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2024-09-15 00:28:41
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来源:@华夏时报微博

金融科技的赋能作用成为正在举办的2024年服贸会上颇受关注的焦点,在AI大模型确定为金融服务业重点推动方向之际,毕马威中国和中国互联网金融科技发展与研究专委会在9月13日联合发布的《2024中国金融科技企业首席洞察报告》(下称“报告”),揭示了当前我国金融科技发展的动向。

报告指出,目前我国金融科技发展中金融机构数字化转型进度提升,但是由于国内经济发展面临内外部挑战,金融科技行业发展信心指数有所回落;与此同时,报告调研显示,60%的受访企业已经或计划“走出去”,较上年增加了8个百分点,数据安全与隐私保护仍是金融机构与金融科技公司合作首要挑战;投资方面,报告数据显示,PE/VC对金融科技投资占比持续下降,互联网系企业对金融科技投资占比显著上升,其中PE/VC对金融科技投资占比从2020年的53%下降到2024年的30%,但仍为第一大投资方,而互联网系企业的投资比例从去年的14%上升至22%,位居第二位。

“新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力,其中大模型等人工智能技术是颠覆性技术的主要载体之一,将成为新质生产力发展的重要引擎。新技术的革新为金融科技行业带来发展机遇,但同时也伴随着一系列挑战。面对这些挑战,未来金融科技企业需要持续进行创新,积极拥抱变革,不断开创行业新篇章。”毕马威中国及亚太区金融业主管合伙人张楚东对《华夏时报》记者表示。

大模型火热,技术未成熟

2024年,AI发展最主要的方向无疑是大模型应用,在服贸会“聚焦未来,洞察AIGC新范式”论坛上,大模型的场景成熟度成为热议话题。

作为报告聚焦的重要篇章,特别强调大模型作为人工智能技术的重要组成部分,通过技术创新和赋能产业,推动了新质生产力的发展,并在多个领域展现出巨大的应用潜力和价值。而金融业作为技术密集型、数据密集型行业,是大模型应用的前沿阵地。随着多家头部金融机构积极推动场景化应用,金融业与大模型的融合愈发深入,也大幅增强了金融科技企业对大模型金融应用前景的信心。

“从调研结果看,91%的受访企业看好大模型金融应用前景,且47%的受访企业已有技术和产品布局;但结合挑战来看,75%的受访企业认为通用大模型难以满足金融领域特定需求,而训练领域大模型数据质量低、精度不足,反映出当前金融大模型发展的核心问题仍在技术层面。”毕马威中国金融科技主管合伙人黄艾舟接受《华夏时报》记者采访时指出。

在黄艾舟看来,深化金融科技在金融等领域的创新应用,运用大数据、人工智能等技术完善科创企业信用评估模型,促进科技金融产品创新,提升科技金融服务精准度,助力培育新质生产力成为行业发展必经之路。报告显示,研发投入方面,国内受访企业研发投入更注重质效,专利数量稳步增加;资源要素方面,核心技术要素分布格局在逐步调整,金融大模型与生成式AI是关键变量;服务标准方面,行业标准化意识逐步增强,稳步参与国际标准;伦理方面,报告认为多措并举共塑金融科技伦理,但仍有近三成受访企业行动滞后。

值得一提的是,大模型的应用必然涉及数据信息的获取,报告特别指出,数据资产入表带动数据资产价值显性化,过度采集个人信息问题有所缓解,68%的受访企业认为数据资产入表可以促进金融科技企业开拓数据驱动类服务,赋能金融机构数据资产管理;过度采集个人信息问题占比42%,明显低于2023年的50%。

“行业大模型是否需要采集广大覆盖面的数据信息,一直备受市场争论,而在国内个人数据信息保护政策尚未出台的情况下,很多个人对于信息被悄悄收集进而泄露出售非常反感,所以大模型的使用也必须考虑到精准性,否则可能会起到反作用。”上海一家金融科技企业负责人付凯接受《华夏时报》记者采访时表示。

报告也显示,在前沿技术赋能金融行业数字化转型方面,金融机构数字化转型进度显著提升,这方面受访企业对各类金融机构数字化转型的进度评估得分为近三年最高,银行业进度评估得分3.9分(满分5分),连续三年稳居第一。

