继获得1.5亿美元B1轮融资后,小鹏汇天飞行汽车再迎新进展。
9月3日,小鹏汇天举办“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会,分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次在广州亮相,并进行了公开试飞。小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示,小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”计划于2024年底启动预售,2026年实现量产交付。小鹏汇天将通过“三步走”战略,逐步实现门到门、点到点的城市3D立体交通。
2026年大规模交付
按照此前规划,小鹏汇天生产的飞行汽车“陆地航母”计划于今年四季度启动预售。赵德力也在品鉴会上表示,小鹏汇天“陆地航母”飞行器计划于今年11月珠海航展期间完成公开载人首飞,11月广州车展期间首次公开亮相,2024年底启动预售,2026年实现量产交付。
“公司黄埔工厂计划明年7月31日建成,并完成第一辆PT车下线,2026年开始大规模交付,价格不会超过200万元。”赵德力透露。
与目前大热的eVTOL(电动垂直起降航空器)飞行器不同,小鹏汇天的“陆地航母”采用分体式设计,将飞行汽车分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分,陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。
据悉,“陆地航母”陆行体部分整车长约5.5米,宽约2米,高约2米,可停入标准停车位,可驶入地库,驾驶只需C类驾照。
赵德力表示,“陆地航母”采用800V碳化硅增程动力平台,CLTC续航里程超过1000公里。飞机收入舱后可进行充电,30%-80%的充电时间约为18分钟,满油满电状态下可支持5-6次飞行。
2024年以来,“低空经济”热度不减,国内eVTOL领域融资事件已超过10起。
应用场景需逐步推进
对于瞄准低空飞行特别是载人低空飞行的企业而言,目前商业化推广的最大难度仍旧在寻找合适的应用场景上。
赵德力表示,小鹏汇天正也在联合全国合作伙伴,推动“陆地航母”应用场景建设。截至目前,小鹏汇天已经完成超70个飞行营地的合作签约,并计划到年底前完成超200个飞行营地的布局。希望未来 全国核心城市的用户可在30分钟车程内到达就近的飞行营地。
在公共服务领域,小鹏汇天也同步拓展“陆地航母”面向公共服务领域的应用场景,如紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等。
基于对应用场景的判断,小鹏汇天推进“三步走”产品战略:第一步,推出分体式飞行汽车“陆地航母”,主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域,通过规模化量产和销售,带动低空飞行产业链和生态链的建设和完善,验证飞行汽车的商业模式;第二步,推出高速长航程的eVTOL产品,解决典型场景下的空中交通问题,同步与低空飞行相关各方共同推动城市立体交通的建设;第三步,推出陆空一体式飞行汽车,真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。在第一步与第二步之间,小鹏汇天计划开发“陆地航母”陆行体和飞行体的衍生产品,支持用户对于更多场景体验和公共服务的需求。
与直接面对C端用户的小鹏汇天相比,目前,多数eVTOL制造企业与地方政府合作,开展“低空经济+文旅”作为商业化落地的第一步。
据不完全统计,目前亿航智能已向广东珠海、山西太原、浙江温州、江苏无锡等多地交付EH216-S无人驾驶载人航空器,推动载人试飞和文旅观光服务的示范运营;峰飞航空盛世龙eVTOL于8月完成跨长江首飞,公司也表示,未来会将eVTOL作为景点之间的交通工具,有效缓解道路拥堵,提升游客出行便捷性与游玩体验感。
审读:熊永红
编辑:张楠 张典阁
校对:王寅
签发:彭勇
池静秋伸手拽住了他的衣角,“不能去大厅谈,我是国企的人,我给你介绍生意拿抽成,如果被人发现了,我可就完蛋了,你也没钱可赚。不然,我为什么开一个房间跟你谈?”
“一根什么?”
“雷子,出息啦,你咋这么厉害呢?俺家那死鬼连你一根脚趾头都比不了,一天到晚就知道折磨俺。”陈阿娇咯咯笑着,语速也机关枪似的快,“你这里缺老板娘不?一定缺个老板娘,咯咯,俺琢磨着……”
龙冰站了起来,“那我们走吧。”
“我想揍你。”夏雷没好气地道。交付时间定了!飞行汽车来了江如意打了夏雷一拳,气恼地道:“小学三年级的事情你都还记得,你个小心眼!”
uLuvIfKmBY