中新网武汉9月5日电 (曹丛奎 王漫漫)据中铁十一局消息，一列满载着500米长轨的列车5日顺利抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，这标志着渝厦高铁重庆东至黔江段首列长轨安全顺利进场，为后续铺轨施工奠定基础。

　　渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，线路自重庆站引出，途经重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站，接入既有黔张常铁路，设计时速350公里。中铁十一局承担重庆站至水江北站铺轨施工任务，其中正线铺轨302.024公里，站线铺轨87.455公里，道岔292组。

　　为解决既有线长轨运输风险高、协调难度大等困难，确保首列长轨顺利完成卸车作业。该项目部超前谋划，召开专题会议，研究制定工程线作业管理办法，提前对基地线路进行全面清查，强化运输人员和长钢轨装卸人员的岗前安全教育及标准化作业培训，严格落实行车安全规章制度并组织人员进行长钢轨装卸作业演练，确保现场装卸作业安全平稳可控。

　　为提高施工效率，加强安全管理，项目使用了目前国内先进的SQD智能群吊进行卸轨作业，该套设备主要由32台22米固定式龙门吊和长钢轨同步定位集控系统两大部分组成。其中集控系统融合了集成总线通讯、变频调速、PLC控制等多种先进技术，引入信息化、数字化堆场概念，实现了可视化管理和故障报警连锁控制，极大提高了长轨装卸作业智能化、自动化水平，保障了群吊作业安全性。

　　据了解，线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，促进 区域社会经济快速发展具有重要意义。(完)

“哦，不好意思。”释伯仁笑了笑，“你们带回来的图纸和程序已经由相关的专家组鉴定过了，非常有价值。你们这次算是立了大功，说吧，你想让我怎么奖励你？”

突破者机车需要骑手趴在邮箱上驾驶，乘坐的人自然也要前倾。这么一来夏雷这个乘客只能搂着阿妮娜的腰才能坐稳，再加上阿妮娜骑车是速度很快，所以他不仅是需要搂着阿妮娜的腰，而且还要搂得很紧才行。

“你说话注意一点，我只是公事公办。你好好想想，我让人去把你妹妹带过来，然后再来给你录口供。”王威起身准备离开。

夏雷说道：“好吧，劳拉。”

阿妮娜确实是一副不高兴的样子，她最希望看到的就是夏雷家庭不和睦，然hòu他和他的妻子离婚。可今天约瑟夫已经不知道多少次提到夏雷的妻子了，还祝夏雷家庭幸福美满，这不是故意跟她唱反调吗？渝厦高铁重庆东至黔江段进入铺轨准备阶段任文强跟着池静秋往发言台走去。