投资规模基本保持稳定

金融监管体系的改革推动行业进入超级监管时代,数据要素应用与金融场景建设成为当今金融科技行业关注的重点能力。

报告数据显示,国内金融机构对于金融科技的投入规模逐年递增,将于2027年超过5800亿元,复合增长率约12%。基于“大数据+大算力+强算法”的金融大模型将在更多细分金融场景带来新的变革;RPA将集成、融合更多的技术与组件应用,提升RPA集成平台自身的自动化能力,助力金融机构有能力解决更多、更复杂的流程自动化与关键环节拆解的业务难题;隐私计算一体机能够为金融机构提供一站式隐私数据保护方案,将实现更大规模的应用与推广。

具体来看,银行业的金融科技应用包括精准营销和智能风控,预计将以11%的复合增长率于2027年突破4200亿元;保险业的应用包括智能核保承保和理赔流程优化,预计将以约13.9%的复合增长率于2027年达到870亿元;证券业的应用包括智能投顾系统,预计将以约15.6%的复合增长率于2027年达到745亿元。

“就当前行业近况来看,金融大模型已在金融资讯、产品介绍、内容及图片文本生成、虚拟客服在线交互等方面得到实际应用,随着业务的融合与技术能力的提升,基于大数据+大算力+强算法的金融大模型将在更多细分的金融场景带来新技术的变革。”上海一家头部券商信息技术部门负责人对《华夏时报》记者表示。

张楚东进一步指出,随着技术的进步和创新,金融行业数字化转型迈入崭新的发展阶段,金融科技的加持正成为推动金融行业乃至整个社会经济发展的重要力量。

“在创新与挑战交织的背景下,中国金融科技行业正展现出强大的生命力和发展潜力。新质生产力的兴起不仅提升了金融科技企业的自主创新能力,更为行业带来了前所未有的发展机遇。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,在当下行业趋势中,金融科技企业应继续坚持创新驱动,不断优化金融科技监管规则和自律规范,充分利用技术优势,持续发挥金融科技创新监管工具等监管沙盒机制作用,加强政产学研多方协同,完善金融科技产业生态,夯实网络、支付、数据等数字金融基础设施,进一步推动金融科技高质量发展和高水平安全。”张楚东表示。

