府官网代表着一地的脸面，背后是地方政府的公信力背书，连干部履历这样最基础的资料、数据都存在错误，还怎么取信于民。如果确属本人履历造假，更应严肃处理。众所周知，干部选拔任用，年龄是重要标准之一，有的官场投机者把自己年龄改小，不外乎“占位子图帽子”。党员干部隐瞒真实年龄，是严重的违规违纪行为，既违背党纪党规，还扰乱了选人用人机制的正常运转，坏了政治规矩。履历被修改绝不是改几个数字的问题，从直接后果看，不仅破坏了干部履历的严肃性、权威性，就潜在影响说，这种行为伤害了社会公平正义，污染了一个地方的政治生态。这位常务副县长在官网上的履历被修改，是录入人员疏忽造成的，还是说个人档案本身就存在猫腻？这事需要尽快调查清楚，并给社会一个交代。如果是一场乌龙，就该澄清事实真相，以详实、权威的调查廓清网络疑云，还这位常务副县长以清白；如若事实确凿，确实存在年龄造假，就要严肃处理，以“零容忍”的态度对待弄虚作假行为。面对履历存疑的官员，希望当地不要以“录入失误”轻松地搪塞公众。作为政府信息公开部门以及负责干部任免的相关机构理应严格审查，一旦发现履历造假，必须追究相关人员的责任。若仅是工作人员的疏忽，也应遵照作风懒散、工作不细致追究其责任。延伸阅读男子创业果园被县领导强拆:损失超300万 政府只赔18万近日有媒体报道，在河南叶县，当地政府为修建高速公路征地，在未能达成赔偿协议的条件下对一家果园进行了强拆。19日，果园负责人贾先生接受极目新闻记者采访时表示，他不认同政府定的赔偿金额依据，因为与其实际损失差距太大。当地政府则回应称，对此事会进行积极沟通和协调。20日，“平顶山发布”微信公众号发布通报称，针对近日网上反映的因补偿标准争议引发的“叶县强拆果园”一事，平顶山市委、市政府已第一时间成立由纪委监委、自然资源和规划、农业农村、林业、司法等部门组成的联合调查组，全面开展调查工作。贾先生的梨园大学毕业种果树十年被强拆贾先生是河南叶县任店镇人。2014年大学毕业后，他回老家流转了土地，准备种植果树。2015年，贾先生选择在26亩土地上种植韩国黄金梨，并创办了平顶山梨花庄园有限公司。2020年，梨树进入盛果期，其黄金梨品牌成为河南省“知名农产品品牌”。2022年底，当地媒体整版报道了贾先生的果园。曾经的新闻报道2021年，贾先生听说新建的叶鲁高速公路要从果园穿过。公开资料显示，叶县至鲁山高速公路位于平顶山境内，全长约67.5公里，是《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》批准新增的9条拥堵路段分流路线之一。项目于2021年6月正式开工建设。2022年开始，有施工人员到果园进行测量。政府也发了征占地的通知，征占果园的土地面积约6亩到7亩。不过，双方未能就补偿问题达成一致。该赔300万元还是18万元？任店镇政府所拟的补偿标准，依据的是平顶山市人民政府文件平政〔2017〕33号《关于印发平顶山市征地青苗及地上附着物补偿标准的通知》（下称“平政〔2017〕33号”）。该文件规定，在林地上种植经济林的，补偿标准严格按照《河南省林业厅关于调整国家建设征收占用土地上经济林补偿标准有关问题的通知》（豫林经〔2017〕2号）相关要求执行。不过，由于贾先生承包的土地规划用途并非林地，当地政府只是按照“零星果树”的类别对其进行补偿，7亩地补偿款共18万元。零星果树的补偿标准（图源：文件截图）除平顶山市外，河南省林业局在2020年11月9日出台了《关于征收农用地区片经济林补偿标准有关问题的通知》（豫林经〔2020〕167号）。该《通知》明确废止此前的（豫林经〔2017〕2号）文件，并对征收农用地区片经济林的补偿有新规定。按照河南省林业局的经济林补偿标准，贾先生请评估公司对果园损失进行评估，补偿费用超过300万元。这个数字，与当地政府计算的18万元相差10多倍。豫林经〔2020〕167号文件补偿方式（图源：河南省林业局官网）果园围墙大开已无法封闭2024年4月2日，双方尚未达成协议之时，当地政府组织多人对果园部分进行了强拆。9月19日，极目新闻记者联系叶县政府相关负责人，电话未能接通。叶县一官方人士回应极目新闻记者称，当地政府会就此事与当事人积极沟通协调。此前，任店镇相关领导接受媒体采访时表示，是按照上级指挥部的要求配合施工进行拆除工作，并表示法律上的问题其没办法解释。对于相关补偿适用法律法规的问题，湖北易圣律师事务所合伙人律师袁三慧认为，平顶山市政府的文件明确规定了经济林的补偿标准按照河南省林业厅的“豫林经〔2017〕2号”文件执行，但现豫林经〔2017〕2号文件已经被豫林经〔2020〕167号文件废止取代。所以在确认果园为经济林的前提下，相应的补偿标准应当参照河南省林业局豫林经〔2020〕167号文件，即根据产量乘以价格，再结合是否盛果期乘以相应倍数进行补偿。对于补偿标准有异议的，双方可以共同委托评估。9月，贾先生正组织人力对果园里剩余的果实进行采摘，高速公路施工也在进行中。贾先生说，强拆之后果园围墙大开，目前已经无法对果园进行封闭。

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