一是旅客运输实现量质齐升。充分发挥我国高铁成网运营优势，持续优化列车运行图，大力提升客运能力和供给质量，努力满足旅客出行需求。精心组织清明、五一、端午小长假运输，加大热门方向运力投放，确保旅客平安有序出行。加快空铁联运产品升级，大力开行旅游列车，提升老年人铁路出行体验，积极助力发展旅游经济、银发经济。深化铁路客运市场化改革，启动旅游列车市场经营权招商竞价。加大动车组列车票价优惠力度，定期票、计次票等新型票制产品覆盖62条线路、630个车站，提供“静音车厢”服务的动车组列车拓展至92列，提升列车餐饮服务品质，努力为旅客提供“一盒好饭”。落实境外人员乘车出行支付便利化措施，客运服务品质和旅客出行体验得到同步提升。上半年，全国铁路日均开行旅客列车10256列，同比增长9.4%；发送旅客20.96亿人次，同比增长18.4%，创历史同期新高；其中，5月1日发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。

　　二是铁路现代物流体系建设成效显著。主动担负国铁企业政治责任和社会责任，精心组织迎峰度夏能源保供、石油、化肥农药、防汛救灾等国计民生重点物资运输，有力保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活。深化铁路货运组织体系建设，全国40个铁路物流中心全面运行。推进货运价格市场化改革，大力发展物流总包业务，累计签订物流总包合同182个、合同运量3.3亿吨。打造快捷物流产品，推进多式联运“一单制”服务，42条班列实现网上订舱，多联快车产品覆盖各省会城市，铁海快线产品覆盖全国主要港口。推出“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单证融资”等铁路物流金融服务。加快物流基础设施建设，建成铁路专用线12条、物流基地6个。上半年，国家铁路日均装车17.54万车，发送货物19.23亿吨，呈现稳中有升的良好态势，其中6月份日均装车18.33万车，同比增长6%；发送货物3.32亿吨，同比增长6.1%，创历史同期新高。

　　三是铁路工程建设优质高效推进。充分发挥铁路投资产业链长、辐射面广、拉动效应强的作用，优质高效推进铁路工程建设，现代化铁路基础设施体系加快构建，我国铁路网整体功能和效益进一步提升，为我国经济持续回升向好提供有力支撑。池州至黄山高铁、兰张高铁兰州至武威段、将军庙至淖毛湖铁路等项目按期建成投产。杭州至温州高铁、宣城至绩溪高铁、包银高铁惠农至银川段等在建项目顺利推进，一批重点控制性工程取得突破性进展。以国家“十四五”规划《纲要》确定的铁路工程和联网、补网、强链项目为重点，加快推进宜昌至涪陵高铁、铜仁至吉首铁路等项目前期工作，力争早日开工建设。上半年，全国铁路完成固定资产投资3373亿元，同比增长10.6%，创历史同期新高，累计开通新线979.6公里，为区域经济社会发展注入了新动能。

　　四是服务国家战略取得重要成效。深入贯彻落实高质量共建“一带一路”八项行动部署，积极推动铁路“走出去”，精心组织境外铁路项目建设和运营。中老铁路增开1对国际旅客列车，上半年发送跨境旅客11.7万人次，发送跨境货物278.3万吨，同比增长20.7%。雅万高铁累计开行旅客列车突破1万列，客流保持高位运行，极大便利沿线民众出行。匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至边境苏博蒂察段实现铺轨贯通，中吉乌铁路前期工作正在加快推进。持续打造中欧班列、中亚班列等铁路国际联运品牌，上半年中欧、中亚班列分别发送104.1万标箱、42.9万标箱，同比增长11%、13%，保障国际产业链供应链安全畅通，较好地服务了高水平对外开放。积极助力乡村振兴，上半年公益性“慢火车”运送旅客554.6万人次，创新打造“乡村振兴列车”服务品牌，向帮扶地区发到货物3.82亿吨，进一步提升了铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性。

　　五是铁路科技创新实现新突破。深入实施创新驱动发展战略，积极培育发展铁路新质生产力，提升铁路科技自立自强水平。发挥铁路科技创新联盟作用，加大关键核心技术攻关和产业化应用力度，智能铁路技术创新持续深化，移动装备、工务工程、通信信号、运输组织等领域技术创新取得新突破，推进CR450动车组样车研制，时速400公里基础设施关键技术研究取得积极进展。“复兴号高速列车”项目荣获国家科学技术进步奖特等奖，复兴号高速列车研发创新团队获首届国家工程师奖团队奖，高铁技术树起国际标杆，铁路科技创新核心竞争力持续提升，我国铁路技术世界领跑优势不断巩固扩大。

　　六是运输安全保持总体稳定。认真践行总体国家安全观，树牢大安全意识，坚持安全第一、生命至上、超前防范、源头治理，推动由防止事故向超前防控风险转变，持之以恒深化安全基础建设，加快构建高可靠的铁路 现代化安全保障体系。坚持科学防洪、主动避险，成功应对多轮大范围强降雨考验，保证了铁路干线安全畅通、人民群众生命财产安全。

　　随着客货运输需求不断增长和铁路网红利逐步释放，国铁集团经营业绩持续向好，上半年运输总收入完成4841亿元，同比增长4.7%；资产负债率64.55%，较上年末下降0.99个百分点，铁路经营质量和效益明显提升。

当然，像我们隔壁岛国公主长得这么磕碜的也有，不过算是少数。

郑红线出去了。

不过，这个魔罗刹真是难侍候啊。

张翀道：“她此时在仇妖儿身边你怎么杀？谁又打得过仇妖儿，你是去请钟楚客动手，还是李千秋，又或者燕难飞呢？”

最重要的是，直接推动了下面的棋局。2024年上半年全国铁路经营质量和效益稳步提升第一个人走出来了。