责任编辑: 徐芸茜 主编:公培佳

卞佑芸(记者 唐承颖)09月15日,极目新闻记者 张皓一波未平,一波又起。9月9日,职业打假人王海发布视频称,“疯狂小杨哥”带货的假原切牛肉卷公司已被罚款50万元,有4.2万名消费者被骗,退一赔十需要赔偿4200万元给消费者。“疯狂小杨哥”带货的假原切牛肉卷公司已被罚款50万元 视频截图相关《行政处罚决定书》显示,鲜多裕在去年11月24日和三只羊签订网络推广服务合同,让三只羊旗下主播“疯狂小杨哥”(张庆杨)在11月25日到2024年2月20日为“鲜多裕澳洲谷饲牛肉卷4斤”带货,销售单价89.9元。天眼查App风险信息显示,今年7月,“疯狂小杨哥”带货的“鲜多裕”公司因虚假宣传被市场监督部门罚款50万元。9日下午,《正在新闻》就此事询问涉事辖区市场监督管理局,工作人员表示对“鲜多裕”处罚50万元属实。对于三只羊是否受到处罚,工作人员表示,三只羊不在辖区内,没有权力处罚,不清楚处罚情况。三只羊是安徽合肥的企业,属地市场监督管理局工作人员则表示,暂时不清楚三只羊是否因“鲜多裕”假原切牛肉卷受到处罚。有网友称刚得到梅菜扣肉退款此前央视3·15曝光安徽的梅菜扣肉“槽头肉事件”,涉事三家公司被吊销生产许可证,罚款1287万元,“疯狂小杨哥”曾为其中一家公司带货。为此,9月5日,头部带货主播辛巴晒出转账1亿元的网银电子回单截图,表示已经打给辛选小助理,决定给三只羊一周时间,一周后如三只羊仍然没有对消费者有态度,将开始进行对三只羊消费者的部分产品的赔付以及售后,直到赔付1亿结束为止。他希望通过此次事件,警醒直播应该怎么做,应该怎么对待流量粉丝,不管什么销售渠道,都应该把消费者当人看!辛巴晒出转账1亿元的网银电子回单截图对此,三只羊联合创始人卢文庆回应,辛巴为了博取流量没有底线。对于梅菜扣肉等产品质量和售后问题,截至目前,公司没有收到任何相关部门就该事件的处罚,“事件发生后,调查结果出来前,公司积极应对做出了退款处理,包括但不仅限于退一赔三。”日前,有多名网友反映称,自己此前在小杨哥直播间购买的梅菜扣肉得到了退款。不过,根据网友晒出的与客服沟通记录,此次并非“退一赔三”,只是将网友购买梅菜扣肉的原价退还。网友称去年在小杨哥直播间购买的梅菜扣肉得到了退款律师称带货应为广告真实性负责此前合肥市高新区市场监督管理局工作人员曾解释,三只羊没有受到处罚的主要原因为公司既不是问题梅菜扣肉的生产者,也不是销售者,三只羊只是广告发布者,目前没有任何证据显示,有资金流向三只羊。根据相关法律法规,“槽头肉事件”问题梅菜扣肉的消费者,只能向销售者、生产者要求赔偿。所以只能追究三只羊公司广告宣传层面的责任,但也没有掌握到三只羊虚假宣传的事实,“目前还在收集证据,如果能证明收款方是三只羊,会对三只羊进行追责。”上述工作人员表示。知名刑事辩护律师、河南泽槿律师事务所主任付建认为,带货主播也需要承担一定的广告责任,如果三只羊公司在签订合同时未对产品进行充分核实,那么三只羊公司需承担相应的责任。根据我国广告法的相关规定,广告经营者、广告发布者发布虚假广告的,由市场监督管理部门责令停止发布广告,责令广告主在相应范围内消除影响,并处以罚款等行政处罚。付建还认为,现有法律法规可能在应对直播带货等新型电商模式时存在滞后性,导致监管部门在执法过程中面临一些法律空白或模糊地带。在监管难题尚未完全破解的情况下,消费者应在购买直播带货商品时保持理性思考,警惕虚假宣传和夸大其词的营销手段。一旦发现购买的商品存在质量问题或虚假宣传等情况,首先可以要求直播带货平台方给予涉事主播进行处罚,下架相关视频、控制视频流量、限制带货等;其次,及时向市场监管、消费者保护协会、市长热线等相关部门投诉举报,维护自身合法权益。(来源:极目新闻)

