中新网上海12月29日电 (杨斌 唐小雅 姜煜)12月29日，在上海宝山吴淞口国际邮轮港，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正靠泊在母港，静静等待着3天后满载着八方游客扬帆起航。

　　“爱达·魔都号”2019年10月进入实质性建造，从引进关键性生产设备，到邮轮起航前船供、卫生检疫保障，这艘在上海出生、从上海起航的造船工业“皇冠上的明珠”，历时五年的设计和建造，从初具雏形到驶向大海，每个阶段都离不开上海海关精细服务的助力。

　　大型邮轮技术含量高，设计和建造难度极大，和 航母、液化天然气(LNG)船并称为世界造船业三大明珠。“爱达·魔都号”总长323.6米，型宽37.2米，约重13.5万吨，最多可容纳乘客5246人，全船零部件数量达到2500万个，建造过程中需要引进大量关键性生产设备，这些设备体积大、精度高、加工面积大，对

　　为促进大型邮轮建造业提级增效，上海海关创新保税监管模式，支持造船总部企业在政策允许框架内以加工贸易方式自主进口并装配相关配套船用物资，待整船建造完成后随船出口交付。同时开辟“邮轮项目”专用通道，对大批量进口设备实施“随到随检”，保障物资快速通关、安全投产。

　　“邮轮建造是一个复杂的系统性工程，针对邮轮相关保税货物，我们推出了‘主料工作法’‘单耗自核’等一系列创新监管模式，提供归口管理和专属服务，在确保监管质量的同时，让海关监管效率与邮轮建设进度无缝匹配。”上海海关所属上海浦东海关综合业务二处保税监管一科科长张仁扬介绍说。

　　据统计，截至“爱达·魔都号”交付，上海浦东海关共监管邮轮项目物资2461批次，货值约3.95亿美元。

　　日前，9个集装箱装载价值5500万元人民币的邮轮销售商品，经上海海关所属上海外高桥港区海关(外港海关)和上海外高桥保税区海关接力监管后，被快马加鞭运往吴淞口国际邮轮码头。次日，在上海海关所属宝山海关(宝山海关)监管下，这批珠宝、时尚品、腕表等邮轮销售商品被拆箱运上“爱达·魔都号”邮轮，实现国内首次邮轮销售商品在境内供应上船。

　　据悉，“爱达·魔都号”船上商店月度补货量3万件左右。“本次9箱邮轮销售商品，是全球统一采购，经外高桥港区进境，分批运抵上海外高桥港综合保税区的。”外港海关副关长尹文超表示，“海关等部门精准制定个性化监管方案，专人专岗实时跟踪货物物流情况，设置卡口绿色通道，提供24小时预约检查服务，确保货物即到即放、即查即放，全力保障邮轮物资通关‘零延时’。”

　　首航当天还将有数吨的新鲜果蔬、冷冻肉品等食品供应上船，为首航的5000多名旅客提供生活保障。据资料显示，一艘13万吨级大型邮轮每航次仅食品、酒店用品等船供物料采购量就近100万美元。宝山海关综合业务科科长陈丽华介绍道：“海关坚持‘快通’原则，大力推广船供物料无纸化通关，完善船供物料‘保税+直供’监管模式，保障国内外采购食品通关‘最后一公里’高效通畅。”

　　为保证“爱达·魔都号”顺利首航，宝山海关成立了工作专班，为该船量身制定了详细周密的登临检查方案，对其病媒生物防控、食品供应、医疗中心、饮用水等进行了全面检查。同时，对船方公共卫生安全体系文件进行综合评定，向船方提供了相关的技术指导。

　　完成“爱达·魔都号”的监管风险评估检查后，海关为该船发放了《船舶免予卫生控制措施证书》，这是国际海运的必需文件。“‘魔都号’持有该证书，可在正式运营时减少进一步的检查需要和频次，有助于在全球多个口岸顺利靠泊。”爱达邮轮业务发展总监、新闻发言人国佳说。(完)

“等一下。”夏雷操着意大利语说道：“我可以在这里抽烟吗？”

“嗯，我会让他听话的。”女人说。

夏雷说道：“告诉他们，让他们继续在瓦莱塔寻找，不要回来。”

“跟我们去马耳他岛吧。”乔凡娜说道：“我们是盟友，不是敌人。”

木质的门板颤动，顿时出现了好几个指头大小的孔洞。那是子弹击穿木板所留下的孔洞。如果下来迟一秒中，从门后面射来的子弹就会扎进琳达的胸膛之中。上海海关精细服务助力“爱达·魔都号”扬帆起航却也就是这一巴掌，有着体质特殊的女人一声嘤咛，非但不走了，反而一把搂住了夏雷的腰肢，一下子吻住了夏雷的嘴唇。