中新网梅州8月28日电 (蔡敏婕 周煦妍)历经500天施工，广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目最长隧道——新建莲花山1号特长隧道右洞28日贯通。至此，该隧道实现双洞贯通，为项目年内进行首次交通大导改及后续按期通车奠定基础。

　　新建莲花山1号特长隧道位于梅州市丰顺县，左洞长3213米，已于2024年8月2日贯通。此次贯通的右洞长3185米，最大埋深为380米，最大开挖宽度为13.53米，最大开挖断面为112.25平方米。

　　莲花山隧道岩性以凝灰岩为主，地质情况总体较差，在施工中，如何应对混凝土开裂、强度不足等问题，是隧道施工风险管控的难题。项目以科技创新赋能，引进了养护台车智能操作系统，该系统可清晰反映隧道实时温度、湿度，并能自动识别，对衬砌混凝土进行喷淋养护，减少了人工干预，能精准有效控制混凝土的施工质量。

　　“隧道施工过程中，我们还综合运用了仰拱钢筋卡具、挤压套筒机械连接、隧道防水板热熔垫圈激光定位装置等多项微创新工艺，不仅可以节省劳动成本 、提高施工效率，也可提升施工质量。”中铁十二局汕梅高速改扩建项目TJ4标常务副经理方仁应说。

　　在莲花山隧道智慧管控中心内，可以实现对整条隧道的无时差无盲区监控，也可实时定位施工人员的具体位置。

　　这是项目引入的隧道智慧化系统，集成了人员精准定位系统、全方位AI监控系统、气体检测系统、安全步距检测系统等，进入隧道的施工人员均携带内置芯片的智能设备，通过精准定位现场作业人员，实时监控隧道内车辆、装备运作情况和作业环境，可实现施工过程全流程可视化监管，保障隧道施工质量和施工人员安全，让工地长出“眼睛”“耳朵”“鼻子”，看得到隐患、听得到需求、嗅得到危险。

　　此外，中心内还设置了触电、高处坠落等仿真体验设备，体验者能亲身感受贴近实际施工场景的项目，可用于开展岗前培训、安全教育活动等，进一步提高施工人员的安全意识和应急处理能力。

　　据汕梅高速改扩建项目负责人孙克强介绍，新建莲花山1号特长隧道贯通后，还将对原莲花山隧道进行升级改造，预计于明年底升级改造完成。

　　汕梅高速改扩建项目计划于2026年中建成通车，建成后，双向四车道将“变身”为双向八车道，对完善梅州、汕头两地公路网功能，提高汕梅高速的通行效率和服务水平，加快沿线经济和旅游事业发展具有重要作用。(完)

回到了LIJ，李靖扯住我的衣服领子：“昨晚你这个陈世美去哪里了！？”

我说谢谢，拿起食物塞进嘴里。

我本来想尽快了结了，没想到对方却做出了让步。

殷然

说完后，我扭头走了，不再理她，我不知道她会不会泪眼滂沱，亦或者是苦笑，亦或者是大笑，亦或者找个男人代替我。总之，我只知道她会很痛苦，但我也好不到哪里去。我见过她好多次那种凄凉的样子，帖她好多次绝望的声音。她在哭泣，颤抖，无助的挣扎……莎织不是一个喜欢闹腾的女人，我也没有想到莎织这样条件的女人，竟然在等我，绝望中等我。每一次我给她带来的，都是痛苦都是折磨都是一次心灵上剥开伤口的震颤。汕梅高速改扩建项目最长隧道贯通仆人跑过去抱起来就拿去丢，管家说：“小姐还没醒，她在二楼。”