卞佑芸(记者 杨雅雯)09月15日,刚刚,美国民主党总统候选人哈里斯与共和党总统候选人特朗普的首场电视辩论结束,相关话题登上热搜榜。‍‍‍‍‍‍特朗普和哈里斯电视辩论登上热搜此次电视辩论在宾夕法尼亚州费城展开,场内没有观众,辩论持续90分钟。电视辩论现场辩论正式开始前,哈里斯走到特朗普面前伸出了手,并自我介绍“我是哈里斯”,特朗普接受了握手,并回应“很高兴见到你”。而当地时间6月27日,拜登和特朗普辩论时,两人没有握手。在辩论结束后,特朗普与哈里斯都庆祝自己“获得胜利”。特朗普在社交平台上连续发布多条消息庆祝胜利,并称这是他有史以来最棒的一次辩论。特朗普发文庆祝自己“获得胜利”哈里斯竞选团队则表示,哈里斯是唯一的获胜者,并称副总统哈里斯已准备好与特朗普进行第二次辩论。特朗普重申对中国等国征收关税双方论述开始后,哈里斯将特朗普对海外商品征收关税的提议称为“特朗普销售税”,称这最终将由美国中产阶级家庭支付这笔费用。据美国有线电视新闻网(CNN)报道,在谈及关税问题时,哈里斯指责特朗普称,其提议对所有进口商品征收高达20%全面关税的政策,“是在对你们(美国人民)赖以渡过每月难关的日常用品征税”,实际上将会导致征收“特朗普销售税”(Trump sales tax)。特朗普则回应,哈里斯针对其关税是“销售税”的说法不正确,他的关税将是“实质性巨大的”,自己第一个任期内征收的关税“带来了数十亿美元的收入”,并不会对通货膨胀产生重大影响。特朗普还宣称,外国政府实际上会负担这些关税,美国消费者“不会为此承受更高的物价”。特朗普径直提及中国,重申他将对中国等其他国家征收关税。他还抨击哈里斯和拜登推高通胀。提及巴以冲突在谈到加沙冲突时,哈里斯再次呼吁以哈双方达成“停火换人质”协议,实现两国解决方案,并谴责哈马斯去年10月7日对以色列多地发动的袭击,同时对受冲突影响的以色列人和巴勒斯坦人表示同情。特朗普同时强调,如果他还是总统,这场战争不会发生。他反复提到哈里斯“憎恶以色列”。哈里斯反驳了他的说法,并指出她在整个政治生涯中都支持以色列。特朗普拒绝表示“乌克兰的胜利符合美国的利益”,而是称“我认为结束这场战争、达成协议才符合美国的最大利益,因为我们必须阻止人类生命被毁灭”。他表示,他将通过与俄乌领导人对话来结束这场战争,但没有透露他将对双方说些什么。特朗普称与“2025计划”无关除了就经济问题展开讨论,哈里斯还提到了“2025计划”。据媒体报道,“2025计划”是由美国保守派智库传统基金会发起的一系列政策提议,长达920页。其中“中国”一词出现了483次。 从内容来看,文件大部分内容与特朗普的政策目标密切相关,并覆盖了堕胎、移民治理、改变联邦调查局运作方式、取消教育部等在内的选举议题。美联社认为,“2025计划”是一个潜在的极右翼白宫,如果特朗普赢得第二个任期,外部团体将随时准备采取行动。哈里斯在辩论中表示,“我要告诉大家,在今晚的辩论中,你们将听到的还是那些老掉牙的言论,一堆谎言、怨言和骂人的话。今晚你们将听到的是一个名为‘2025计划’的详细而危险的计划,如果特朗普再次当选,他打算实施这个计划。”特朗普此前已经对“2025计划”进行了猛烈抨击,称其中的一些想法 “绝对是荒谬和糟糕的”。他竭力与此保持距离,并在社交平台上公开发声,称自己并不清楚谁是这份计划的幕后黑手。在辩论中,特朗普回应说,“我和2025计划没有任何关系”,他说,“这个计划已经出来了。我还没读过。我特意没有读。我也不会读。”“决定性”90分钟由于这次辩论距离选举投票不到两个月,此次辩论对两位美国总统候选人来说,将是“决定性90分钟”。据央视新闻报道,对于此次辩论,多数舆论认为,这是美国2024年总统竞选最重要的时刻,可能成为影响大选胜负的关键因素之一。哈里斯和特朗普在竞选集会上发言最新民调显示,哈里斯和特朗普在宾夕法尼亚州、密歇根州和威斯康星州等关键战场州的竞争非常激烈,支持率不相上下。数据显示,在应对经济问题上,认为特朗普能力更好的占58%,哈里斯为42%。但哈里斯的立场被更多选民视为更“主流”,多数选民认为特朗普的立场更“极端”。美国政治新闻网称,对哈里斯来说,最关键的问题仍然是特朗普持久的优势——经济。在多个民调中,特朗普在受访者信任哪位候选人能处理好经济问题上都领先哈里斯十几个百分点。而对特朗普而言,他在对决中最重要的是确保自己不会表现出过于咄咄逼人的态度,如果特朗普将重点放在攻击哈里斯本人上,可能会引起反效果。对于此次辩论,有历史学家说,这是美国历史上最重要的辩论。美国媒体则表示,美国要准备迎接选举混乱的风暴。特朗普7日发帖称,要对2024年参与“不道德行为”的任何人判处“长期监禁”。与此同时,民主党人组建了庞大法律团队,准备应对激烈的选举挑战。有超过三分之二的美国人也担心选举后的极端暴力。从选民和政党到好莱坞和大型零售商,整个国家都在为潜在的混乱做准备。综合自:央视新闻、观察者网等责编:陈丽湘校对: 赵燕

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《为夫曾是龙傲天》

西班牙首相桑切斯9月11日在被媒体问及欧盟对华关税问题时,表示欧洲方面“需要重新考虑这一决定”。这一“罕见”表态引起了舆论的广泛关注,被认为是西班牙在对华关税问题上的“重大转变”,“令欧洲各国和欧盟总部的一些官员感到意外”。但我们要说,桑切斯通过访华深入了解了中国企业发展情况,了解了中国发展理念之后,有这样的想法其实一点都不意外。图为在记者会上发言的桑切斯(视频截图)桑切斯是在参观江苏昆山西班牙工业园后举行的记者会上做出上述表态的,是基于对中国实地考察后得出的结论,因而具有很强的说服力。看得出来,中国新能源汽车的发展令他印象深刻,他在谈到自己短暂的试驾经历时表示感到“确实非常先进”,认为欧洲一些著名车企应该向中国企业学习技术,“我们不需要另一场贸易战”。他还多次提及对华合作,强调“不仅限于西班牙与中国的双边关系,还延伸到欧盟”。而与中国在汽车领域有着大量合作交往的德国,则在桑切斯做出这一表态后迅速表示支持,称“这是我们共同的行动方向”。这说明了一个再简单不过的道理,那就是发展的契机往往是在大量的交往、而非隔断中产生。如果欧洲的政治精英都能试一试中国的新能源汽车,不带偏见地听一听中国企业的先进经验介绍,看一看中国乐于开放合作、促进彼此共同进步的决心,那么他们将大概率不再会对桑切斯的转变“感到意外”。桑切斯的观点代表了期待与中国加强合作的欧洲国家的普遍心声。这种实事求是的理性声音,理应更多地被世界所聆听。就在桑切斯访华期间,前欧洲央行行长德拉吉主持的欧盟经济竞争力报告于9月9日在布鲁塞尔发布。这份名为“欧洲竞争力的未来”的报告与其说是“聚焦于中国带来的挑战”,不如说它反映了欧洲对科技竞争力落后于中美的深深焦虑。德拉吉报告提议大刀阔斧地改革,以重振欧洲经济,我们认为,改掉在保护主义中发展技术的错误想法,应当是其改革的底层逻辑之一。现在中欧都有能源转型的需要,同时全球产业格局正在经历新一轮的洗牌,面对新的机遇和挑战,中国有中国的优势,欧洲有欧洲的优势,双方本应携手走出一条互惠互利、合作共赢的新路。中国对此一直抱有诚意和期望。9月10日,中国商务部再次表达希望与欧方磋商解决贸易纠纷的意愿。尽管中欧达成一致具有一定挑战,但中方相信,只要欧方展现诚意、相向而行,就可以通过磋商解决彼此关切。与桑切斯访华几乎是前后脚,挪威首相也刚刚结束对华访问,他再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税。而在这之前,意大利总理梅洛尼和爱尔兰代表团近期都到访中国,有分析认为,近期欧盟成员国政要频繁访华,清晰说明他们并不希望同中国展开贸易战。图为挪威首相资料图,他此前也再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税这样的态度在欧盟内部并非少数派。实际上,欧委会已经修改了部分关税或降低了最终拟议关税,表明这一政策在欧洲内部遭遇了强大的抵抗。最近,美国对华征收301关税在征求意见过程中因遭遇大量行业内反对而不得不一再推迟决定,这与欧盟对华加征关税一事虽有不同,但大的逻辑是相通的,那就是保护主义的做法不仅在外部难以得到认同,在内部同样会遭遇强大阻力而最终难以持续。我们希望欧洲方面能客观理性地看待中国在新能源汽车等领域的发展,着眼于解决问题而非掩盖问题,与中方相向而行,探讨问题的合理解决办法。中国始终未曾改变通过对话和协商解决贸易争端的立场,西班牙和德国的理性呼声,理应成为欧盟决策的重要参考依据。延伸阅读外媒:桑切斯180度转向,向布鲁塞尔施压自西班牙首相桑切斯呼吁欧盟“重新考虑”对华电动汽车征收额外关税计划后,德国总理朔尔茨也加入反对行列。“桑切斯180度转向,向布鲁塞尔施压。”西班牙《机密报》12日报道称,在欧盟对华电动汽车加收关税的投票中,作为占欧盟总人口10.67%的国家,西班牙的立场很重要,特别是考虑到占欧盟人口18.7%的德国也一直反对向中国产电动汽车加收关税。除西班牙和德国外,匈牙利、瑞典等国此前也对欧盟立场持反对或怀疑态度。12日接受《环球时报》记者采访的专家表示,这表明欧盟内部在对华电动汽车加征关税上的分歧较为明显,然而目前找到中方和欧盟都能接受的结果仍存在难度。据报道,欧盟委员会8月20日披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案,如欧盟成员国投票通过,将在11月初正式生效,并对中国电动汽车加征为期5年最高36.3%的关税。27个欧盟成员国必须就最终关税进行投票,除非占欧盟人口65%的15个欧盟成员国投反对票,否则欧盟委员会的提议将得到实施。据业内人士透露,在7月的意向调查中,包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税,4个成员国反对,包括德国在内的11个成员国弃权。不过,据西班牙《世界报》11日报道,11日正式结束为期4天访华行程的西班牙首相桑切斯明确表示,欧盟成员国和欧盟委员会必须“重新考虑”对华电动汽车加征关税的立场。“我们不需要贸易战,我们需要在欧盟和中国之间建立桥梁。”桑切斯表示,“我们主张寻求解决方案,在中国和欧盟之间找到一个中间立场。”桑切斯称赞中国电动汽车“坦率地说是先进的”,值得“荣誉奖学金(西班牙学校设立的特别奖学金,可用于下一年学费减免——编者注)”,并认为“欧洲(汽车)品牌需要向中国品牌的技术和进步学习”。他还说,他此行访问中国的目的之一便是“吸引中国对西班牙(的电动汽车)投资,使后者能够建立完整的产业链”。“桑切斯的表态让德国联邦政府嗅到新的机会。”德国《商报》11日报道称,德国联邦政府当天表示,对欧委会计划对华电动汽车加税持保留意见的欧盟成员国正在增加。彭博社11日称,德国总理朔尔茨当天通过其发言人斯特芬·黑贝施特赖特对西班牙的举动表示欢迎,称“这是我们共同的前进方向”。彭博社称,去年欧盟的关税计划宣布后,朔尔茨就曾对将中国电动汽车排斥在欧盟市场外表示反对。报道提到,瑞典也对欧盟立场持怀疑态度。瑞典首相乌尔夫·克里斯特松曾警告不要在对华贸易方面采取强硬立场。另据匈牙利媒体报道,匈牙利方面也曾多次反对向中国电动汽车加征关税。对于桑切斯呼吁欧盟全体成员国和欧委会“重新考虑立场”的表态,中国外交部发言人毛宁12日回应称,桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考,中方表示赞赏。电动汽车产业发展符合中欧共同利益,双方携手合作、共迎挑战,将惠及双方企业和消费者,助力中欧乃至全球绿色转型。中方始终秉持最大诚意,积极寻求符合世贸规则、双方都能接受的解决方案。对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉12日接受《环球时报》记者采访时表示,西班牙、德国等国家表态明确反对,说明欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显,但欧盟的决定最终取决于多数成员国采取的同一立场,目前的局势对妥善解决问题、找到中欧双方都能接受的结果仍存在难度。欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显,图为欧盟旗帜资料图另据中国商务部12日的消息,商务部部长王文涛近日将访问欧洲,本月19日将与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈,就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。对于上述会谈磋商,屠新泉认为中欧双方通过对话协商达成妥善解决的可能性“一直存在”,即便是11月初欧盟终裁对中国电动汽车加征关税之后,双方仍然可以秉持合作宗旨,面对贸易分歧。他表示,一是根据欧盟规定,每年的复审审议仍有调整空间,二是双方在新能源汽车等方面能够开拓更多合作机会。
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